城市桥梁加固拓宽研究

笔者以实践工程为依托 ,提出了城市桥梁加固拓宽的一种模式 .实践检验表明 ,该桥梁改造模式经济、可靠、美观 ,具有较大的经济和社会效益 ,可为今后城市桥梁的加固拓宽改造提供较好的借鉴作用 .

大跨度双曲拱桥加固拓宽设计及施工方案探讨

文章针对某大跨度双曲拱桥的主要病害及结构性能验算情况,提出了相应的桥梁加固拓宽设计及施工方案。实践证明,该加固拓宽方案是合理可行的,可为其它既有双曲拱桥加固改造提供参考。

谈双曲拱桥加固拓宽工程中的拱肋施工

本文通过对沈营线沙河大桥加固拓宽工程中拱肋施工的介绍 。

采用综合技术加固拓宽双曲拱桥

本文以江西省走马岗大桥为工程背景,研究通过改变拱上结构体系,达到减轻恒载和改善结构受力状态来提高桥梁承载能力的目的,再辅以外贴碳纤维布、悬臂拓宽、外包钢筋混凝土等措施对双曲拱桥进行加固与拓宽。

波兰格鲁塔-罗维奇戈大桥加固拓宽改造

波兰格鲁塔-罗维奇戈大桥(Grota-Roweckiego Bridge,见图1)1977年开始修建,1981年通车。该桥为双幅连续梁桥,全长646m,分7跨布置,跨径布置为(75+3×90+2×120+60)m,单幅桥面宽18.5m。主梁采用单室钢箱梁,腹板为竖直腹板,高度有4.10m和4.30m两种。钢构件主要采用18G2A(相当于S355)和St3M钢(相当于S235),考虑到构件的疲劳寿命,钢箱梁和桥面板均采用屈服应力较小的St3M钢,正交异性钢桥面板的厚度为12~28mm。

公路改扩建工程中桥梁拓宽加固技术浅析

现阶段,由于我国的经济和社会的迅速发展,公路桥梁交通设施所承担的通行运输压力越来越大。在公路道路建设过程中,一些城市道路上的老桥因修建年代比较久远,且设计规范不一,已经很难适应不断增加的道路交通需要。研究表明,拓宽后旧桥的侧向分配比扩幅之前减小,并且变得更加平均,旧桥的增宽将会使原梁承担更多的载荷,从而使原桥的工作受力状况得到了改善。结果表明,采用桥梁加固施工技术对该桥进行加固,可以有效地提高其整体的稳定与安全水平。本文主要对公路改扩建工程中桥梁拓宽加固技术进行了分析研究,借此希望为相关人员提供参考。

公路改扩建工程中桥梁拓宽加固技术浅析

随着社会经济的快速发展,道路交通的通行能力形势日趋严峻。其中,部分公路老旧桥梁由于建造时间较早及设计标准不同等原因,其通行现状已难以满足日益增长的交通运输需求。本文以某公路改扩建工程段桥梁为例,通过“全连接+湿接缝连接”法对桥梁进行拓宽扩建,利用“碳纤维布+钢材”的复合方法开展加固施工。结果显示,拓宽后较拓宽前横向分布系数明显降低且分布更为均匀,桥梁加宽部分分担了旧桥梁的承载负荷,改善了旧桥的工作荷载环境;桥梁加固后的抗冲击系数和抗弯承载力均要大于桥梁加固前,说明了所实施的桥梁加固施工技术能够切实增强桥梁的稳定性和安全性。

桥梁拓宽加固结构合理刚度设计研究

采用纵横梁拓宽加固技术对桥梁进行拓宽加固时,纵横梁刚度的大小决定着拓宽加固后新旧结构的受力分配问题,拓宽加固结构刚度的设计是旧桥拓宽加固中的一个重要部分.以某空心板桥为例,综合比较了纵梁和横梁刚度变化对旧桥的影响,研究了纵横梁刚度与旧桥受力之间的关系,确定了具体的纵横梁刚度.

