旺盛江水库第二溢洪道滑坡体优化加固方案的比选分析

由于旺盛江水库第二溢洪道存在混凝土老化、钢筋外露与地基碎裂等问题,为了保证滑坡体处理的安全可靠,初步设计采用了"抗滑桩+锚索"的方案进行加固;随后结合实际工程条件,对原加固方案进行了优化调整,并提出了另一种优化加固方案,即"箱涵+锚索"方案,最后从多方面对两优化方案进行了较为详细的比选分析。结果表明,"抗滑桩+锚索"的优化加固方案具有无需变更程序且能确保施工工期的优势,且加固后的滑坡体的稳定性明显提高。

直立锁缝金属屋面抗风揭对比试验与加固方案优化

阐述了直立锁缝金属屋面系统抗风揭原理,结合南昌昌北机场直立锁缝金属屋面风揭破坏,明确风压的基本要求与加强措施,并开展直立锁缝屋面板抗风揭对比试验,对复杂受力状态的直立锁缝屋面板系统各关键组成部分在模拟极端暴风工况下的抗风揭能力进行了初步测试分析,依据直立锁缝屋面系统失效对比试验,提出了直立锁缝屋面系统抗风揭能力关键措施,尤其是对机械冷弯成型的锁缝与附加锁夹后的极限能力作出量化对比及分析,确定加强设计和附加锁夹加固间距的优化方案。

路堑高边坡桩板墙加固方案设计优化研究

高速公路深挖路堑形成的高陡边坡加固支护方案的合理性,尤其是采用大型桩板墙结构加固支护,一直是公路路基工程界科研及技术人员普遍关注的问题。该文以云南红河州建水(个旧)至元阳高速公路项目K50+758.5~K50+850段右侧深挖路堑边坡为研究对象,利用FLAC3D有限差分软件,基于强度折减理论,结合边坡施工的正常、地震和暴雨工况,通过对比设计方案优化前后的边坡安全系数、坡体最大位移、锚杆(索)轴向应力和剪应变增量云图等边坡稳定性指标,优选了路堑高边坡加固设计及分析模型。计算结果表明:该边坡可取消桩板墙的加固支护结构,且方案满足合理性和效益性的双重指标。最后,结合坡体与加固结构的稳定性监测数据,验证了优化方案契合低碳理念并取得了显著的经济效益。

基于数值分析的小净距隧道施工方法及支护加固方案优化分析

小净距隧道的施工方法对围岩及结构的影响较大,为了能够充分发挥围岩自身承载能力,选择合理的施工方案和支护参数十分重要。针对Ⅳ、Ⅴ级围岩情况下,浅埋偏压超大断面小净距山岭隧道进行了研究,开展了采用台阶法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑法以及预留核心土法的施工过程数值模拟分析,讨论了小净距情况下,长锚杆、对拉预应力锚杆、注浆3种中夹岩加固方案对围岩稳定性的影响。研究结果表明:在小净距隧道施工方法和初期支护措施方面,建议采用台阶法施工Ⅳ级围岩洞身段,双侧壁导坑法施工Ⅴ级围岩洞身段,同时,数值模拟验证了将Ⅳ级围岩洞身段的开挖进尺增大到4 m可提升施工效率,目前Ⅴ级围岩洞身段采用的初支参数是合理的;在隧道加固措施方面,建议采用“长锚杆+注浆”的联合加固方法对Ⅴ级围岩洞身段中夹岩进行加固,并将注浆加固范围扩大至雁形部,以提高洞身的稳定性和安全性。

建筑结构加固方案优化研究

随着建筑结构加固改造应用深入,工程人员对结构加固方案的选择及优化的要求提高。为了实现资源的有效利用和贯彻可持续发展的政策,结构加固日趋重要。目前在建筑业最需要关注和解决的问题是如何选择一个"最优"方案,即经济性好、技术可行、施工方便各方面均可行。文章考虑工程加固时可能受到影响的一些主要因素,得出方案优化的初步评价指标体系,并对其中的定性和定量指标进行标定和规范化处理,运用群组决策AHP法和模糊综合评价法优选方案。

