咬合桩加固桥墩和桥梁扩大基础的效果探讨

为分析咬合桩在桥梁水中墩扩大基础加固中墩身受力情况及对既有桥墩的扰动影响,以某高速公路跨河桥梁为例,应用PLAXIS软件构建起土体及桥墩结构模型,针对不同施工阶段进行咬合桩效果模拟。研究结果表明,即使在最不利工况下,咬合桩结构抗弯及抗剪性能均符合要求,在咬合桩施工的扰动下,桥梁扩大基础沉降较小。最终,桥梁扩大基础咬合桩加固取得了较好的效果。

环向预应力钢丝绳加固桥墩有限元分析

为了解预应力钢丝绳加固桥墩效果,文章采用Abaqus软件对实心、空心混凝土墩柱进行了加固模拟分析。研究表明,受钢丝绳与混凝土摩阻力影响,钢丝绳沿程出现预应力损失,张拉端向远端逐渐降低,混凝土径向、切向压应力则受钢丝绳拉力变化与间隔布置影响,在墩柱表面呈现不均匀分布,摩擦系数从0.05增至0.40,最大摩阻损失由14.5%增至71.5%,应采取措施降低摩擦效应。

桥梁独柱式加固桥墩动力测试及状态评估

本文以成都市二环路红牌楼立交桥顶升加固工程为背景,采用有限元方法建模计算出"接骨增高的加固"桥墩的自振频率,并应用自然脉动法和汽车刹车试验现场实际测量了桥墩的动力特性。通过计算频率与实测频率的对比,应用健全度指标法和桥梁承载能力对下部结构评定方法分别对桥墩进行了状态评估。试验表明,文章提出的计算和评估方法是合理的,评估结果反应能反映加固桥墩的实际状态,可以为类似加固项目提供参考依据。

铁路桥墩托盘裂缝病害加固处理研究

铁路线路安全是铁路工程管理部门的重要责任,尽快处理铁路运营期间发生的病害是铁路工程管理部门的重要任务。文章通过对某铁路桥墩病害及其成因进行系统检测分析,进行了较全面的现场测试及理论评估,总结了桥墩墩柱病害产生原因,针对桥墩病害的特点选择了合理的技术措施,并对技术措施进行了评价。结果表明,运用该技术措施进行墩柱处理后,墩柱的结构状况及承载能力满足要求,且目前该桥梁的运营情况表明该技术措施可靠。

超高性能混凝土加固矩形桥墩抗震性能试验研究

为研究采用超高性能混凝土进行加固的矩形桥墩的抗震性能,根据抗震要求设计制作了两个全尺寸桥墩试件,一个为未加固的对比试件,一个为使用超高性能混凝土加固的试件。采用拟静力试验方法研究试件的失效模式及滞回特性,试验结果表明:使用超高性能混凝土加固的矩形桥墩试件具有较好的耗能能力,柱底形成塑性铰,混凝土未发生损坏,破坏模式为韧性破坏,而未加固试件的破坏模式为脆性破坏。

大准线万泉河大桥桥墩加固设计及分析研究

以桥梁动力检测结果为依据,结合万泉河大桥钢筋混凝土矩形及圆端形板式墩等结构特点,提出了两种桥墩加固方案,并选取6个典型桥墩,采用大型通用有限元程序对两种方案的加固效果进行分析对比,结果表明两种方案的加固效果均比较明显。在考虑经济效益的前提下,推荐的桥墩加固方案为:对于钢筋混凝土矩形板式墩,由于墩身较低,仅在桥墩横向两侧进行加固;而对于钢筋混凝土圆端形板式墩,由于墩身较高,建议对桥墩横向和纵向都进行加固。

碳纤维加固法在桥墩加固工程中的应用技术

在混凝土加固工程中通常采用钢板粘接加固法和碳纤维粘接加固法。钢板加固法目前用的较多，设计理论和施工技术较为成熟；碳纤维布加固法是近年来发展较快的新的加固方法，以强度高、质量轻、耐腐蚀、施工简单等特点备受关注。本文以日本首都高速道路公司承担的首都高速 3 号线高架桥桥墩抗震加固工程为例，讨论碳纤维在混凝土加固工程中的实用技术。

朔黄铁路韩村大桥单圆柱桥墩加固效果试验研究

朔黄铁路韩村大桥采用单圆柱桥墩,横向刚度不足,制约运输能力,先后两次采取加固措施。对加固后桥梁的动力性能进行了测试,分析了桥梁在运营列车作用下的动力响应。分析结果表明:受测试列车车辆状态的影响,桥梁动力响应值存在一定的离散性,采用实测平均值比实测最大值来评判加固效果更为合理;单圆柱桥墩加固采用上下行桥墩横连和加桩基础加固,桥墩动力性能明显得到改善,桥梁梁体横向振动有所降低,所有实测指标均满足规范要求。该桥加固效果明显,其加固方法可为类似工程提供参考。

