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预应力碳纤维板加固T梁的试验与理论研究 被引量:22
1
作者 彭晖 尚守平 +1 位作者 张建仁 李传习 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第10期59-65,共7页
针对已有研究成果中试件尺寸偏小的不足,对3根预应力碳纤维板加固的大尺寸T形受弯构件实施静力破坏试验,并比较预应力加固与传统加固两种加固方式的技术效果,考察预应力技术对碳纤维加固效率的影响,分析采用预应力碳纤维加固对构件截面... 针对已有研究成果中试件尺寸偏小的不足,对3根预应力碳纤维板加固的大尺寸T形受弯构件实施静力破坏试验,并比较预应力加固与传统加固两种加固方式的技术效果,考察预应力技术对碳纤维加固效率的影响,分析采用预应力碳纤维加固对构件截面性能的影响,在此基础上推导及提出预应力碳纤维加固受弯构件的界限补强率以及极限承载力的计算公式。试验结果表明:预应力碳纤维加固可显著地提高受弯构件的承载能力,有效增大碳纤维材料的强度利用效率,改善构件的正截面应力分布,从而使构件具有较传统加固技术更优越的受力性能。 展开更多
关键词 工程 t加固 静力试验 预应力碳纤维板 界限补强率
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预应力碳纤维板加固T梁关键设计和施工技术 被引量:5
2
作者 窦勇芝 《结构工程师》 北大核心 2014年第5期203-209,共7页
结合工程实例介绍了预应力碳纤维板加固T梁桥关键设计要点,综合利用极限平衡状态等式、有限元工具,并根据既有桥梁缺损状况及评定标度按规范考虑各分项检算系数,对既有承载力、应力状态进行加固验算;另外介绍了相关施工工法及要点。工... 结合工程实例介绍了预应力碳纤维板加固T梁桥关键设计要点,综合利用极限平衡状态等式、有限元工具,并根据既有桥梁缺损状况及评定标度按规范考虑各分项检算系数,对既有承载力、应力状态进行加固验算;另外介绍了相关施工工法及要点。工程实践表明,该加固设计、施工方法有效,施工工艺简便,周期短,对桥面交通影响小,成本经济,可为同类梁桥预应力碳纤维板加固的设计、施工提供参考。 展开更多
关键词 预应力碳纤维板 加固t梁 设计 施工
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简支变连续加固T梁方法的研究 被引量:4
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作者 潘俊山 于德营 《北方交通》 2008年第1期85-86,共2页
以庄林线张家堡大桥的加固为例子,分析了简支变连续加固T梁的特点、施工工艺及其技术措施。
关键词 简支变连续 加固t梁 方法 研究
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不锈钢绞线网加固T梁改造技术
4
作者 郭艳平 《北方交通》 2010年第8期42-44,共3页
结合工程实践,介绍了采用不锈钢绞线网-渗透性聚合砂浆加固T梁,并对其技术和社会效益进行了分析。
关键词 不锈钢绞线网 加固t梁
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预应力碳纤维板技术混凝土T梁桥加固中的应用研究 被引量:5
5
作者 陈威达 李思达 焦明东 《交通世界》 2019年第22期126-128,共3页
依托实际工程,详细分析了某T梁的病害,得出了需要采取主动加固措施的预应力碳纤维板加固的结论,然后对预应力碳纤维板的技术、设计方案、施工工艺和关键技术进行了详细介绍,完善了预应力碳纤维板的成套技术,最后通过模态分析验证了预应... 依托实际工程,详细分析了某T梁的病害,得出了需要采取主动加固措施的预应力碳纤维板加固的结论,然后对预应力碳纤维板的技术、设计方案、施工工艺和关键技术进行了详细介绍,完善了预应力碳纤维板的成套技术,最后通过模态分析验证了预应力碳纤维板主动加固的有效性,系统研究预应力碳纤维加固技术,供未来类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 预应力碳纤维板 加固t梁 设计 施工 效果验证
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截面转换加固T形梁桥荷载横向分布 被引量:3
6
作者 周磊 周争菊 +2 位作者 王华 张力文 周建庭 《公路工程》 北大核心 2015年第3期33-36,共4页
在分析T梁截面转换加固前后计算模式基础上,采用弹性支承连续梁法对加固前后T梁荷载横向分布进行计算,并且与实测值进行分析,结果表明加固层与原结构层共同承载活载,荷载横向分布得以改善。
关键词 截面转换 t加固 荷载横向分布 弹性支撑连续
