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题名坑底加固对基坑开挖卸荷引起隧道变形影响分析
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作者
孙华圣
朱永康
陈亚东
张继华
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机构
淮阴工学院建筑工程学院
南京林业大学
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出处
《施工技术》
CAS
2018年第A04期1-5,共5页
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基金
江苏省自然科学基金青年项目(BK20160426)
国家自然科学基金青年项目(51408254)
+2 种基金
江苏省住建厅科技计划项目资助(2017ZD124)
江苏省高校基金项目资助(17KJB130003
17KJA560001)
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文摘
基坑开挖卸荷不可避免地会引起周围地铁隧道的变形。目前,很多学者对此进行了研究。涉及的因素也从几何尺寸到物理参数。然而,纵观研究发现,尚没有针对基坑坑底加固的定量研究,而该指标涉及到土与结构的相互作用问题中变形控制优化问题,具有重要的理论和现实意义。因此,在离心模型试验的基础上,开展有限元数值模拟分析,研究坑底加固土体的模量和坑底加固区域等因素对隧道纵向隆起和横向衬砌变形的影响,分析隧道变形规律。研究结果表明,坑底加固土体模量和加固区域对开挖卸荷引起隧道衬砌横向和纵向变形的影响显著。坑底土体模量加固5倍以上时比未加固的情况下隧道纵向顶部隆起值要小18%左右,继续增大加固土体模量对隧道纵向隆起的控制效果不明显。当加固区域范围>0.6m,进一步增大加固区域效果并不明显。
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关键词
坑底加固
加固深度
加固土体模量
隧道变形
数值模拟
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Keywords
bottom reinforcement
reinforcement depth
elastic modulus of reinforcement soil
tunnel deformation
simulation
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分类号
TU753
[建筑科学—建筑技术科学]
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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