滑坡隧道加固新技术研究综述

滑坡隧道无论对它的加固技术,还是对滑坡与隧道间相互作用的研究,尚不多见。对其的加固技术基本上采用抗滑桩、锚索等常用手段,并未考虑到隧道自身也可以作为抗滑结构。对于埋深较大的滑坡体采用常规手段费用将投入很大,施工难度也会增大。对滑坡与隧道间相互作用的研究也只停留在对个别的工点进行有限元数值分析,并未对其进行系统的分析。滑坡与隧道间的相互作用机理一直是滑坡隧道的核心问题之一。随着山区公路、铁路的加大投入,这些问题都迫切需要解决。

滑坡隧道加固新技术研究综述

滑坡隧道无论对它的加固技术,还是对滑坡与隧道间相互作用的研究,尚不多见。对其的加固技术基本上采用抗滑桩、锚索等常用手段,并未考虑到隧道自身也可以作为抗滑结构。对于埋深较大的滑坡体,采用常规手段费用将投入很大,施工难度也会增大。对滑坡与隧道间相互作用的研究也只停留在对个别的工点进行有限元数值分析,并未对其进行系统的分析。滑坡与隧道间的相互作用机理一直是滑坡隧道的核心问题之一。随着山区公路、铁路的加大投入,这些问题都迫切需要解决。

对公路桥梁加固新技术的探讨

随着时间的推移,公路桥梁加固技术日新月异。本文主要论述了体外预应力加固技术、高强复合纤维加固技术和有粘结预应力加固技术等三种公路桥梁加固的新技术,探讨了当今公路桥梁加固新技术的发展。

公路桥梁预应力加固新技术的设计分析

随着我国公路桥梁工程行业的更进一步发展,预应力加固技术在公路桥梁工程建设中得到了广泛认可。由于公路桥梁建设工程的修建通常是一项复杂的系统工程,预应力在该过程中的应用技术质量问题是业界普遍关注的。预应力加固技术的应用得当会保障公路桥梁的使用质量,延缓其疲劳损伤寿命。鉴于预应力的技术优良性,设计技术研究人员有必要加强对设计过程中的预应力进行系统分析。

钢筋混凝土刚架拱桥加固新技术分析

随着我国经济的迅猛发展,国家不断增加公路交通量,进而加重了公路桥梁的负荷。但是随着集装箱运输、拖挂运输的推行,我国的许多桥梁都出现了承载力不足的现象,而桥梁的破损和老化现象也越来越突出。由于钢筋混凝土钢加工桥具有造型美观、先进的经济指标、施工渐变、自重轻、构件少等特点,被广泛应用于桥梁建造领域中,同时其也存在一定的问题,因此需要加大对其加固技术的研究。

关于公路桥梁预应力加固新技术的设计分析

在人类物质文明发展越来越快的条件下,公路桥梁工程占据的非常重要的位置,随着汽车行业的发展,公路是增加越来越多数量、款型的车辆,这就使得公路上行驶的车辆越来越多,车辆增加造成载重量的增加,这就给桥梁交通带来了很大的负担。因为公路桥梁的建设和一个非常复杂的系统工程,而且涉及各种因素的联结作业,一般情况下,挂篮悬臂设设计时公路桥梁结构最常采用的一种工艺,但是要其成型就需要一个很复杂、漫长、系统的流程,同时还受到温度、湿度、工期、设计等条件的影响,因此会对已经设计的桥梁路段的预应力产生很大的影响。

钢结构加固新技术及其研究应用

钢结构材料以优异的性能为建筑行业的繁荣发展做出了不朽的贡献,不过随着钢结构的应用扩大化,钢结构建筑的安全问题也逐渐显露出来。近年来,因为钢结构问题而产生的安全事故不在少数,这已经对人民的生命安全造成了严重的影响。在仔细分析安全事故后,可以发现钢结构加固工作不到位是主要原因。基于此,本文将对钢结构的加固原则展开分析,并在此基础上介绍几种钢结构加固新技术,以便为钢结构加固工作提供理论支持,减少有关事故的发生。