旧桥拓宽加固的技术方法与实施

分析了桥梁病害的形成因素,桥梁加固的一般流程,旧桥拓宽改建的方法,旧桥加固的技术方法等具体的内容。

空腹式钢筋混凝土拱桥拓宽加固新方法

针对空腹式钢筋混凝土拱桥拱上建筑存在严重病害且需要拓宽加固的情况,探讨一种将拱式腹孔改为梁式腹孔的加固措施。以重庆彭水乌江空腹式钢筋混凝土拱桥为依托,分析、比较采用该方法加固前后拱脚、1/4L截面、拱顶截面的力学特性,并阐述其主要施工步骤。

旧桥拓宽加固设计方法研究

以实际工程中一座简支箱梁为例,对原有桥梁使用性能、拓宽加固选取的原则及加固形式进行归类总结。针对新旧桥梁的上部连接而下部分离的拼接方式计算分析拓宽前后荷载及内力横向分布规律,计算分析新旧桥混凝土收缩徐变的龄期差异对新旧桥主梁及其连接面的影响,并提出旧桥加宽加固的施工顺序及注意事项。

既有拓宽加固的预应力混凝土空心板梁桥技术状况评估分析

针对既有拓宽加固的预应力混凝土空心板梁桥,采用现场外观检查方法,依据JTG/TH21—2011《公路桥梁技术状况评定标准》,分别对桥面系、上部结构、下部结构进行评估,再综合得出整个桥梁技术状况的评估。评估结果为:该桥上部结构分值为58.10,技术状况为4类;下部结构分值为76.93,技术状况为3类;桥面系分值为66.39,技术状况为3类;总体分值为67.69,根据规范等相关要求,评定等级为4类桥梁,应进行大修或改建,及时进行交通管制或封闭交通。

拓宽加固结构荷载横向分布计算研究

采用纵横梁拓宽加固的桥梁,加宽主梁与原主梁刚度不等,常用的荷载横向分布计算方法不适用于此类结构,为此,对纵横梁拓宽加固后桥梁荷载横向分布的计算问题进行研究,采用不等刚度荷载横向分布计算理论和有限元建模计算,分别按不等刚度荷载横向分布理论和有限元方法计算拓宽加固结构的横向分布影响线,经比较两种方法的计算结果,确定了拓宽加固结构的荷载横向分布计算方法,为同类工程计算提供了方便。

双曲拱桥拓宽加固方法的探讨

本文通过笔者对所参与设计施工的两座双曲拱桥的拓宽加固方法的研究，探讨了对一些使用年限较长，破坏较严重的双曲拱桥进行改造的一些具体可行的方法，为双曲拱桥的提级和改造提供了一些理论和实践的依据。

市政桥梁拓宽改造中加固设计研究

随着城市化进程的不断加快,市政公路改造工作势在必行,其中最主要路段便是桥梁工程,为了最大限度保证市政桥梁改造施工的顺利进行,拓宽加固设计就应具备一定科学合理性特点,进而便于提出相对完善的加固方案,为桥梁运行的安全稳定性提供良好保障。以某省桥梁拓宽加固改造施工为例,针对桥梁拓宽改造设计展开针对性研究分析,从而积极实施有效加固措施,保证人们出行安全可靠。

旧桥拓宽加固技术

江南水乡已建的钢筋混凝土桁架拱桥较多 ,在河道疏浚工程中需对部分老桥拓宽加固处理。介绍采用预应力钢束局部加固措施对两座老桥作了拓宽加固 。

建筑工程中提载加固与拓宽改造应用技术分析

随着我国经济的发展，许多工程逐渐不能满足现代发展要求，大批工程进行了翻建或改建，根据工程施工提裁加固及拓宽改造原理，探讨崇明岛内钢筋混凝土简支空心板工程的实际改造。

某双曲拱桥拓宽加固设计的结构分析

双曲拱桥拓宽改造加固是城市道路拓宽改造中比较复杂的课题,为了对原桥有效部分加固利用,通过对原桥技术检测。采用Midas空间有限元模拟计算软件对该桥拓宽加固设计的结构安全进行技术分析。文章通过加固设计技术分析,以验证该桥拓宽改造加固设计的经济、可行、科学、合理和安全性。

土石坝拓宽加固的安全稳定性研究

我国拥有世界上最多的水利设施,这些水利设施在促进国民经济发展或者是保障人民财产上都做出了巨大贡献。作为一类非常重要的水库坝型,土石坝主要是就地选择土料石料或混合料通过抛填、碾压等方式堆筑成的,所以具有造价低廉、取材方便、适应性强、结构简单以及施工灵活等特点,在我国也得到了广泛的应用。

BIM技术在桥梁维修加固设计中的应用

建筑信息模型的基础就是通过将各项建筑工程的信息数据进行处理,所建立的信息模型,主要是利用数字数据信息进行模拟仿真最终反映出建筑物中所有的真实信息,建筑信息模型具有协调、可视、优化、模拟和图像性五大性质特点。文章主要将建筑实例进行结合,以加固维修桥梁角度总结与探讨了在建筑设计中如何加固增大桥梁截面和桥梁拓宽的各种方式以及连接桥梁的类型。