港口工程直排式真空预压加固软土地基施工技术研究

当前加固软土地基施工排水滤管的安装设定一般采用独立或者点位连接的设置方式,覆盖排水范围有限,导致最终软土地基处理承载力与固结度难以达到预期的标准,为此提出对港口工程直排式真空预压加固软土地基施工技术的设计与实践研究。对工程的项目概况和地质实况进行分析,进行清表与场地平整处理,铺设编织土工布与塑料排水板打设,采用同点多阶的方式,扩大覆盖排水范围,安装滤管、排水管同点多阶,对纺土工布叠铺,并设置密封沟,进行停泵卸载及清表处理,以此实现工程处.理。实.例结果表.明:经过随机选定的6个测试点进行地基承载力检测和固结度计算,并从25m、32m以及38m三个位置进行十字板剪切强度的测定,经检测各测试点的承载力普遍超过80kPa,固结度均达到85%以上,十字板剪切强度均不小于18kPa,显示出加固技术的显著效果。

采用插塑料排水板垂直排水加固软土地基

一、塑料排水板的结构(图1) 1.排水体塑料排水板中的排水体由高质量的柔性塑料制成,排水体两侧具有排除大流量水流的纵向凹槽。

振冲法加固软土地基对土的微观结构的影响

应用振冲法加固软土地基,近年来许多单位都在开展这方面的试验研究工作,但对振冲后关于土体微观结构变化的研究尚感不足。为此本文从土体微观结构方面,探讨了采用振冲法加固软土地基的效果。我们从振冲前后土结构的变化、孔隙的演变、孔洞的形变、土集粒的大小及其组成的结构类型、集粒的接触形式、进行了对比分析。

粉体喷射搅拌法加固软土地基及其设计与计算

一、概述粉体喷射搅拌法加固软粘土技术,是以生石灰粉、水泥粉等粉体料做加固料,通过专用的粉体喷搅施工机械,用压缩空气将粉体加固料以雾状喷入地基中,凭借钻头叶片的旋转使粉体加固料与原位软粘土搅拌并得到充分混合,从而使软粘土硬结,形成具有整体性强、水稳性好和足够强度的柱体。这种柱体可用来加固道路、桥涵及工业民用建筑物基础;

PCC桩加固软土地基施工控制技术分析

通过京津(北京至天津)高速公路天津西段工程PCC桩加固软土地基施工实践,结合PCC桩的工作原理和施工工艺,分析和研究PCC桩施工过程中的关键控制技术及易出现的质量问题,总结了一些可供参考与借鉴的施工数据和施工经验。

真空预压法加固软土地基的几点新认识

通过近20年的推广应用,真空预压法已形成一种成熟的软土地基加固法,加固软土地基达1000万平方米。本文通过室内试验和工程实例分析了真空预压法膜上覆盖水的作用、有效加固深度、密封帷幕技术以及下卧强透水层的影响,供有关工程参考。

上海石油化工总厂强夯加固软土地基对土的微观结构影响的分析研究

强夯法加固软土地基,是重锤表层土夯实法的发展。历来所应用的重锤表层土夯实法,适用于处理离地下水位0.8米以上的稍湿的各种粘性土、砂土、湿陷性黄土、分层填土和杂填土地基。近年来,有关单位尝试采用强夯法加固软土地基,以求提高地基土强度。

水泥粉喷桩法在天津港区加固软土地基中的应用

较系统地介绍了水泥粉喷桩应用过程中的机理、施工方法、试验检测、质量评定、加固效果等情况，对软弱海滩地区地基处理具有较高的参考价值。

用袋装砂井配合真空预压加固软土地基的实例

一、概况新墟一级公路是连云港的疏港公路,西自新浦(连云港市)东至墟沟镇,全长22.6公里,所经地区大部分为滨海相沉积的淤泥质砂粘士,强度低、压缩性高、渗透性低,极限填土高度仅2.0m,填土高度超过2.0的地段,地基均需处理。其中DK19+917～+967段,位于排淡河东端桥头处,路堤填高3.5m左右,临河端的边坡高达7.0m(包括河深),对此段软土处理原设计为袋装砂井(井径7cm,井深11m,间距1.5m,正方形排列),施工期间利用路堤填土本身的重量对地基施压,使之排水固结。后来由于施工时间拖后,为了争取工期,将填土预压改为真空预压,其预压范围为30m×100m=3000m^2,由江苏省盐业公司负责施工及试验,于1988年12月25日正式开工,到1989年4月20日竣工,历时116天,预压结束后即进行填筑路堤和铺筑路面,施工中未发生滑动等破坏情况,现已正式交付营运近两年,使用情况良好。

