采用超早强加固型TGRM注浆料整治隧道底缺陷

本文以黔桂线六甲隧道底缺陷整治实例为切入点,重点介绍采用超早强加固型TGRM注浆料整治隧道底缺陷方案、工艺流程、施工要点及整治效果。在保证行车安全、减少运输干扰、有效解决隧道地板缺陷问题上进行探索。

含断层采场顶板膨胀型浆体注浆加固效果研究

为研究某矿含断层采场顶板处采用膨胀型浆体注浆加固效果,开展了由膨胀型浆体和普通型浆体注浆加固相似模拟试验,对比分析了不同浆体注浆加固后含断层采场顶板沉降和围岩应力变化情况。研究结果表明:相较于普通型浆体,膨胀型浆体注浆加固含断层采场顶板能够进一步减小顶板沉降及其上下盘围岩应力增量,使加固后的含断层采场顶板稳定性更高;膨胀型浆体通过先挤后黏增加了浆—岩接触面的粘结强度和摩擦强度,提升了复合顶板整体力学强度和承载力,减小了上覆岩层自重应力向矿柱围岩中底部转移;膨胀型浆体产生的膨胀应力分别向上支撑和向下挤压断层两侧岩体,缓解了上覆岩层对上盘岩体矿柱围岩的挤压,略微增大了下盘矿柱的围岩应力。

千米深井L型钻孔预注浆加固硐室围岩数值模拟及工程应用

以淮北矿业集团某煤矿千米深井大断面硐室岩层L型钻孔注浆加固为工程背景,围绕其高地压、近水平穿岩层的特点,运用多孔介质渗流理论,建立流固耦合的拟连续介质注浆模型。通过数值模拟分析,获得孤立孔和3孔同时注浆条件下注浆压力、浆液扩散半径与岩石渗透系数的关系,揭示高地应力作用下深部岩体地面预注浆浆液扩散规律。数值模拟结果表明,孤立孔注浆量Q与注浆压力gp、渗透系数k和注浆时间t呈线性关系,浆液的扩散半径R与gp、k、t呈平方根关系;同样注浆条件下L型3孔注浆的单孔注浆流量低于孤立孔注浆时的流量,而浆液渗透半径大于孤立孔注浆时的浆液渗透半径。据此指导制定了该工程注浆加固方案和注浆参数的合理选取,取得了预期效果。对今后类似工程的设计与施工具有较好的参考价值。

地面L型定向分支孔注浆加固煤层顶板厚风氧化带技术研究

针对薄基岩、厚风氧化带下综采工作面顶板压力大,易形成出水、压架事故的工程问题,采用一种新型L型定向分支孔结构对顶板厚风氧化带进行了地面预注浆,设计了合理的注浆参数和施工技术措施。工程实践结果表明:采用地面多渗透源的注浆方式加固顶板风氧化带,注浆压力大,改善了上覆围岩结构的力学行为,封堵了砂岩裂隙水和上部含水层的导水通道,配套高强液压支架,实现了安全回采,为同类地质条件下工作面开采提供了一种新的技术途径。

凝胶注模氧化铝陶瓷浆料充型能力研究

在凝胶注模成型工艺中,陶瓷浆料的充型能力对成型后陶瓷坯体的质量有较大的影响。为研究不同充型工艺参数对浆料充型能力的影响,采用U形标准试样,对陶瓷浆料在不同固相体积分数、充型起始温度,以及施加振动与否等条件下的充型能力进行了研究。为提高氧化铝陶瓷浆料充型能力、优化氧化铝陶瓷凝胶注模成型工艺参数提供一定依据。

L型钻孔地面预注浆技术在煤矿井下巷道加固工程中的应用

L型钻孔地面预注浆技术将地面预注浆技术与定向钻进技术进行结合,充分体现出定向钻进技术的先进性,放大地面预注浆压力大的优点,提高煤矿产业的挖掘速度。L型钻孔地面预注浆技术采用超前加固的措施,提高了围岩的稳定性,降低了开挖支护难度。

