码头水工结构加固补强检测现状分析探究

高桩梁板结构码头在上世纪90年代建设的港口工程中,因建设周期较短,施工较为方便且经济合理等特点应用较为广泛,对于此类码头结构已服役近30年,部分已处于超期服役的状态。本文结合沿海某高桩梁板码头水工结构加固补强后的检测实例,分析码头结构中混凝土构件破坏原因,并结合沿海某码头结构的修复与补强措施,研究码头加固补强后码头水工结构的工作状态。

某厂房混凝土柱柱根补强加固工艺的应用与研究

结构房屋在新建施工中也会出现很多问题,可能受到施工环境、工序等原因出现疏松、蜂窝、麻面等混凝土质量缺陷。本研究以晋北地区某厂房为例,探讨新浇筑混凝土柱出现烂根、露筋等问题后,进行补强加固处理的具体方法、施工流程,并通过有限元计算进行对比验算,为混凝土结构加固方案选择提供参考。

建筑混凝土框架结构加固补强施工技术探讨

研究了建筑混凝土框架结构加固补强施工技术,在掌握相关加固技术理论的基础上,从增大截面、粘贴钢板、粘贴纤维复合材料、钢筋钢丝网组合作用等方面出发,分析了建筑工程中混凝土框架结构加固补强施工技术应用要点,旨在根据不同工程特点和施工工艺要求,发挥不同施工技术应用优势,实现更好的加固补强效果。

公路桥梁大直径桩基加固补强施工技术研究

以某高速桥梁大直径桩基加固工程为例,为提高桥梁桩基的稳定性,提出公路桥梁大直径桩基加固补强施工技术研究。对大直径桥梁桩基进行植筋加固,进行模板制安及混凝土浇筑,最后对桩基裂缝进行封闭,以完成公路桥梁大直径桩基加固补强施工。结果表明,与未采用桩基加固方法相比,加固后,总计算沉降均有减少,证明该研究加固效果显著。

建筑混凝土结构的加固补强施工技术探析

当前中国正处在经济蓬勃发展的时期,各地城镇化步伐日益推进,其中随之增多和突出的便是各种形式的高层住宅纷纷兴建了,不过尽管建筑的格局扩大了,房屋结构却并未获得改善,仍然采用原有的房屋构造。建筑混凝土结构由于荷载增加、环境灾害或者功能改变等问题,需要对原有建筑混凝土结构进行加固补强。为了提升建筑整个承载力以及结构强度,保持建筑稳定性,提升建筑耐久性,使其满足建筑项目的规定标准,就需要针对建筑混凝土结构节点进行加固,通过采用外包钢加固、碳纤维片加固等技术,以达到较好的加固效果。

浅析建筑结构抗震设计与加固补强

随着地震灾害频繁发生,人们越来越深刻认识到地震的危害性与破坏性,同时也对建筑工程抗震能力提出了更高要求。由于建筑工程抗震水平的高低在很大程度上取决于建筑工程设计,因此目前在建筑结构设计中合理融入抗震设计与抗震加固技术应用,已经成为建筑结构设计的惯例。然而根据了解发现,很多建筑结构抗震设计方案中都存在一些不足之处。基于此,本文设定建筑结构抗震设计与加固补强这一论题展开分析研究,以期助力建筑结构设计良性发展。

公路软土路基加固补强施工技术

随着社会经济的发展和交通需求的增加,公路在现代交通体系中扮演着重要的角色。然而,由于软土地基地质条件复杂,软土路基容易发生沉降、变形等问题,影响公路的使用安全和舒适性。针对这一问题,本文介绍了公路软土路基加固补强的施工技术,包括路基加固的原理、路基加固的原因以及常用的加固方法和施工步骤等内容,旨在为公路工程技术人员提供参考。

建筑混凝土框架结构加固补强施工技术分析

随着建筑结构使用年限的增长,老旧建筑日益增多,混凝土框架结构的安全性和耐久性问题变得日益突出。针对结构老化、超载及设计缺陷等问题,进行合理的加固补强已成为确保建筑物长期稳定性与安全性的关键手段。因此,为应对当前复杂的建筑结构安全问题,加强对建筑混凝土框架结构加固补强施工技术的分析,可提升施工技术水平,具有重要的现实意义。

基于粘钢加固技术的钢闸门补强方案研究

随着近年来水闸工程安全鉴定的逐步普及,水工钢闸门等直接影响枢纽经济效益和社会效益的金属结构病险问题备受重视。本文以江西省高桥水电站进水口工作闸门为例,基于闸门运行情况和各类补强加固方法性价比的充分调查,研究了粘钢加固技术补强处理的可行性,并分别采用理论方法和数值仿真验证了方案的可靠性。计算结果显示:加固后的闸门强度和刚度均满足规范的要求,运行至今未出现任何异常情况。研究成果为同类刚度不足水工钢闸门补强加固方案比选提供了可靠的借鉴价值。

论民用建筑混凝土结构裂缝鉴定及补强加固措施

一直以来建筑工程的施工质量受到人们广泛的关注,其中混凝土结构开裂的问题是大众关注的焦点之一,处理这些问题所耗费的人力﹑物力﹑财力之多是众所周知的。因而,民用建筑混凝土结构的裂缝问题,以及由此引起的使用性能﹑安全性能等方面的问题,时常成为我国居民房屋建设和使用阶段经常需要处理的质量问题。本文主要对民用建筑混凝土结构裂缝鉴定及补强加固等相关内容进行分析。

混凝土结构建筑主体改造的鉴定评估和综合加固补强

本文以中国民用航空总局空中交通管理局新办公楼工程为例,介绍在混凝土结构建筑的装修改造工程中,主体结构的鉴定评估和相应的综合加固补强方法.

