HC181条并卷联合机棉卷加压机构及其压力

为使条并卷联合机的棉卷成型良好、精梳条的质量优良,对HC181型条并卷联合机的加压机构及压力进行研究。建立了加压机构的运动学、力学数学模型,编制MatLab程序,计算并绘制出保持棉卷成型良好的压力曲线,并模拟出曲线相应的方程。把该压力方程输入可编程控制器(PLC)用以控制电子比例阀,调节气缸压强,对棉卷生成过程中的压力进行在线控制。据此方法实际生产的棉卷的质量不匀率可降至0.1%。

松软地层取心工具加压机构工作状态分析

松软地层取心工具加压机构工作状态的分析一直是依靠经验和间接的地面显示来进行，缺乏理论和实验依据。文章针对加压结构的特点，从理论和实验两方面分析了加压结构的工作状态，给出了在直井和一定角度范围内斜井松软地层取心作业中，加压机构的安全工作状态和设计的指导原则，对提高松软地层取心作业割心的成功率有重要意义。

一种新型加压机构的设计

以干粉压片机为例，采用一种具有特殊尺寸的双曲柄机构与曲柄滑块机构串联，设计了一种新型加压机构。结果表明，该机构结构简单，制造简便，停歇效果好，可获得很大的动力。

压片机加压机构方案设计及运动分析

压片机是将陶瓷干粉压制成直径为34mm、厚度为5mm圆形片坯的装置。阐述了压片机加压机构设计过程,并应用C语言程序对运动进行了分析。

车用无级变速器阿基米德螺旋面自适应加压机构研究

根据赫兹接触理论,对所提出的车用类球面无级变速器中的阿基米德螺旋面加压机构的自适应性能进行分析及计算,并与钢球V形槽加压机构做了分析与对比;探讨了加压螺旋面螺旋升角的最佳取值范围。结果表明:该加压机构的传动系数比钢球V形槽加压机构有明显的下降,可避免钢球V形槽加压产生的强烈冲击而导致的加压失效状况,有效提高变速器的承载能力,自适应加压性能更优异。此外,采用ABAQUS软件的分析方法,对该加压机构在汽车整个行驶工况下的接触应力进行了计算和分析。验证了该加压机构的强度足以满足设计要求。

剪羊毛机加压机构的分析研究

分析研究了直动式剪羊毛机的加压机构及加压杆长度对加压力的影响;同时介绍了一种压力传感器。用此传感器可以测出加压杆上的加压力,检查机体的垂直度,从而为提高剪羊毛机的制造质量提供科学依据。

车辆制动器弹子盘加压机构传递函数及效率研究

通过受力分析和速度分析,推导出了弹子盘加压机构的力传递函数和位移传递函数,提出了传动效率计算方法,分析了相关变量对力传递函数、位移传递函数及传动效率的影响,并给出了应用实例.研究结果可以应用于车辆制动器弹子盘加压机构的工程设计和仿真分析.

条并卷联合机棉卷加压机构对比及压力分析

为了使条并卷联合机的棉卷成型良好,对3种棉卷加压机构进行了分析对比.分析表明,传统加压机构存在"爬行现象"的缺陷,齿轮齿条式加压机构及气缸式加压机构消除了"爬行现象",机件动作准确,加压稳定,但气缸式加压机构对气体的压力及其变化规律的要求较高.对齿轮齿条式加压机构进行了力学分析,编制了计算机程序,得出了保持棉卷成型良好的压力曲线及方程,将压力方程输入可编程控制器PLC,可对条并卷联合机的棉卷加压进行在线控制.

干片式制动器加压机构塑性变形有限元模拟

为了揭示高温和材料类型对制动器机构塑性变形的影响,采用有限元方法对38CrSi和GCr15等典型材料和高温条件下的加压机构塑性变形规律进行研究。建立了弹子加压机构的显式动力学有限元模型,给出了典型材料力学性能随温度的变化曲线。研究了典型载荷下的弹子等结构应力应变随时间的演化规律。对高温高压情况下的加压机构塑性变形规律进行研究,对比了1Cr13、40Cr、30CrMnSiA和38CrSi材料的加压机构弹塑性变形性能。结果表明,最大等效应力随着挤压载荷的增加而增加。当载荷从240 kN增加到480 kN时,转动盘由弹性变形转变到塑性变形状态。480 kN载荷情况下,转动盘在200和300℃时的塑性应变分别为100℃时的1.49倍和3.10倍。高温情况下,38CrSi在480 kN时出现了0.002的塑性应变,而1Cr13则在高达720 kN时才会产生塑性应变。