生石灰桩加固软土地基承载力的确定方法——兼对杨铭同志“生石灰挤密桩加固软土地基设计方法”一文的讨论

一、前言工程实践证明生石灰桩加固软土地基的效果是显著的。关于生石灰桩加固软土地基的一般原理,杨铭同志的文章有过详细的阐述,这里只作简单说明,生石灰桩加固软土地基是利用生石灰吸水、膨胀、放热,以及CaOH2与土中氧化物产生化学反应等作用来改变软土的工程特性,达到加固地基的目的。

粉喷桩加固软土地基的应用研究

本文通过钢板筒库地基处理实例,对粉喷桩加固软土地基的机理进行了分析;对粉喷桩的设计方法、施工工艺在工程中的应用作介绍,可供类似工程参考。

搅拌桩联合插塑板复合加固软土地基施工工法

为解决软土地基加固、稳定,减小工后沉降,缩短施工工期,提高软土地基承载力,降低造价等问题,采用搅拌桩联合插塑板复合加固软土地基技术,并形成施工工法。介绍该工法的工艺流程和操作,以及施工中在质量控制、安全保障、环境保护等方面采取的措施,并在新建甬台温铁路温州南站工程中应用,使软土地基加固和路基沉降控制达到设计和规范要求。

强夯法加固软土地基——在扬子石化公司工程中的应用

本文概述了扬子石化公司的污水处理站工程中应用强夯法处理软土地基的经验。为能科学地评估地基的加固效果,在夯前和夯后都进行了现场钻探和十字板剪力、标准贯入、静力触探等试验。本文中列出了一些数据和曲线以供参考。

真空联合堆载预压法加固软土地基施工技术

湖州市区处于长江下游杭嘉湖平原的西北部，为广阔的堆积平原，属于典型的软土地区，故城市道路的建设中，软土地基的处理成了关键性的技术之一。地基处理的方法对工程质量、工期和经济效益均有重大影响。过去湖州地区城市道路建设常采用粉喷桩、堆载预压等方法进行道路软基处理。粉喷桩处理软基速度快、效果好．但成本高．处理软基深度较浅．

土工织物加固软土地基

工程上采用土工织物始于七十年代,由于它具有很多优点,所以发展迅速。我国首次采用土工织物是八十年代初,用于加固软土地基上的铁路路堤。土工织物是合成材料,分有纺和无纺两类,无纺多用作渗滤材料;有纺多用作加固补强材料。我院自开始采用到目前已进行四次原型试验,分别是腰古试验、基塘试验、黄埔港对比试验、连云港试验。

水下挤密砂桩加固软土地基技术

尹海9即著，16开，平装，定价：20元，2013年06月出版，书号：ISBN978．7—114—10598．2本书以西部交通科研项目“离岸深水港建设关键技术研究”课题之七“水下挤密砂桩加固软土地基的技术研究”为依托，对水下挤密砂桩加固软土地基技术进行研究。书中系统地介绍了水下挤密砂桩复合地基加固机制与计算理论研究、水下挤密砂桩施工设备的研制与开发、水下挤密砂桩施工工艺及参数研究；结合水下挤密砂桩加固软土地基效果试验，

浅谈湿喷桩加固软土地基施工质量控制

湿喷桩加固软土地基实际上就是水泥加固土的过程。

强夯法加固软土地基(译文)

英国GKN Keller基础公司最近承接了塞里(Surrey)市附近Thorpe工业区地基加固工程,这个工程采用二种工艺,即强夯和振动挤实法。该地将建成废金属堆场和加工中心,包括约2,500米~2工场及其办公室,13,000多平方米露天仓库、停机坪、道路和一个停车场。该处原为砾石采石场、填有生活和工业垃圾,深约6米。 14,700多平方米面积土安全承载力要求为110千牛顿/米~2以上,停车场和车间部位,可稍低些。在加固以后,地基上将修筑简单的浅基。最小深度为600毫米。

振动水冲法碎石桩加固软土地基试验和应用及其允许承载力确定的分析

本文介绍了在三个不同地质条件的工地采用振冲碎石桩加固工业厂房地基的情况。三个工地:Ⅰ区全部为高灵敏性淤泥质粘土;Ⅱ区表层为2～3米吹填细砂,中部为3～5米厚淤泥,下部为细砂层;Ⅲ区5米以上为吹填淤泥质粘性土,以下为可塑中密的粘性土层。在三个工地对碎石单桩、群桩(复合地基)做了较系统的室内土工试验和载荷试验等原位测试工作。