沈大高速公路改扩建工程加宽方式的研究

结合沈阳至大连高速公路改扩建工程,对如何确定合理的改扩建加宽方式作了系统的分析与介绍,供大家参考.

高速公路改扩建工程中路基加宽方式及其特点综述

旧路加宽改造工程与新建公路相比具有施工难度大、工艺复杂、质量要求高等特点。由于旧路路基沉降已基本趋于稳定,而新路路基沉降时间短,新旧路基结合处必将产生不均匀沉降,从而产生纵向裂缝,导致水泥混凝土面板在荷载作用下产生断板,沥青混凝土路面产生反射裂缝,对行车质量带来很大影响,不仅无法满足汽车行驶的需要,还会增加汽车的燃油消耗和轮胎磨耗,加大运输成本,增加运输时间,甚至会危及行车安全,同时也加大了道路养护成本。本文针对公路加宽技术研究迫切性,对高速公路改扩建工程中路基加宽方式及其特点进行综述,形成合理的高速公路加宽改造工程理念,为理论研究和工程实践奠定基础。

谈高速公路改扩建加宽方式

针对如何选择最佳的高速公路改扩建加宽方式的问题,介绍了主要的改扩建加宽方式,以列表形式对主要加宽方式的控制性因素进行了对比分析,并结合工程实例进行了探讨,具有一定的现实指导意义。

改扩建公路桥梁加宽方式优化研究

从改扩建公路桥梁加宽改造的基本原则出发,就其加宽方式和优化策略进行了研究,包括上下全部链接、上下全不连接、仅上部连接、不同连接方案的优劣对比等内容,旨在进一步推动公路桥梁建设的顺利进行,促进改扩建公路桥梁施工质量的提高。

加宽方式对改建路基变形的影响

为了确定加宽方式对改建路基变形的影响,采用ANSYS软件建模和现场实测进行对比分析。对比分析模拟分析和现场监测结果,得出双侧加宽路基表面所产生的沉降变形较小,变形曲线较平缓,在施工条件允许的情况下应尽可能选择双侧加宽。

对凸型曲线加宽方式的探讨

阐述了以往平曲线加宽的方式 ,分析了凸型曲线的特点 ,提出了凸型曲线采用以往加宽方式的不妥及处理思路。

改扩建公路桥梁加宽方式优化

伴随时代的进步,公路桥梁的交通压力越来越大,已逐渐无法适应当今社会的交通量,只建设新的公路桥梁,亦无法从根本上减轻交通的巨大压力,所以,在节约环保理念的指导下,我们可以对过去的公路桥梁实施改扩建。最切实可行的措施就是将旧桥进行加宽处理,在旧桥自身结构的基础上实施改建,可以有效节约成本,减轻了旧桥的交通压力。

高速公路改扩建工程加宽方式的研究

我国早期的高速公路由于经济、技术等原因,绝大多数为双向四车道高速公路。随着近几年社会经济的发展,交通量迅速增加,京港澳高速等主要高速公路出现了严重的拥堵状况,因此近年来我国开始进行主要高速公路的改扩建。本文参考国内外文献资料,总结了高速公路主要的改扩建的加宽方式,介绍了单侧整体加宽、单侧分离、双侧整体加宽、双侧分离、中间预留、高架桥以及混合加宽等方式。结合驻信高速公路改扩建工程加宽方式的选择,可以总结出我国高速公路改扩建的主要加宽方式为平原微丘区多采用双侧整体加宽,山岭重丘区则采用单侧整体以及分离的混合加宽方式。

连续刚构桥加宽方式分析

目前我国广泛开展高速公路扩建工程建设,其中桥梁加宽设计是公路加宽的技术要点之一。本文针对目前的桥梁加宽情况,就连续刚构桥的不同加宽方式进行结构计算和分析,通过详尽的数据比较,确定出该种桥型的有利加宽方式,给出方式比选建议,为桥梁加宽工程的设计与建设提供参考。