铁路站场岩溶地基加固补强技术与效果分析

针对某病害站场路基,根据其变形规律对其基础进行补勘,分析病害原因,在此基础上提出岩溶地基加固补强方案:①补注浆加固岩溶地基和基岩顶面土体;②高压旋喷加固补强原复合地基;③低压注浆加固垫层及其以上3～5 m路基填土层;④侧向补注浆帷幕加固地基;⑤建立路基变形监测系统,评估加固补强效果。加固补强后地基沉降量和复合地基承载力特征值的理论计算值分别为12.4 mm和455 kPa,满足设计要求。现场监测结果表明,补注浆加固岩溶地基及其顶面土体后,站场路基变形减缓;旋喷桩和低压注浆加固区竣工后,路基呈均匀性沉降变形,变形速率急剧变小;竣工6个月后,路基变形趋于稳定,综合验证了加固补强方案的正确性和有效性。

碳纤维布补强加固钢筋混凝土板的研究与工程应用

通过碳纤维布补强加固钢筋混凝土板的试验,研究了碳纤维布对钢筋混凝土板受弯性能的影响.试验研究表明,使用碳纤维布提高钢筋混凝土受弯构件正截面承载力的方法是有效的,试验板的受弯性能明显改善.基于有关的理论分析,探讨了碳纤维布补强加固钢筋混凝土板受弯承载力的设计方法.并在此基础上应用碳纤维布对某实际工程中的钢筋混凝土板实施了补强加固.

混凝土主体结构改造的评估鉴定和加固补强

以中国民用航空总局空中交通管理局新办公楼工程为例 ,介绍在混凝土结构建筑的装修改造工程中 ,主体结构的鉴定评估和相应的综合加固补强方法。

碳纤维织物补强加固混凝土结构研究（综述）

碳纤维织物补强加固混凝土结构技术是一种新兴的的科技含量较高的建筑物加固技术，得到了土木工程界及科研单位的广泛重视。天津大学土木工程系作为最早对这种加固技术进行系统研究的单位之一，近几年来已先后在碳纤维织物基本力学性能、碳纤维织物约束混凝土受压应力一应变全曲线、碳纤维织物补强加固钢筋混凝土梁正截面承载力。

500kV拉线门型塔补强加固试验研究

拉线塔是高压输电线路中常见的一种塔形,而在运行维护过程中发现,在许多拉线塔的上部横担中与拉线挂板连接处存在角钢发生较大变形的现象,严重威胁线路安全。针对东长哈送电线路中大量存在的87LM21塔,建立了其有限元模型,并对其进行非线性分析,得到了在静风荷载作用下拉线门型塔的一些力学特性,找到了该塔在实际应用中不能满足使用要求的原因,并初步提出了2种补强加固方案;通过对87LM21拉线门型塔进行静风荷载加载试验,进一步明确了拉线门型塔的力学特性,验证了数值分析结果的正确性,并通过试验测试了补强加固方案的可行性。

软岩巷道补强加固技术应用

为对教学二矿出现较大变形的31轨道巷进行修复,应用锚索、钢带与注浆联合支护对其进行补强加固。基于工程类比和理论计算法,得到了锚索的直径、间距、长度、钢带类型及注浆等支护参数。通过FLAC3D程序对该补强支护进行数值模拟,计算结果表明:实施该补强加固后,31轨道巷的塑性区分布、顶板下沉量、底鼓量和两帮移近量都较原支护形式有显著降低,现场围岩变形量观测数据也验证了该补强加固的有效性。

新老混凝土补强加固界面粘结质量检验研究展望

从新老混凝土补强加固界面粘结质量检验的研究必要性出发,结合结构加固工程的实际情况的需要,对新老混凝土微细观粘结机理、宏观力学性能、工程应用技术三个方面的研究进行了论述,并提出了下一阶段需要研究的课题。

现代技术在高压输变电钢筋混凝土架构加固补强防护中的应用

为了能够在不停电或少停电的条件下在现场对我国高压电网输变电架构进行有效加固补强防护，从而保证电网架构的长期安全稳定运行，文章在系统收集和分析国内外相关资料的基础上，对国内大量输变电钢筋混凝土架构的破损状态和机理进行了统计、归类和分析，并通过类比和筛选大量现场和室内的加固补强防护材料试验结果。开发并完善了一套以碳纤维加固为特征的高压输变电钢筋混凝土架构加固补强防护成套技术以及与其配套的各种材料。应用该技术能在现场直接对高压输变电架构实施加固补强防护，使其恢复安全性、使用功能以及耐久性。

古田溪二级电站压力钢管碳纤维加固补强设计

本文通过古田溪二级电站压力钢管碳纤维加固补强方案的设计和计算研究,介绍了一种对水工压力钢管进行结构加固补强的新方法。该方法施工操作简便,所需工期短,基本上不影响机组的正常运行,在生产实践中具有很强的实用价值。