加宽工程路面开裂影响因素的数值分析

基于线弹性断裂力学,使用大型有限元软件ABAQUS对加宽工程路面在2种荷载作用模式下开裂的影响因素进行了分析.对沥青面层厚度和模量的分析结果表明,偏荷载对面层裂缝扩展的影响比正荷载大,增加面层厚度和减小面层模量能降低面层反射裂缝应力强度因子.对老路基层和新路基层模量的分析结果表明新老路基层模量相同时,应力强度因子K2数值最小,几乎为零,并随裂缝扩展长度变化不大,面层反射裂缝扩展的可能性最小,因此,选择合适的新路面结构使其模量与老路基层模量相同是非常重要的.此外,随差异沉降增加,应力强度因子K2略有增大,并且差异沉降越大,K2增大得越明显.这表明除合理选择路面结构外,进行地基处理降低差异沉降也非常重要.

水泥混凝土路面加宽及加铺沥青路面的施工分析

以安徽省太和县王小庄农村中心道路为工程改造实例,对原有水泥混凝土道路的破坏程度进行检测分析,采取适当的修复措施,使原有混凝土路面恢复正常使用。根据农村交通发展的需求,采用挖填土的方法对道路两边进行路基拓宽,在新路基的基础上对原有混凝土路面进行加宽,并在加宽后的水泥混凝土路面上铺设沥青路面的修复方案。

水泥混凝土路面加宽及沥青加铺层设计与研究

结合庐江县文明南路改造工程,探讨了在合理布置道路横断面背景下的旧水泥混凝土路面加宽方案。同时,在路面状况详细评定的基础上,研究确定了沥青加铺方案。实践表明该方案可行。

旧路改造工程中路基路面加宽的处治设计

随着我国经济的不断发展,道路交通运输量与日俱增,旧路拓宽改造工程迫在眉睫。旧路拓宽改造可以有效改善道路路网结构,提升道路等级,但容易出现新旧路基不均匀沉降和加铺沥青面层反射裂缝等问题。以实际工程为例,对旧路加宽的问题进行了分析,针对路基路面加宽后可能出现的问题应采取的相应设计措施进行了探讨。

双车道公路及立交匝道的曲线段路面加宽研究

为满足日益增加的大型车所需的路面加宽值,该文在分析日本、美国和中国路面加宽计算方法的基础上,分别采用不同的路面加宽计算方法,计算中国5种车型所需的双车道公路及立交匝道的曲线段路面加宽值。同时,假设匝道右侧硬路肩停靠大型客车,慢速通行铰接列车为前提,计算不同类型匝道圆曲线所需要的加宽值。

高速公路路面加宽技术与方案探析

结合湖南某高速公路的加宽改造,介绍了高速公路路面常用加宽方案及加宽技术,并采用ABAQUS有限元软件建立模型,对不同加宽方案下路基表面沉降、路基基底沉降进行计算分析。结果表明,单侧和双侧加宽方案对路基表面与底面沉降有着基本相似的影响,但采用双侧加宽方案时新旧路基的沉降差异较小,出现裂缝的可能性减小,宜采用双侧加宽方案进行高速公路路面拓宽。

铣刨台阶法在路面加宽施工中的应用

本文介绍了在旧路面加宽过程中采用铣刨机将旧路面铣刨台阶,提高旧路面加宽施工的工效与质量。为路面的加宽改扩建施工,积累了一定经验。

平曲线路面加宽计算—缓和曲线法

公路平曲线路面加宽过渡方法,根据《公路路线设计规范》中的规定,通常有以下三种:一是在相应的回旋线或超高、加宽缓和段全长范围内按其长度成比例增加的方法,这种方法计算比较简单,是实践中比较常用的方法,但采用此法加宽后的路面内侧边缘线不能成为回旋线,且在加宽过渡段起讫点路面内侧边缘线多呈折线型;二是在一级公路及对路容有一定要求的二级公路上,按高次抛物线之形式过渡,这种方法可以改善第一种方法中所出现的转折点;

旧路改造工程中路基路面加宽的处治设计要点

结合多年经验,分析旧公路加宽的处治设计,并针对旧公路加宽的常见问题提出有效措施,施工单位应全面了解原有道路的施工环境、地质以及交通量、原有工程的承载力、弯沉值等情况,了解原有路面的病害情况与加宽路基中的各种病害,并采用适当措施减轻新旧路基的沉降差异,减少原有路面病害对加铺面层的危害,提高软弱路基的承载力等,提高旧路加宽工程的整体质量,提高公路使用寿命。

