EPS外墙外保温系统聚氨酯粘结胶加固后受力性能试验研究

通过EPS保温板抗拉试验、疲劳试验、加固疲劳试验,研究粘贴率、粘贴方式对EPS板及聚氨酯粘结胶加固试样的抗拉承载力和疲劳性能影响。结果表明:除满粘外,在相同条件下,EPS板抗拉承载力平均值由大到小为:条粘>点粘>十字粘>点框粘;EPS板疲劳次数与粘贴率呈正相关,条粘法疲劳性能最好;采用聚氨酯粘结胶加固后的试样抗拉承载力平均值均符合要求,且达到满粘抗拉承载力的90%;初始疲劳对加固效果的影响最大仅7%,加固后点粘、条粘、十字粘、点框粘的疲劳次数分别达到满粘的87%、89%、87%、75%;聚氨酯粘结胶加固后累计疲劳次数更多,EPS板整体使用寿命得到延长,加固方法较为可靠。

受损PPC斜拉桥主梁灌缝加固后疲劳性能试验研究

为进一步研究受损部分预应力混凝土(PPC)斜拉桥主梁裂缝灌浆加固后的疲劳性能,对受较大疲劳及静力损伤的PPC斜拉桥节段缩尺模型主梁进行裂缝灌浆加固,并开展疲劳及疲劳后静载试验研究。研究结果表明:在疲劳荷载作用下,灌浆裂缝未重新开裂,在疲劳加载初期(约20万次),结构体系刚度下降较快,后期下降较平缓;250万次疲劳加载后,主梁L/4、L/2和3L/4截面处的结构体系刚度分别降低12.83%、9.48%、13.62%,较原主梁第4轮疲劳加载下结构体系刚度下降幅度大,但疲劳结束时结构体系刚度仍然比原主梁第4轮疲劳加载初始结构体系刚度大;对裂缝进行灌浆处置能有效恢复PPC斜拉桥主梁的抗裂强度及结构体系刚度;随着荷载增大,灌浆裂缝逐步张开,但最大裂缝宽度对应位置发生转移,同时不断有新裂缝产生,且裂缝分布区域范围增大,环氧树脂胶的作用极大地延缓了裂缝宽度的增大,提高了主梁的抗裂性能;环氧树脂胶不仅能修复混凝土裂缝界面,同时能有效恢复钢筋与混凝土间的黏结滑移损伤;对受严重损伤的PPC斜拉桥主梁仅进行裂缝灌浆处置后,主梁仍然具有良好的抗疲劳性能,同时,其疲劳后的抗裂性能及刚度也得到较大恢复。

加固后结构在罕遇地震下弹塑性时程分析

文中以一栋既有混凝土框架结构为研究对象,以使用加设剪力墙的方式对其进行加固,并对加固后的结构进行罕遇地震下的弹塑性时程分析。结果表明,剪力墙加固后的结构在罕遇地震下层间位移角满足规范要求,大部分构件未被破坏,剪力墙破坏程度相较于框架梁柱更严重,剪力墙在二层出现轻度损坏,在楼梯间与厕所位置部分出现严重破坏;结构整体变形变化均匀,没有出现变形突变的情况;在罕遇地震下结构大多数楼板处于弹性阶段,由于剪力墙的存在吸收了一部分地震的能量,楼板未出现完全塑性楼板,从楼板塑性发展状况来看,采用剪力墙加固结构是可行的。

既有加固后砌体结构的检测鉴定研究

既有建筑的安全及抗震鉴定中,涌现出越来越多进行过加固的砌体结构。为了明确既有加固后砌体结构具体的鉴定内容及鉴定方法,论文对相应的检测鉴定规范、加固设计规范及施工验收规范进行了总结和归纳,给出了采用砌体结构中常用加固做法的检测重点及计算分析方法,并结合项目实例进行了具体的探讨,以期为后续既有加固工程的检测鉴定提供参考和指导,促进工程检测鉴定技术的标准化。