地面L型钻孔煤层底板注浆加固技术

为了避免恒源煤矿Ⅱ63采区6煤层底板突水,在分析水文地质条件及底板突水规律的基础上,利用地面L型钻孔超前探查、注浆技术,对煤层底板太原组L3灰岩含水层进行注浆改造。该技术采用无线随钻测量定向技术与地面注浆技术相结合的方式,实现了1个主孔、多个水平孔段的施工工艺,具有超前探查以及对裂隙及隐伏构造进行高压注浆改造的功能。工程实践表明,地面L型钻孔超前探查、注浆技术对治理区主采煤层底板含水层的改造效果较好,取得了良好的经济与安全效益。同时实现了工程技术上的重大突破,对探索煤矿井下超长工作面底板水害防治具有重要意义。

Al2TiO5浆料的流变性及注凝成型工艺的研究

注凝成型（ｇｅｌ－ｃａｓｔｉｎｇ）工艺是９０年代初美国发明的一种新颖的陶瓷成型工艺。采用注凝成型工艺技术，在制备Ａｌ２ＴｉＯ３浆料、固体技术以及制品的显微结构等方面进行了分析型。研究发现，以ＰＭＡＡ－ＮＨ４为分散剂可使浆料的固相含量达到６４ｖｏｌ％以上，该浆料的粘度低于４５０ｍＰａ·ｓ，制品的显微结构均匀，其抗压强度可达７０ＭＰａ以上。

深井巷道围岩L型钻孔地面预注浆加固技术

为提高深井巷道围岩的稳定性和支护体系的安全性,提出采用定向钻进L型钻孔地面预注浆加固技术,其关键技术包括L型钻孔技术、水平孔止浆技术、新型加固浆液研制等,重点介绍了L型钻孔技术中的钻孔装备、测斜定向装备和钻井泥浆质量控制技术。应用此技术对信湖煤矿井底车场的中央泵房、变电所进行了注浆加固,实现了垂深999 m水平段注浆加固距离200 m。结果表明该技术可在明显减少地面预注浆孔数的基础上,大幅提高单孔注浆范围和注浆效果,单孔造斜段注浆量可达1 459 m3,水平加固段注浆量可达955.5 m3,确保了深井巷道围岩的稳定性。

砂土覆盖型岩溶地层盾构隧道施工地面注浆加固实例分析

隧道沿线溶洞的加固处理是岩溶地层中盾构隧道施工的关键。以广州地铁某区间盾构隧道施工为背景,论述砂土覆盖型岩溶地层中盾构隧道施工面临的主要工程地质风险;由溶洞处理流程入手,从溶洞处理判断标准、注浆填充方案、注浆材料选择以及注浆加固效果检验等方面详细介绍盾构隧道施工中通过地面注浆加固进行溶洞处理。同时,对监测区间内溶洞注浆加固效果以及隧道掘进引起的地面、房屋沉降情况进行监测分析。研究结果表明:溶洞注浆加固效果良好,隧道掘进造成的地面房屋沉降变化平稳,地面注浆加固处理在砂土覆盖型岩溶地层盾构隧道施工中具备一定的工程适用性。

地面L型钻孔预注浆超前加固大硐室研究及应用

为了提高大硐室围岩的整体强度,利用地面L型钻孔预注浆压力,在井下大硐室开挖前,对其进行超前加固;通过对L型孔钻方案、重点注浆技术特点、工程参数选择、工程施工进行分析,得出结论:地面L型钻孔预注浆,能提高巷道围岩的整体性和稳定性,明显改善施工安全环境,减少了顶板事故,支护结构变简单,巷道掘进断面减小,杜绝了修复排矸,较好地保护了环境。

地面L型钻孔煤层底板注浆加固技术与装备研究

为了实现煤层底板超前注浆治理的目的,对地面L型定向钻孔煤层底板注浆加固原理、钻探设备、钻孔设计及钻进工艺进行了系统的研究,形成一套完整的技术与装备。通过赵固一矿18011工作面二_1煤层底板L_8灰岩含水层注浆加固现场实验,表明研究的钻探装备和钻进技术稳定可靠、工艺先进、煤层底板注浆加固效果良好,不仅丰富和完善了煤层底板水害防治技术,而且实现了区域煤层底板超前注浆改造,对安全高效开采大采深矿井高承压水煤层具有重要意义。