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加固T梁承载能力评估试验研究
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作者 卫文哲 郭盛 +1 位作者 张磊 薛忠军 《公路交通科技(应用技术版)》 CSCD 北大核心 2019年第3期191-194,共4页
本项目研究依托于某座预应力混凝土简支T梁桥加固工程,取其中一片T梁为试验构件,采用粘贴钢板进行加固,通过开展单梁破坏性试验,对比分析加固前后T梁试验结果,今后在评价同类型桥梁的极限承载能力、风险安全评估和加固效果验证,具有重... 本项目研究依托于某座预应力混凝土简支T梁桥加固工程,取其中一片T梁为试验构件,采用粘贴钢板进行加固,通过开展单梁破坏性试验,对比分析加固前后T梁试验结果,今后在评价同类型桥梁的极限承载能力、风险安全评估和加固效果验证,具有重要的理论指导和工程实际意义。结果表明,采用钢板加固法一定程度上可减小梁体挠度、限制或延缓裂缝开展,对T梁承载能力的提升具有显著作用。 展开更多
关键词 t加固 粘贴钢板 破坏试验 承载能力
原文传递
某预应力T梁桥加固设计及分析研究 被引量:1
8
作者 张红章 《三明学院学报》 2017年第4期75-82,共8页
通过对某预应力T梁桥的外观检查、质量检测和动静载试验,分析了该桥的实际受力状态。采用了粘贴底面钢板、侧面钢板加固混凝土主梁和横向体外预应力筋加固横隔梁的方法对该桥进行了加固,并运用力学知识进行了理论计算,采用数值模拟方法... 通过对某预应力T梁桥的外观检查、质量检测和动静载试验,分析了该桥的实际受力状态。采用了粘贴底面钢板、侧面钢板加固混凝土主梁和横向体外预应力筋加固横隔梁的方法对该桥进行了加固,并运用力学知识进行了理论计算,采用数值模拟方法进行了加固后的受力分析,结果表明,粘贴钢板的加固方法能有效提高主梁结构部的抗弯拉性能,横向预应力能提高桥梁的整体刚度,减少和抑制横梁裂缝的发展,使结构受力更合理安全。 展开更多
关键词 t加固 数值分析 粘钢板 体外预应力
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采用粘贴钢板加固和增大截面法加固简支梁旧桥效果分析 被引量:6
9
作者 范锋 《福建交通科技》 2022年第1期69-72,共4页
针对简支T梁桥加固中最为常见的增大截面法加固和粘贴钢板加固进行比较,通过加固受力、加固效果和经济3方面分析,可以得出简支T梁桥采用粘贴钢板加固更为合适,通过后期实桥加固效果观测,增大截面法加固3~5年内会产生大量裂缝,耐久性不... 针对简支T梁桥加固中最为常见的增大截面法加固和粘贴钢板加固进行比较,通过加固受力、加固效果和经济3方面分析,可以得出简支T梁桥采用粘贴钢板加固更为合适,通过后期实桥加固效果观测,增大截面法加固3~5年内会产生大量裂缝,耐久性不如粘贴钢板加固设计。 展开更多
关键词 增大截面加固t梁 粘贴钢板加固 受力分析
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横向预应力增强简支T梁横向联系方法探讨 被引量:2
10
作者 谢志勇 吴彦斌 +1 位作者 马宏伟 贾万万 《公路与汽运》 2014年第3期205-207,共3页
针对湖北218省道襄州区六两河大桥横向联系薄弱的简支T梁,在比较常规增强横向联系的方法后,提出了采用横向预应力增强桥梁横向联系的方法,并采用ANSYS软件进行了加固前后桥梁横向荷载分布情况对比计算,计算结果及桥梁加固后实际使用效... 针对湖北218省道襄州区六两河大桥横向联系薄弱的简支T梁,在比较常规增强横向联系的方法后,提出了采用横向预应力增强桥梁横向联系的方法,并采用ANSYS软件进行了加固前后桥梁横向荷载分布情况对比计算,计算结果及桥梁加固后实际使用效果表明,采用横向预应力是增强简支T梁横向联系的一种有效措施。 展开更多
关键词 横向预应力 横隔板 简支t加固 增强横向联系
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公路桥梁养护加固技术分析 被引量:1
11
作者 王世来 《工程技术研究》 2021年第22期74-76,共3页
公路桥梁长时间投入使用,难免会出现栏杆破损、混凝土裂缝等问题,使其安全性和稳定性受到一定程度的影响。文章以某具体道路改建工程为例,对公路桥梁养护过程中存在的桥面铺装破除和T梁、T构加固施工等重难点问题加以分析,并提出了相应... 公路桥梁长时间投入使用,难免会出现栏杆破损、混凝土裂缝等问题,使其安全性和稳定性受到一定程度的影响。文章以某具体道路改建工程为例,对公路桥梁养护过程中存在的桥面铺装破除和T梁、T构加固施工等重难点问题加以分析,并提出了相应的处理对策,以及公路桥梁养护加固技术方案,以便提高道路的通行度,延长公路桥梁的使用寿命。 展开更多