路桥梁预应力加固新技术的设计分析

以钢筋混凝土或预应力混凝土材料修建的各类桥梁占我国现役桥梁的绝大多数。由于材料老化,原规范设计荷载标准低,以及随着交通量及重载交通逐年增加等原因,许多在役桥梁出现不同程度的缺陷及病害,耐久性和承载能力逐渐下降,桥梁评定的技术状况等级逐渐降低,严重影响桥梁正常使用。传统的加固方法大都属于被动加固,存在材料利用率低,施工较困难,工期较长,抗腐蚀性差和耐久性差等缺点。使用预应力加固技术是近年来在国内外快速发展的主动加固技术之一。基于此,文章就路桥梁预应力加固新技术的设计进行详细分析。

探讨建筑工程钢结构加固施工技术

随着我国钢结构建筑工程的不断增多,常用的钢结构加固技术,暴露出承载力弱、稳定性差、安全隐患多的问题,已难以满足当下乃至未来钢结构建筑加固施工需求。基于此,本文对钢结构加工新技术展开了研究,介绍了增大截面焊接加工法、粘贴钢板加固法等钢结构加固新技术,阐述了连接和节点的加固方法,总结了含裂纹构件的安全评定标准。

探讨钢结构工程的加固技术

随我国经济快速发展,钢结构工程在建筑工程中作用越来越大。当钢结构原本构件存在缺陷或使用条件发生改变,其强度、稳定性不能满足使用需求,需对钢结构进行加固。因此,本文总结了增大截面焊接加固法、粘贴钢板加固法、组合加固法等加固新技术,分析钢结构工程连接和节点的加固要点,旨在为同类工程建设,提供一定层面的技术参考。

FRP筋材嵌入法加固技术

近年来,采用纤维增强塑料FRP(Fiber Reinforced Plastic)筋嵌入式方法(Near Surface Mounted,简称NSM)加固混凝土结构这一新技术在国外的试验研究和工程实践里逐渐采用,对于钢筋混凝土结构采用嵌入式加固后的性能研究是土木工程结构加固领域的一个新课题,该项技术有一定的工程应用价值。

古建筑木结构的加固维修方法分析

随着建筑工程领域的飞速发展,新的加固方法也应运而生,古建筑木建构涉及范围较广,含括了历史、文化、科学等方面,极具文化与经济价值。古建筑木结构经过数百上千年的洗礼,出现损伤在所难免,对古建筑木结构进行修复是极为必要的。但木结构传统加固方法存在一定的缺陷,而新的加固方法可以有效的克服上述缺陷,笔者从木结构传统加固方法着手,并就加固新技术在土木领域的应用展开了论述。

Proportioning Criteria for Traditional and Innovative Extrados Techniques for the Strengthening of Barrel Vaulted Structures Subjected to Rocking of the Abutments

In this paper, the behavior of barrel-vaulted structures undergoing rocking of the abutments and the effectiveness of a few retrofit solutions are discussed. The comprehension of the structural performance of vault-abutment systems is fundamental for their seismic vulnerability assessment, and for the design of efficient strengthening techniques. In the paper, traditional techniques such as extrados thin concrete slab or masonry spandrel walls as well as an innovative solution with an extrados thin improved lime mortar slab reinforced by means of glass fiber mesh are considered. The different strengthening solutions are studied and compared on the basis of the results of non linear numerical analyses and by reference to a simplified analytical approach. Numerical and analytical models are validated through comparison with the results of a recent experimental study focusing on the behavior of vaulted masonry structures subjected to rocking of the abutments. The validated models can be used by engineers for the seismic vulnerability assessment of masonry vaulted structures as well as for the proportioning of possible extrados strengthening solutions, and will be used in the future to explore different structural system configurations.