高速公路加宽改建路基路面工程技术研究

随着经济发展,运输量增加,现有高速路无法满足运输要求,需要对高速公路路基路面进行加宽改建,而在改建过程中存在一些技术难题。本文通过对某段高速路的实例分析,针对高速公路加宽改建路基路面工程的病害原因、病害处置、施工设计、施工技术等方面,对加宽改建关键技术进行简要分析,工程施工后满足了施工要求,缓解了交通压力,为相关改建工程提供借鉴。

匝道圆曲线路段路面加宽值的计算研究

当匝道圆曲线半径小于一定值时需对圆曲线路段路面加宽,通过分析给定通行条件、按设计车辆计算路面加宽值过程,经比对不同规范中设计车辆尺寸,对《公路立体交叉设计细则》(JTG/T D21—2014)计算匝道路面加宽值过程中采用的铰接车辆计算参数提出不同看法,并用修正后的车辆参数推算了两种类型匝道的加宽值,望能为同类从业人员提供参考。

农村公路水泥混凝土路面加宽改建技术

以某农村公路工程实例为依托,对水泥混凝土路面加宽改建技术进行分析论述,如路基施工技术要点、级配碎石基层施工技术、水泥混凝土路面施工等内容。结果表明,在路面加宽改建施工中,可对原路基进行充分利用,控制好级配碎石基层的质量,从而为水泥混凝土路面施工创造有利条件。

高速公路路面加宽技术与方案探究

高速公路在人们生活中发挥着较为重要的作用,不仅可以满足人们的出行需求,而且会缩短城市之间的车辆行驶距离,推动各个城市的经济发展。针对高速公路施工状况,对公路路面加宽技术进行研究,结合高速公路路面的施工特点,对加宽技术以及施工方案进行总结,旨在通过施工技术方案的明确,保证各项施工工序的稳步进行,提高高速公路施工的质量。

加宽沥青路面水损坏的机理分析和对策研究

分析了加宽沥青路面在水的作用下损坏的机理,提出防止加宽沥青路面水损坏的对策。

旧路加宽试验段路面结构施工技术方案

介绍了大齐路旧路加宽试验段路面结构施工技术方案。

高速公路路面加宽施工质量控制要点分析

对高速公路路面加宽质量控制要点进行分析,通过对路基填料选择、清理原边坡土及挖掘台阶、基底处理、路堤填筑、铺设土工格栅、压路机压实等施工流程的分析,为提升高速公路路面加宽质量,确保车辆在高速公路行驶过程中的安全性提供保障。

道路路侧台阶铣刨装备的研发与应用

研发一种沥青道路施工过程中,路侧台阶的铣刨设备,该设备通过将铣刨鼓由中间布置创新性的设置为一侧布置,使用过程中,铣削方向由从上到下(铣削前垫料,铣削后清理垫料),改为从下向上(无需垫料清料),解决了沥青道路铺设过程中,路侧台阶的铣刨问题,该设备极大地提高了生产效率,施工灵活、铣刨方便,可以适用于不同的路侧地形,应用范围广。该装备的研发推广,将突破高等级公路拓宽施工过程中路侧台阶切割成型的“卡脖子”问题,解决道路新旧路面拼接质量难题;同时,该类专用工程装备的开发和推广,将为国家工程机械行业提供具有自主产权的道路施工专用装备,填补国内外道路维护拓宽专用铣刨设备的空白,有利于工程机械装备品类在道路施工市场的高质量发展。

路基路面工程量计算研讨

路面加宽工程量计算及路基土石方计算工程实践中多采用近似方法计算，文中对精确计算公式进行探讨，并对设计过程中的土石方调配提出了新方法。

浅谈高速公路工程路基加宽技术研究

随着我国经济与科技发展步伐的加快,国民富裕程度也逐步提高,私人汽车的保有量持续增长,年代较久远的高速公路已经无法满足当下交通量快速增长的需求,且超载车辆等原因导致建成早期的高速公路服务能力逐渐降低。为了提高既有高速公路的服务质量,使其满足日益提升的通车需求,公路管理部门需要采取必要措施对原有的公路进行改进和优化。本文结合高速公路工程路基、路面加宽技术的特点,总结了高速公路工程路基、路面加宽技术所采取的措施,为今后的高速公路改扩建制定设计和施工方案提供参考。

公路路基加宽防裂缝及下沉施工技术探究

伴随着我国经济和科技发展速度的加快,国民生活水平逐步提高,私家车的保有量不断增加,年代久远的公路已不能满足当前高速增长的交通量的需求,而且由于超栽车辆等原因,早期公路服务能力已逐渐下降。为改善公路服务质量,使之满足日益提高的通车要求,公路管理部门需要采取必要措施,对原有公路进行改进和优化。文章结合公路工程路基、路面加宽技术的特点,从路基加宽施工工艺、土工格柵加铺、新旧路基结合部强夯施工等方面对其施工要点进行分析,冀以此为今后公路改扩建的设计和施工方案提供参考。