新疆荒漠平原区分离式高速公路路基路幅间距以及加宽方式探讨

新疆生态环境脆弱,荒漠平原区山前冲洪积扇横坡较大,自然灾害频发,整体式路基由于路幅宽度较宽对环境影响较大,通过对路基断面的调整选择分离式路基,可避免大填大挖,减少工程对环境的影响,避免次生灾害发生,同时可降低工程造价。分离式路基后期改扩建如何加宽,是高速公路分离式路基建设当中亟待解决的问题。本文根据新疆荒漠平原区地形、地貌的特点,提出了高速公路在荒漠平原区采用分离式路基的路幅间距以及后期改扩建的加宽方式。

旧桥加宽设计及加固施工工艺

旧桥概况及加宽方式的选取 深井桥于1999年重建并于当年通车．桥长54m．原设计荷载为汽车-超20-级挂车-20，桥宽9m，上部结构为3孔16m简支I型组合梁，下部结构采用柱式墩、钻孔灌注桩。

高速公路改扩建工程路基加宽的分析及技术措施

随着经济的快速发展，高速公路的交通量迅猛增长，早期建成的一些高速公路已不能满足交通发展的需要，旧路加宽扩建势在必行。本文从高速公路改扩建工程路基加宽自身特点出发，对路基加宽方式的优缺点进行了比较，对路基加宽的常见的病害及产生的原因分析，最后对路基加宽产生的差异沉降提出相应的技术措施。

安新高速公路改扩建工程中的老桥加宽问题

施工图定测中根据各构造物的实际情况,对原有桥梁平、纵面尺寸和标高进行详细测量,逐桥核查设计方案。施工图设计的新加宽桥梁空心板采用大企口缝,加强空心板间的连接钢筋,桥面铺装层钢筋增密为间距10cm和增粗为12mm(HRB335)钢筋网。

桥梁加宽改造施工方法

介绍了采用吊架施工方法对旧桥进行加宽的基本原理及方法。

高速公路加宽的施工技术

对高速公路进行加宽处理,不仅有利于延长公路的使用期限,而且有助于降低工程造价,节约资源。在阐述高速公路加宽处理方式选择的基础上,分析了高速公路加宽施工中的关键问题,包括新老路基拼接、填料的选择、路面的处理等,并通过具体的实施案例详细介绍各关键问题的处理措施,通过采用新工艺新材料等,可以有效提高高速公路加宽的施工技术。

简支空心板桥加宽实例

随着我国经济建设的迅猛发展，公路运输也得到了突飞猛进的发展，许多现有的公路通行能力或者荷载等级已经远远不能满足目前的交通要求，这就需要新建或者改建此路段。考虑到土地资源和资金问题，多采用改扩建方式处理。本文通过黄石高速公路沧州西互通A匝道桥加宽设计过程，简要介绍了桥梁改扩建的设计、施工要点和加宽方式方法。

旧路路基拓宽过程中遇到的基本问题浅析

阐述了旧路路基拓宽的加宽方式和拓宽过程中遇到的常见问题,并对一些具体问题的处理措施作了详细介绍。

旧路路基拓宽过程中遇到的基本问题浅析

阐述了旧路路基拓宽的加宽方式和拓宽过程中遇到的常见问题,并对一些具体问题的处理措施作了详细介绍。

基于激光雷达扫描技术的公路改扩建勘测方法分析

与传统的地面测量方法相比,激光雷达扫描测量技术（LIDAR）应用于公路改扩建勘测具有比较明显的优势。本文对基于激光雷达扫描技术的各种勘测方法进行分析和比较,为激光雷达扫描技术应用于公路改扩建勘测提供一定的借鉴。公路改扩建勘测要求公路改扩建分为两侧加宽、单侧加宽和单侧分离等几种情况,加宽方式的不同,决定了需要达到的勘测精度不同,同一种加宽方式的不同部位的测量,其要求的测量精度亦不同。

京台高速公路泰安至枣庄(鲁苏界)段改扩建工程总体方案设计

针对京台高速公路泰安至枣庄(鲁苏界)段现状特点,通过对上跨铁路、通航河流、穿越城市市区等路段进行研究分析,得出推荐的总体扩建方案。