基于模糊综合评价的烂尾楼加固方案比选和优化研究

某烂尾楼因施工质量纠纷长期停工后,因重建需要,对其现存质量进行检测,深入分析其承载能力,可知地基基础质量完好,但主体结构的梁、柱、墙等构件有不同程度的损伤,需加固处理。为此,对第3层某框架梁进行分析,结果表明:因原施工质量不佳及后期长时间空置等原因,该框架梁理论计算与软件模拟所得承载性能均不符合设计要求,需进行加固处理;基于层次分析法,确定烂尾楼框架梁加固的各项影响因素指标的权重,选用多级模糊综合评价的方法,对4种加固方案进行综合比选,得出加大框架梁截面面积的方案最合适;为保障加固效果,需对相应的施工步骤进行优化。

旺盛江水库第三溢洪道公路桥及启闭机房工作桥的加固设计优化

以旺盛江水库第三溢洪道加固工程为例,介绍了溢洪道公路桥及启闭机房工作桥的优化加固方案内容。依据公路桥梁及启闭机房工作桥梁的技术状况评定材料提出了拆除的加固方案,但工程实际情况表明,原加固方案已影响到整个工程的安全度汛。为了缩短第三溢洪道加固工程的施工工期,确保旺盛江水库安全度汛,提出了保留公路桥梁及启闭机房工作桥梁的优化加固方案,并依据其混凝土材质分析和结构承载力验算结果两方面内容,验证了优化加固方案的可行性。分析与验算结果表明,公路桥梁及启闭机房工作桥梁具有足够的安全余量,保留二者能够最大程度的满足施工需求,且具有节约经济成本的优势。

浅埋小净距隧道中夹岩柱稳定性及加固方案研究

为了探究小净距隧道中夹岩柱稳定性及加固方案,以四川德阳白竹山1号隧道为背景,基于普氏平衡拱理论,提出小净距隧道中夹岩柱上覆围岩压力计算公式,研究了小净距隧道上覆围岩压力影响因素。运用有限元软件MIDAS GTS NX建立浅埋小净距隧道三维模型,分析了在不同隧道净距工况下的围岩位移、塑性区分布以及中夹岩柱竖向应力分布情况,确定了合理净距。对中夹岩柱进行区域划分并对不同组合方式进行注浆加固,研究了不同加固方案对围岩变形的控制效果。研究结果表明:小净距隧道开挖方式、中夹岩柱加固措施和隧道净距直接影响平衡拱的形成以及上覆围岩压力的大小;白竹山1号隧道进口小净距段设计净距13.94 m是合理的;对中夹岩柱中岩盘采用小导管注浆加固极大地提高了中夹岩柱整体性和稳定性,限制了围岩变形。研究成果可为类似小净距隧道中夹岩柱最小安全净距及加固设计和施工提供参考。

基于GA-BP算法的岩质边坡稳定性和加固效应预测模型及其应用研究

针对岩质边坡稳定性预测及加固效应具有的非线性和非明确性等特征,为了准确的预测稳定安全系数和加固效应,采用在实际工程中较为常见的二折线滑动面边坡概化模型,以边坡潜在滑块高度、上下滑动面倾角、坡面倾角、滑块面积,以及上下滑动面的黏聚力和摩擦系数作为影响因素,进行基于强度折减法的数值计算获得安全系数,得到足够数量的样本。然后利用遗传算法GA优化BP神经网络的权值和阈值,建立边坡稳定性的安全系数GA-BP预测模型,将其预测结果与标准BP神经网络进行对比分析。在此基础上,建立混凝土置换加固和锚索加固的方案优化方法。最后,将该方法应用于白鹤滩水电站泄洪洞出口边坡典型剖面在天然和开挖状态下的安全系数预测,并分别对混凝土置换加固和锚索加固进行了方案优化。结果表明:GA-BP神经网络模型精度更高,收敛速度更快,比使用标准BP网络模型的效果更优。研究成果对边坡稳定性评价和加固方案优化具有参考意义。

工程地质勘察中结构面特征的研究及应用

本文以龙寺CIV-1边坡为例,对结构面从数据采集、分析、空间分布模型、结构特征等方面进行了分析研究,得到了控制性结构面的分布、产状及空间组合关系等;并基于此,对危岩体的破坏模式进行了初判,然后利用极限平衡理论和UDEC软件分别对不同工况下不同破坏模式的危岩体进行稳定性分析。结果表明各工况对边坡稳定性影响程度为组合工况>暴雨工况>地震工况,且理论计算与数值分析的结果均验证了利用结构面空间组合关系对危岩体稳定性的初判,最后提出了基于结构面特征划分坡体结构区的加固优化方案,为以后类似工程治理提供借鉴。