柴油机零部件加工毛刺产生的因素及其对策分析

对柴油机零部件加工毛刺进行了分类,分析了影响柴油机零部件加工毛刺产生的因素,并对柴油机零部件加工毛刺的控制进行了策略分析。

发动机缸盖有加工毛刺原因分析及解决

发动机缸盖在加工制造完成后,有些位置会出现毛刺,这些位置的毛刺目前需要在目视检验时人工去除,导致工时增加,生产成本提高。针对这一问题产生的原因进行分析,并提出了切实可行的改进措施消除加工毛刺,减少工时,节约成本,对同类企业解决相同问题具有一定的借鉴意义。

LD研磨轮去毛刺的加工实验研究

采用ＬＤ研磨轮进行了去毛刺基础性实验及圆柱齿条的实际加工，并探讨了其加工机理．结果表明，ＬＤ研磨轮适合于加工形状较为复杂的零件，具有较高的加工质量与生产率，易于实现自动化加工．

伺服交叉孔零件磨粒流去毛刺仿真研究及试验验证

针对伺服机构交叉孔零件头部壳体存在的毛刺去除工艺效率低、去除均匀性、一致性差的问题,本文提出采用磨粒流去毛刺工艺。在工件内部结构分析、去毛刺加工路径规划的基础上,建立起各加工路径流道仿真模型,通过对比各入口流道组对应路径的流场特性优化得出较优加工路径,并在头部壳体工件上进行了磨粒流去毛刺验证试验。结果表明,在大孔出口处增加引流段结构、延长流道长度,可有效改善流道内部流线分布不均匀、流线压力相差较大的缺点,最终解决了加工中毛刺去除效果不一致的问题,并有效保护了入口与出口处的锐边。流道内部毛刺实现了去除,内部小孔道边缘出现倒圆,提高了工件的表面质量及使用性能。

某新型高精度功分器加工技术

针对某新型雷达功分器的加工难点进行技术分析,通过合理选择加工设备及装夹方式,保证了尺寸精度;通过调整切削参数、选用合理的刀具等措施,实现了无毛刺加工;通过焊接过程的把控,掌握了真空钎焊要领;通过堵头外加封蜡的方法,实现了多余物的控制,最终实现了该功分器的成功试制。

机器人去毛刺

对于复杂的需要在5个位置去毛刺的零件，用手或手动工具去毛刺是一件相当耗费时间的事情，一家汽车传动件的供应商与ROBOHAND公司合作，开始进行自动化操作去毛刺，节省了大量的时间。

电解去毛刺工艺与装备

电解去毛刺工艺与装备电解法去毛刺是在直流电源作用下，利用金属工件在电解液中产生阳极溶解的原理，由于毛刺突出于工件表面，与阴极之间的间隙最小，电流密度最大，电子线高度集中，因而最接近阴极的毛刺将先溶解，直至毛刺全部蚀除。该设备由主体、电控柜、电解液系统...

低刚度约束下复合材料螺旋铣磨制孔

针对复合材料构件空间狭小、加工可达性差、加工精度不足的问题,使用基于微刃切削原理的电镀金刚石磨具,在低刚度约束下螺旋铣磨制孔。通过理论分析磨粒切削长度和实验对比加工效果,发现:相较于普通硬质合金刀具,金刚石磨具的磨削力峰值降低30%,且普遍低于60N;用金刚石磨具加工的孔边缘几乎无毛边,也不见磨削烧伤。采用微刃切削方法可降低切削力,减少加工毛刺,提高加工精度。

Formation and Control of Drilling Burrs

In this paper, a new forming model of the feed direction burr for drilling process is presented. The feed direction burr formation is experimented and studied. The related theories are analyzed, and the influential factors of the feed direction burrs are pointed out. Furthermore, a certain number of new measures to prevent and decrease the burr in drilling process are advanced.

缸盖表面去毛刺工艺优化

缸盖作为发动机主要部件之一,其加工精度要求高,加工过程复杂。当前汽油发动机缸盖普遍使用铝合金材料,以满足汽车轻量化设计。铝合金具有塑性较好、硬度较低、材质偏软的特性,在机加工过程中不可避免会产生毛刺。毛刺在后续发动机装配过程中容易掉落至发动机关键的运动及密封部位,影响发动机正常运转,对发动机造成严重损坏。某新型缸盖为独特三角形设计,在机加工过程中,其复杂的结构造型使表面更容易形成翻边或毛刺,如何有效去除这些毛刺对缸盖的生产至关重要。针对该新型缸盖加工中产生的多位置、高概率、高风险毛刺残留和翻边问题,提出一系列解决措施;通过优化刀具结构、增加毛刷、优化加工程序等措施,将毛刺残留发生概率降至极低水平,并应用至大批量生产中,降低了质量风险及客户投诉率,节约生产成本,为其他生产线解决问题提供技术参考。

石英加速度计零件毛刺控制

针对现阶段石英加速度计零件的毛刺问题,分析了现有处理方法的缺陷。从被动去除和主动控制两条途径入手,以轭铁零件为例,在加工中引用了少无毛刺加工技术,并引进了新的去毛刺方法。强度检测结果表明,这两种方法的运用显著改善了毛刺控制的效果,值得推广和运用。