关键词 公路桥 养护加固技术 养护 t加固
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采用新技术加固沧乐公路南排河大桥
12
作者 李友林 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2005年第12期37-38,共2页
结合工程实践,介绍了桥梁加固新技术——渗透性聚合灰浆不锈钢线网的特性,阐述了沧乐公路南排河大桥北桥加固要点,并对其技术、经济和社会效益进行了分析。
关键词 t加固 支座更换设施 渗透性聚合灰浆 不锈钢线网
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Distribution of Reinforcement in Tensile Flanges of Concrete T-shape Continuous Beam
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作者 Slawomir Karas Marta Slowik 《Journal of Civil Engineering and Architecture》 2010年第11期59-64,共6页
In this paper the analysis of tensile stress distribution in flexural continuous T- beam has been presented. The observed damages in carrying deck of RC bridge over the Wieprz River in Baranow indicate that over pilla... In this paper the analysis of tensile stress distribution in flexural continuous T- beam has been presented. The observed damages in carrying deck of RC bridge over the Wieprz River in Baranow indicate that over pillar zones are not protected enough. The results of numerical analysis have shown that tensile stress in T- section beam appears not only in a web but in flanges as well. Thus reinforcing bars should be distributed within the whole effective width. This fact is mentioned in building codes, for example, in Eurocode 2: "Design of concrete structures", both in part 1.1 "General rules and rules for building" and in part 2 "Reinforced and prestressed concrete bridges", but there are not detailed rules how to place the bars in flanges of T-section. 展开更多
关键词 Flexural continuous beam reinforced concrete t-section tensile stress distribution.
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广深高速公路东莞北大桥维护总体思路与对策
14
作者 陈海珊 《公路交通科技(应用技术版)》 CAS CSCD 2007年第9期103-105,共3页
文章结合广深高速公路东莞北大桥的现状,通过大量现场调查,分析病害产生的原因,展开加固方案研究及加固期间交通组织对策研究工作。针对高速公路上的桥梁在大交通量不中断交通的情况下的交通组织,及无横隔板、宽桥面板等"柔性"... 文章结合广深高速公路东莞北大桥的现状,通过大量现场调查,分析病害产生的原因,展开加固方案研究及加固期间交通组织对策研究工作。针对高速公路上的桥梁在大交通量不中断交通的情况下的交通组织,及无横隔板、宽桥面板等"柔性"理念设计下的T梁加固等问题,提出科学的加固对策及合理的交通组织措施,为同类桥梁的加固维护提供一个可借鉴的思路。 展开更多
关键词 高速公路 t加固设计 交通组织 养护维修
原文传递
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