强湿陷性黄土尾液库大坝加固后的稳定性研究

本次研究主要根据实测的坝体物理力学参数对存在隐患的尾液库大坝进行加固方案研究,提出一种斜卧式褥垫排渗体与强湿陷性黄土反坡加固技术,并对加固后的大坝进行渗流及稳定性研究,并进行加固改造研究。

学校校舍加固后鉴定及健康监测应用

基于某学校办公楼加固改造项目,以该项目进行加固后的可靠性鉴定及抗震鉴定为出发点,对加固后安全性鉴定、使用性鉴定及可靠性鉴定分级标准及现场检测内容进行了介绍,并在此项目中完成了健康监测系统的搭建,在建筑物上安装传感器进行了长期监测,实现实时掌握房屋状况,为在校学生及教职工生命安全提供保障。

带初始材性缺陷梁加固后力学模型研究

既有混凝土结构难免存在带有初始材性缺陷的RC构件,其加固可行性及力学行为与正常混凝土构件不同,当前缺乏针对性研究成果。为此,采用玄武岩纤维(BFRP)布加固了2根混凝土材性不符合设计要求的RC梁,另有1根未加固梁作为对比梁,共计测试了3根梁。通过试验加载观察缺陷梁在加固前后的受力特征、破坏模式和极限抗弯承载力,分析相应的力学模型,最后根据极限状态下的破坏模式,采用“系杆-拱”模型推导出缺陷梁加固后极限承载力计算公式。结果表明:随着外荷载和破坏程度的增加,加固梁由正截面抗弯模型进化到“梳状拱”受力模型,再变为极限状态下的“系杆-拱”模型;梁底BFRP布加固结合梁端U型锚固措施可以有效提高缺陷梁的抗弯刚度、屈服荷载和极限承载力;提出的承载力计算公式计算值和试验值吻合良好且适中保守。

变截面PC连续箱梁桥腹板粘贴钢板加固后评估研究

早期修建的桥梁在车辆荷载和自然侵蚀下,桥梁构件会产生许多裂缝,针对这类桥梁结构损伤的加固方法有粘贴纤维布法、粘贴钢板法和压力灌浆法等。本研究以某变截面PC连续箱梁桥为对象,对存在裂缝的变截面预制箱梁构件进行桥梁结构损伤分析,以粘贴钢板法对其腹板和底板进行加固,并从加固施工同设计的吻合度、加固构造缺陷、协同受力和有限元模拟等多角度对粘贴钢板加固构造质量进行评估。多方面评估结果表明:该桥腹板和底板采用的粘贴钢板加固合理有效,能够降低裂缝开展速度,但部分箱梁外部钢板存在锈蚀现象等缺陷,建议重新加固。

碳纤维增强复合材料加固后埋地压力钢管在逆断层作用下的力学性能研究

碳纤维增强复合材料(CFRP)被广泛应用于工程结构加固领域,以提高结构抵抗变形的能力。基于管道-土体相互作用三维非线性有限元分析方法,研究逆断层作用下埋地油气钢管经外包CFRP加固后的非线性响应规律和破坏模式。基于Hashin失效准则模拟CFRP受力破坏过程,与相关理论公式进行对比验证,并对加固前后逆断层错动连续埋地钢管力学响应进行分析。研究结果表明,CFRP加固钢管可显著提高其抵抗逆断层错动的能力,0°/90°为最佳缠绕角度;管道内压的施加虽抑制了管道轴向应变的增加,但当管道发生局部屈曲后,管道内压会导致管道屈曲集中于应力最大处;管道内压的施加不仅增强了CFRP加固钢管的抗变形能力,还抑制了CFRP加固钢管发生局部屈曲后应变的发展。

