矩形钢管混凝土柱T形加劲肋设计方法

基于钢板弹性屈曲理论,提出了矩形钢管混凝土柱内设置T形加劲肋的技术措施和设计方法。对于板件宽厚比较大的矩形钢管混凝土柱,沿钢管壁纵向设置T形加劲肋,由于T形加劲肋翼缘部分包裹于混凝土内部,充分发挥加劲肋与混凝土的共同工作性能,改善钢管壁局部屈曲性能。采用能量法并考虑内部混凝土对钢管壁的侧向支撑作用,基于均匀受压四边固支板简化计算模型,推导了内设置T形加劲肋的柱壁板件临界应力计算公式。通过控制钢管壁全截面有效,并考虑加劲肋界限刚度比影响,提出了矩形钢管混凝土柱的T形加劲肋刚度限值要求。结果表明:T形加劲肋与混凝土的共同工作显著改善了钢管壁的局部屈曲性能;对于大宽厚比矩形钢管混凝土柱,通过合理设计T形加劲肋,仍可使钢管壁全截面有效,即先发生屈服而不是局部屈曲。

浅谈钢结构加劲肋设计国内外规范对比

本文对中国《钢结构设计规范》(GB 50017—2003)与美国《钢结构建筑设计规范》(AISC 360-10)中加劲肋设计差异进行初步探讨,可供工程技术人员在实际项目中进行技术工作参考,也为我国工程技术人员了解欧美标准提供帮助。

钢箱拱肋局部稳定的分析方法

从四边简支板的弹性屈曲理论出发,结合国外相关规范,介绍钢箱拱肋局部稳定的设计方法、规范条文的理解与采用,并以重庆菜园坝长江大桥、上海卢浦大桥及广州凤凰三桥等实例为背景,采用规范条文对拱肋局部稳定进行验算。

钢箱梁高腹板局部稳定性能分析方法研究

钢箱连续梁桥或连续刚构桥、钢箱矮塔斜拉桥的腹板高度随着跨径的增大而增加。当跨径达到200 m左右时,钢箱连续梁桥或连续刚构桥的腹板高度达10 m左右。国内现行各主要设计规范中,关于腹板设计的规定存在局限性,不能较好地适应10 m左右的高腹板的设计和验算。现通过查阅国内现行主要设计规范和经典书籍,总结了一套钢箱梁高腹板局部稳定性能实用分析方法,并通过工程实例举例说明该方法的应用。最后,采用ANSYS程序对该工程实例的腹板局部稳定性能进行有限元分析,有限元分析结果与实用分析方法计算结果基本一致。

乌梅河大桥钢管拱安装施工技术

乌梅河大桥是一座计算跨径为300 m钢管混凝土拱桥,钢管拱采用缆索吊装法施工。介绍了缆索系统与扣锚系统设计、拱脚预埋段和拱顶合龙段加劲肋板设计。为减少主索横移次数,采用单幅2节段连续安装方法,给出了相应的扣索力和预抬量计算流程。工程实践表明:钢管拱合龙后的拱圈线形控制良好,其高程和轴线最大偏差分别控制在2.5 cm和2.3 cm内。