高速公路加宽扩建工程新老路衔接的处理对策研究

在社会主义经济迅猛发展的背景下,交通运输业的不断发展以及国内汽车保有量的不断提升,促使相应高速公路加宽扩建工程逐步实施。在此过程中,如何解决好新老路衔接问题,以完善衔接技术的落实来确保高速公路加宽扩建工程的高质量落实,亟待解决。本文就高速公路加宽扩建工程下相应新老路衔接处理问题展开了研究,并从路基与路面这两方面提出了相应的衔接对策,以供参考。

高速公路加宽扩建工程新老路衔接的处理措施

广佛高速公路是 1989年建成通车的广东省第一条投入运营的高速公路。因交通量远远超过设计通行能力 ,1997年开始扩建 ,是国内首例高速公路加宽扩建工程。采用沿老路两侧加宽的方式。介绍了针对新老路的软基处理和路基路面横向衔接所采取的处理措施 ,为以后处理类似问题提供参考。

浅析软土地基高速公路加宽扩建工程新老路基衔接处理措施

甬台温高速公路互通式立交N匝道与104国道路基重合部分两侧拼宽段,采用预应力混凝土管桩处理地基,目的是解决新老路基软基和路基路面横向衔接的问题,为以后处理类似问题提供参考。

高速公路软土地基加宽扩建新老路基衔接处理

结合某工程案例,对高速公路软土地基加宽扩建工程中地基处理方法进行分析,阐述了高速公路中软基加宽扩建工程中新老路路基衔接处理策略,旨在不断创新、改进新路路基和老路路基衔接位置的处理方法,为推动高速公路软土地基加宽扩建工程发展奠定良好的基础。

软土地基高速公路加宽扩建新老路基衔接处理措施

通过探析加宽与扩建高速路涉及到的软基衔接处理手段以及技术措施,提供了可用于软基衔接与处理的具体技术模式,针对现阶段的高速路改建与加宽工程而言,妥善处理软土地基的新旧衔接之处具有不可忽视的意义。