震损RC柱FRP加固后抗震性能数值模拟分析

使用有限元软件ABAQUS,基于箍筋约束混凝土、钢筋以及FRP材料的材料本构模型,完成了未震损未加固、未震损FRP加固和震损后FRP加固的RC柱抗震数值模拟分析。对震损后FRP加固的RC柱,完成不同程度震损模拟;使用生死单元法实现严重震损混凝土的剔除与替换以及FRP的加固;再模拟修复加固后RC柱的加载,模拟结果与试验结果基本吻合。对比了3种RC柱抗震性能的数值模拟结果,发现严重震损后用FRP加固的RC柱其抗侧刚度与承载力不能完全恢复,需要考虑不同损伤程度与不同FRP加固措施等对加固效果的影响。研究了不同损伤程度和加固方法下的RC柱,结果表明:对于中等震损的试件,纵横向FRP组合加固可以完全恢复并超越原有抗震性能;对严重损伤RC柱,外围损伤严重混凝土的修复与替换是影响震损RC柱加固后性能的关键;相较于仅有横向GFRP环向加固,纵横向FRP组合加固的效果更好。

施工缝加固后铁路重力式桥墩的抗震性能试验研究

为研究施工缝加固后铁路重力式桥墩的抗震性能,选用玄武岩纤维布加固墩身施工缝,采用拟静力试验研究施工缝加固前后桥墩的抗震性能,从加固前后桥墩的破坏特征,滞回曲线和骨架曲线,以及承载力、累积耗能、刚度等指标对桥墩进行抗震性能分析。试验结果表明:采用玄武岩纤维布加固墩身施工缝后,桥墩的破坏面出现在墩底,施工缝区域未发生破坏;与未加固的桥墩相比,施工缝加固后的桥墩的极限承载力、耗能能力和刚度都得到了提升。

预应力混凝土空心板灌浆加固后的抗剪性能试验研究

为了探讨注浆加固后梁板抗剪性能的改善情况,通过对不同灌浆加固长度的控制,对比分析了加固后梁板的位移、应变和裂缝发展的情况,以达到修补腹剪斜裂缝的目的。试验准备3块足尺20m预应力空心板试件,5号注浆加固长度为1.5m,6号为2.0m,7号为2.5m。通过静载试验对不同灌孔长度的加固空心板抗剪性能进行对比分析。结果表明:端部灌浆加固后,5号、6号、7号梁跨中位移比未加固的梁小4.7%、4.8%和10%左右;加载点位移比未加固的梁小3.8%、5.1%和10%左右。5号、6号、7号梁与未加固的梁体相比,腹板主拉应变分别减小31%、39%、47%左右,抗剪承载力与加固前相比提高了46%、66%、91%,加固效果显著,注浆料与原材料的协同受力情况良好。

小型水库除险加固后的管护问题及对策分析

小型水库对于我国的社会经济发展发挥着至关重要的作用,除了辅助于工业生产外,百姓的日常生活也与水库息息相关。小型病险水库除险加固项目是改善水库工程先创的重要手段,同时也为提升水库工程管护水平提供了可靠保障,因此,如何采取有效举措规范小型水库除险加固后的管护问题显得尤为重要。现阶段小型水库在管护过程中暴露出诸多的问题,不仅影响水库的管理运营质量,也给下游百姓的正常生活造成阻碍。本文笔者对当前水库管护问题进行阐述分析,并提出了相应的解决方案,旨在为解决好小型水库除险加固后的管护问题提供些许帮助。

某钢桁架井字梁结构加固后的检测评估分析

文章分析了某钢结构加固工程实例钢桁架井字梁结构加固后的检测评估工作,依据相关检测评估技术规范与规程要求开展了现场检测、建模选取和数值分析等工作。其中,现场检测以无损检测方法为主线,普查结构外观质量,抽样检测新增钢构件系列性能指标等;建模选取建立在现场实地调查基础上,确保计算模型符合实际结构的受力状态和构造状况;数值分析主要分析结构强度、稳定性和挠度变形等,旨在为类似加固后工程项目检测评估提供技术参考。