履带车辆干片式制动器圆锥滚子加压机构研究

为了提高履带车辆干片式制动器服役性能,提出了一种新型圆锥滚子加压机构,并对其结构性能进行研究.将滚子母线延长线与加压机构轴线相交保证圆锥滚子与制动器的纯滚动条件.提出圆弧全凸型和圆弧修正型等结构改善圆锥滚子力学特性.采用显式有限元方法建立圆锥滚子的数值仿真模型,基于罚函数接触算法对典型制动条件下的球形弹子、圆锥滚子及其改进型进行了结构分析.结果表明新型圆锥滚子将球形弹子的点接触转换为线接触,圆弧全凸型和圆弧修正型能够消除直线型圆锥滚子的边缘效应问题,圆弧全凸型圆锥滚子不仅能显著降低最大有效应力,并且应力沿着轴线方向分布非常均匀,显著改善了转动盘和弹子的受力状态.

对辊机调隙加压机构的类型及应用分析

就细碎对辊机常见的调隙加压机构进行了归纳和分类,总结了其结构特点,并对其应用问题进行了讨论。

点焊机器人新型焊接加压机构的研究

介绍了HRGD-Ⅰ型点焊机器人X型焊机采用的新型焊接加压机构的气路系统、扩力机构的计算机数值分析结果和电极压力特性曲线。

A201系列精梳机钳板加压机构分析

介绍了 Ａ２０１ 系列精 梳机的 钳 板加 压机 构 和加 压过 程， 通过 对 压缩 弹簧 压 缩量 、弹 簧 加压阻力系 数、压力 传递系数 的计算 ，认为，加 压机构设 计影响 钳板有 效钳 持力 和精 梳机 的其 它工 艺性能，如 加压机构 设计不合 理将会 限制车速 的提高 。

棉纺精梳机钳板加压机构动力学分析

研究精梳机钳板加压机构各连杆受力大小及锡林速度对连杆受力的影响。分析了钳板加压机构的工作过程,并建立了钳板加压机构的三维实体模型。运用ADAMS软件,对精梳机不同速度时钳板加压机构各连杆受力进行动力学仿真和分析,得到了精梳机一个工作周期内各连杆铰链点受力的变化规律。结果表明:在精梳机一个工作周期内,钳板加压机构各连杆铰链点受力曲线相似,铰链点的最大受力均发生在钳板闭合阶段;钳板加压机构各连杆铰链点的受力随着精梳机速度的提高而迅速增大。认为:明确钳板加压机构各连杆铰链点的受力规律、峰值和谷值,有助于钳板加压机构连杆结构和材质的优化设计,提高各部件的使用寿命。

棉纺环锭细纱机牵伸加压机构简析

从目前环锭细纱机所用的两类牵伸形式入手,详细分析比较了国外几种牵伸形式的工艺、参数及三种加压机构的优缺点,提出了我国环锭细纱机牵伸加压机构的发展方向。

混砂机弹簧加压机构的设计改进

简述了混砂机设计中碾压力的调整方法及其优缺点。并对加减压机构设计中存在的问题进行了分析,提出了解决方法。

TF18系列摇架加压机构的使用与实践

弹簧摇架加压机构是目前纺纱加压机构中较为理想的加压机构之一。这种加压方式与其它加压方式相比尽管有许多优点，但还是存在着加压稳定性较差、压力差异较大等缺点。这些缺点的存在对优化工艺参数，提高纱线质量具有一定的影响。１摇架加压机构对工艺改进的制约我厂细纱...

电阻点焊加压机构的动力学模型及仿真

通过对电阻点焊加压机构的受力分析,建立了点焊过程的动力学方程,并应用Matlab软件的Simulink工具箱进行了仿真分析。仿真结果与实测的电极位移曲线对比分析表明,建立的动力学方程和仿真模型可以表征点焊加压过程,这种方法为电阻点焊机的设计和点焊热—机联合作用过程的理论分析提供了一种新思路。

制动器弹子加压机构全行程增力系数研究

文中针对履带车辆的机动性和制动效率问题,对影响干片式制动器弹子加压机构进程与回程中力传递性能的增力系数进行研究。根据弹子加压机构的运动特点和结构特点,建立了弹子加压机构全行程力学模型,推导了弹子加压机构进程和回程增力系数函数,分析了弹子槽倾角和摩擦因数对增力系数的影响规律。结果表明,进程增力系数与试验结果相近,进程增力系数远大于回程增力系数,合理的弹子槽倾角与摩擦因数能够提高干片式制动器的制动效率和可靠性。