对穿预应力钢束技术在高桩梁板式码头横梁加固提升中的应用研究

由于我国现行规范当中对码头竖向荷载的规定并未涵盖大件重载运输这种低频率的使用情况,就使得现役码头如想承接此类经济价值极高的业务就必须对码头主体结构进行加固提升。除此之外,服役多年的老码头中,由于主筋腐蚀等病害原因造成的横梁承载能力不足的情况很多,这些码头的主体结构也需要进行加固提升。码头横梁作为高桩梁板式码头的主要构件,其承载能力的提升方法研究一直是码头研究的重点领域。传统的加固方式在实践中都出现了一些不足。对穿预应力钢束技术作为桥梁工程中发展起来的一种结构加固方式,目前在码头工程中还没有得到利用。但作为一种具有工程实践意义的新技术,非常值得我们进行推广应用。

梁顶提升主动卸载加固RC梁及其界面应力分析

粘贴纤维或钢板加固具有显著优点,但由于应变滞后等原因,后加的高强材料无法充分发挥作用,材料利用率较低。本文所提出的梁顶提升主动卸载加固法通过改变结构在增设后加材料时的初始力学状态,灵活改变提升点个数、位置和卸载度,提高后加材料与结构的协同工作能力,改善被加固结构在使用阶段的力学性能。探讨了提升点位置、顶升力与结构效应间关系,提出了合理提升点及卸载度确定原则。进一步深入分析了后加材料与结构的粘结应力和剥离力,并与常规方法进行了对比。

浅议道路与桥梁的病害与加固

路面桥梁作为当前交通运输领域的关键设施组成部分,其重要性毋庸置疑,尤其是在修建公路桥梁时,应更加注意确保行车安全。特别是,就表面桥梁的质量而言,其设计无疑是一个更重要的方面,将会在很大程度上威胁到使用的安全,从而很有可能导致发生更加重大的事故,导致重大的生命财产损失,所以,针对路面桥梁的构造做出必要的处理措施是非常重要的。

基于粘贴玄武岩纤维布的在役简支钢筋混凝土桥梁性能提升研究

钢筋混凝土梁桥在中小跨径中应用较为广泛,经过多年使用后往往处于带裂缝工作状态,尤其是涉水时往往耐久性退化速度较快,进而会引起结构承载能力降低。而玄武岩纤维复合材料(BFRP)具有较高的抗拉强度和良好的耐侵蚀性能,将其粘贴于在役梁的梁底受拉区,既可以起到隔绝空气提高混凝土耐久性的作用,也可以提升在役梁的抗弯能力,以适应不断增长的交通量。以一座经BFRP布粘贴加固的在役简支板桥为研究对象,开展理论分析与基于ABAQUS的精细化数值模拟,通过对比加固前后的受力性能,进而研究BFRP布对在役简支板梁的受力性能的改善效果,并通过试验对加固前后的受力性能提升规律进行了验证。结果表明,BFRP布粘贴在梁底受拉区可以协助板底主筋参与结构受力,使钢筋和混凝土受力重分布,使得裂缝发展程度降低,在一定程度上提升了梁的整体抗弯刚度,加固后桥梁正常使用情况下的变形能力提升20.6%,钢筋应力水平下降23.9%,抗弯承载能力提高26.9%,增强了结构的安全性。

上海世博中心绿色施工技术

上海世博中心工程因其功能复杂,结构体系具有大空间、大跨度的特点,给设计与施工带来了许多难题。为了提倡节能环保的世博理念,工程综合采用了一系列绿色建筑配套系统技术措施,成功地解决了上述难题,圆满地完成了施工任务。