覆盖型岩溶路基塌陷机理与注浆加固方法

覆盖型岩溶基本特征是地下水水位变化频繁和地层浅部土洞、溶洞发育。覆盖型岩溶地区主要工程地质问题是地面塌陷,地面塌陷的成因很多,往往是多种机制综合作用的结果,如地下水位下降形成真空吸蚀作用、地下水潜蚀作用、荷载振动作用、加荷作用等,构成铁路安全运营隐患。针对赣韶铁路岩溶发育特征与规律,对其覆盖型岩溶路基进行注浆加固处理,论述了钻孔注浆加固的设计要求、注浆量计算方法、施工工艺及技术要求。经多种手段检验,表明注浆加固效果良好。

透明土模拟筑坝料注浆加固研究

注浆技术是水利工程建设中重要的防渗和加固技术,因注浆过程具有隐蔽性,传统的研究方法会导致研究过程出现“黑匣子”效果,所以可视化模拟试验成为研究注浆理论和注浆效果的重要途径。在对国内外研究资料进行收集的基础上,从透明土模型试验技术、注浆加固可视化研究、注浆理论和数模研究4个方面进行简要介绍,得出以下结论:透明土的制备技术可在模拟土石坝筑坝料上进行更多试验;透明土制作成本低,环境污染小;已有许多进行可视化研究的先例;鉴于透明土模拟试验技术和数值模拟方法分别具有可持续性的三维化可视化和不受试样尺寸限制的优点,提出了将透明土模拟试验技术与三维数值模拟技术相结合的方法,用于研究筑坝料的注浆加固机理和效果。

山区公路隧道充填型溶洞软弱地基注浆钢管桩加固施工技术

位于喀斯特地貌区的隧道工程在施工过程中经常出现充填物溶洞。常规处治隧道底部岩溶软弱地基的方法一般有桥梁跨越法和树根桩加固地基法,但这两种方法都存在施工周期长、成本高等缺点。为此,文章采用注浆钢管桩加固施工工法加固溶洞地质软弱地基,提高了基底承载力,降低了施工过程中对原有土体的干扰,既保证了隧道溶洞处治安全有效地开展,又不影响其他工作面的施工,加快了施工进度,而且在保障施工质量、进度、效益等方面取得了一定的突破,避免了二次病害的发生,取得了良好的社会效益和经济效益。

注浆式微型桩在地基加固中的应用

对新型的地基加固方法——注浆式微型桩的组成及特点进行了介绍,具体阐述了注浆式微型桩在承载力和外在承载力的影响因素及桩体抗弯强度的计算方法,并结合实例探讨了注浆式微型桩在地基加固中的应用,以期指导实践。

圆梁山隧道深埋充填粉质粘性土溶洞注浆加固技术

本文较详细地介绍了渝怀铁路圆梁山隧道毛坝向斜高压富水区 DK35 4 +2 5 5～ +2 80深埋充填粉质粘性土溶洞的注浆加固技术及其具体施工工艺过程 ,有效地降低了隧道工程中发生串浆的频率 ,能确保注浆加固效果。是一种值得推广的方法。

隧道强透水砂砾地层袖阀管地表注浆加固工艺研究

针对马鞍梁隧道洞身砂砾层具有强渗透、弱胶结、水力联系发育的特点,基于袖阀管注浆加固技术,提出约束-发散型注浆模式并采用硫铝酸盐单液浆与水泥-水玻璃双液浆混合、周边孔与中心孔分次、分段落注浆的试验方案,开展袖阀管注浆加固工艺试验研究及应用。超前水平钻探孔及岩芯取样效果表明:以地层加固为主的后退式袖阀管分段地表垂直注浆加固,有效地提高了隧道洞身地层的整体性、稳定性和均一性。

高压旋喷注浆在某铁路中桥地基加固中的应用

结合高压旋喷注浆法在谢桥煤矿济河铁路中桥地基加固中的实际应用情况 ,就该工程的概况、地基加固设计、成桩质量等作了介绍 ,分析提出了该技术的优势。

副井底车场复杂围岩条件注浆加固技术研究

常村煤矿副井底车场大巷采用素混凝土施工,附近+470m水平巷道掘进过程中,因放炮震动,造成副井底车场螺旋煤仓附近巷道多处出现大的裂缝,且内部多存在2～3m的空洞,对巷道及煤仓的安全产生了严重威胁。针对该情况,采用U型棚支护、水泥注浆结合注浆锚索对该段巷道进行了综合加固,增强了围岩的强度,提高了承载能力,成功解决了存在的问题。