高烈度地震区桥墩加固方案的选择

以反应谱分析为例,推导了桥墩地震力与刚度的关系,并绘制地震力—刚度关系曲线图,证明在地震作用下,桥墩地震力会随其刚度的增大而激增。以某大桥为实例,针对桥墩缺陷位置提出了2种加固设计方案,分别计算2方案的地震响应和墩身、桩基的内力变化,指出了增加桥墩刚度对桩基的不利影响,提出高烈度地震区桥墩加固应优选不改变结构刚度的加固方案。

铁路桥墩横向抗震加固方法的理论探讨

本文针对铁路桥墩横向抗震条件相对较差的情况,提出了两种抗震加固方法一墩顶隔震加固法和相邻桥墩组合振动控制加固法。建立了相应的计算模型,推导了其振动及控制方程,并进行了理论上的分析研究。研究结果表明:这两种方法都能有效地减小地震响应。

钢筋混凝土桥墩加固设计方案与比选

某钢筋混凝土立交桥桥墩发生了倾斜或偏位,并导致墩身出现多处裂缝,严重影响到行车安全。根据现场调查与检测,设计了两个桥墩纠偏和加固方案。在综合考虑原结构的实际状况、当地气候、交通状况和施工便捷性后,选择了最适合的方案,并阐述了关键工序的施工方法。

基于PET的灌浆套筒-预应力组合连接装配式混凝土桥墩抗震加固研究

强震作用下灌浆套筒-预应力组合连接装配式混凝土桥墩易出现墩身绕接缝处摇摆等现象,其抗震加固方法欠缺。本文设计制作了灌浆套筒-预应力组合连接装配式混凝土桥墩缩尺模型,开展了其振动台试验,进而提出了一种PET-AS-EMD组合加固方式,并开展了加固后试验模型的振动台试验。从试验现象、基本动力特性、加速度响应、墩顶位移响应等结果,对PET-AS-EMD的加固效果进行了分析。结果表明:PET-AS-EMD具有良好的加固效果,可以有效控制灌浆套筒-预应力组合连接装配式混凝土桥墩墩顶位移发展,提高试件延性,有效恢复震损装配式桥墩的抗震能力。

粘贴碳纤维复合材料技术在桥墩加固中的应用

随着国家基础建设突飞猛进的发展,桥梁加固工程作为一项新兴工程项目得到发展,碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。本文就某桥梁墩柱加固采用粘贴碳纤维技术的方案对比分析及设计验算、后期效果验证进行简述,为该技术的推广应用总结经验。

高强碳纤维在桥墩加固中的应用

某桥桥墩因意外受到撞击产生裂缝,需进行加固处理。在加固中使用高强度碳纤维布,加固完成后的桥墩结构及外观均达到设计要求,使用后经过一段时间的观测,未发现任何异常,取得了很好的效果,对其工艺技术进行总结。

钢板桩围堰在水中桥墩加固工程中的应用研究

以松原市松花江大桥36号桥墩检测加固项目为工程背景,根据水文地质及桥墩检测加固需要进行了方案设计,对钢板桩围堰进行了结构设计计算,并对其施工要点进行了阐述。对该钢板桩围堰的创新点进行了归纳总结。

甘棠江特大桥异常沉降桥墩基础加固施工技术

本文针对贵广铁路甘棠江特大桥在联调联试期间检测到个别桥墩异常沉降,为确保贵广线联调联试的顺利进行和开通后的运营安全,针对该桥异常沉降桥墩的加固技术进行研究与实施,使结构达到原设计的承载能力与稳定性。

铁路大桥桥墩的加固处理及分析

结合具体工程实例,介绍了铁路大桥桥墩的加固方案和施工方法,以及施工中的质量及安全保证措施,为今后类似工程的施工提供了经验。

FRP片材在桥墩加固技术中的应用

结合某公路桥梁浅基桥墩加固工程,研究了FRP片材对混凝土桥墩进行加固的施工技术,重点对FRP片材加固的前期准备工作、施工流程、施工工艺及验收方法进行了介绍。研究表明,FRP片材具有耐腐蚀性、轻质高强等优点,对施工条件要求不高,可很好地适应桥梁结构加固的需求,供同类工程参考。

东沟大桥桥墩加固处治施工技术

目前,随着交通的发展,越来越多的旧桥需要进行加固处理,而旧桥施工加固处理的好坏直接影响桥梁的运营安全,但目前我国对各类桥梁的加固施工缺乏施工规范和成熟的普遍适用的施工技术和方案,因此,桥梁加固处治施工问题是桥梁工程急需解决的关键问题。文中结合东沟大桥桥墩加固处治施工的成功实践,详细阐述了东沟大桥桥墩加固具体的处治方案和具体加固处治施工技术,为解决桥梁加固问题积累了新的技术资料,可供同类桥梁施工参考。

钢管约束混凝土在桥墩加固中的应用

本文通过分析震区G213线上两座桥墩受损严重的桥梁的病害情况,提出外包钢套筒、内填小石子砼的加固方案,利用钢管约束混凝土的套箍效应,大大提高了受损桥墩的承载力,有效解决了震区桥梁桥墩受损问题。