裂隙弱面注浆加固后的抗剪切特性及破坏特征

基于天然岩体内原生裂隙易造成工程围岩失稳的背景,采用自制砂浆体裂隙弱面模拟均质性较好岩体内部裂隙弱面,并以注浆加固后的裂隙弱面为研究对象,开展其抗剪切特性和破坏特征的研究。结果表明:法向压应力增大时提升了裂隙弱面滑动的阻力,导致注浆加固后的裂隙弱面抗剪切能力增强,表现为抗剪切强度增大;注浆材料强度、材料粘黏力的增大也可促使裂隙弱面的抗剪切能力增强,其增长趋势不受砂浆体强度和法向压应力大小的影响,但会受注浆材料粘黏力的影响;注浆加固后裂隙弱面受剪切力作用时,剪切破坏面多出现在弱面的两侧,且常以弱面滑移破坏、注浆体破断、砂浆体剪切断裂的形式存在,其中注浆体破断是材料内部晶体错动断裂的宏观表现。研究结果不仅为改善岩体内部裂隙弱面注浆加固工艺提供了一定的理论参考,也为注浆材料的研发提供了思路。

独塔斜拉桥维修加固后的监测研究

为了解和掌握加固后桥梁结构实际工作状况,对桥梁进行相关监测。监测塔顶顺桥向偏位、桥面线形、斜拉索索力测试等参数变化规律和发展趋势。桥梁监测程序包括桥梁相关资料调查、方案制定、现场监测、资料和数据整理分析、提交正式定期监测报告。从桥面线性、桥塔偏位、索力监测等方面分析监测结果,为正确分析、评价、预测及工程治理等提供可靠资料和科学依据,确保桥梁安全运营。

预应力空心板梁桥填充加固后抗剪性能研究

针对预应力空心板梁桥运行过程中因结构抗剪性能不足而引发主梁腹板斜裂缝等问题,提出在空心板梁端部空腔填充高性能自密实混凝土的养护处治方案,并以具体桥梁工程为例,提出空腔填充加固处治方案,应用MI-DAS/Civil有限元软件构建起预应力空心板梁桥主梁仿真模型,同时进行静载试验,对加固处治前后主梁挠度、应变等进行对比分析。根据试验结果,采用空腔填充高性能自密实混凝土加固处治方案后,既有裂缝得到有效抑制,运行期间也无新增裂缝出现,桥梁结构刚度和承载力得到有效提升。

AHP-模糊综合评判法在土石坝加固后运行性态评价中的应用

通过AHP-模糊综合评判法,构建了土石坝运行性态评价指标体系,制定土石坝加固后运行性态指标评分标准,并结合专家打分,对土石坝除险加固后的实际运行性态进行客观评价。通过工程实例应用,结合水库实际运行资料及现场考察,验证了该方法的可行性及有效性。该方法的应用,既可掌握大坝的运行安全状况,也可对除险加固效果进行反馈,同时为水库运行管理单位提供借鉴参考,对提高大坝安全管理水平具有积极的促进作用。

英公水库除险加固后电站报废重建工程布置

水库除险加固后,为保证水库电站的安全运行,会对原水库电站更新改造或者报废重建,以发挥最大效益;由此需要考虑的是对老电站进行安全评价,并进行更新改造和报废重建方案比较,选择最优方案。为研究这种情况下的最优工程布置,以英公水库除险加固后电站重建为依托,进行工程布置和经济效益比较,形成合理的工程方案布置,以求取得最大发电效益。图2幅,表1个。

某高层住宅楼倾斜加固后的安全性鉴定

某钢筋混凝土高层民用建筑,发生较大倾斜,纠偏加固后仍存在一定倾斜。检查了加固施工资料,满足验收规范要求。对该纠偏加固后房屋进行了沉降观测、倾斜检测、结构布置检测检查、混凝土强度检测等,并计算分析了结构平面布置、竖向布置的规则性,校核了剪力墙轴压比、结构构件承载力、抗倾覆能力、弹性层间位移角,结构的刚度、稳定性、承载力及延性均符合高规规定。基于检测、检查及计算分析结果,根据《民用建筑可靠性鉴定标准》(GB 50292—2015),评定结构安全性等级为B_(SU)级。