深沟球轴承沟边倒角车加工留量的计算

在加工深沟球轴承沟道时，发现部分套圈沟边存在黑皮现象，部分没有沟边倒角。不管是套圈沟边存在黑皮还是没有沟边倒角，都会对成品轴承的精度产生严重的影响。本文通过建立数学模型的方法，对车加工沟边角的留量进行了较精确的计算，并推导出计算公式，便于办公软件快速计算车工沟边倒角的准确数值。

大齿圈内外圆粗加工留量极值的确定

在实际下料时,计算钢棒型材重量的方法一般有两种:一种是采用查表法计算,一种是利用原始公式逐项计算。无论是哪一种方法,应用都不太方便。为了进一步简化计算公式,笔者结合多年的生产实际,推导了一种速算法公式,现叙述如下。

基于留量模型的自动清根技术的研究

随着数控加工技术的发展，传统的CAD/CAM数控编程系统的局限性也逐渐显现出来。留量加工模型能很好解决加工过程中的干涉和碰撞，实现加工区域自动识别和加工余量的均匀分布。本文论述了留量模型的建立和清根加工轨迹的生成等关键问题。

深沟球轴承套圈沟边倒角的作用与加工方法

阐明了沟边倒角的作用,介绍了沟边倒角的形状、尺寸和加工方法,对沟边倒角与沟侧留量的关系进行了理论分析。

改进钢球生产工艺与提高钢球制造精度等级

改进钢球生产工艺,提高钢球精度等级,降低生产成本,这是钢球制造厂及轴承厂共同关心的问题。我就大批量生产钢球时如何提高钢球精度等级问题进行粗浅的探讨。一、减少钢球的总加工留量目前我国各钢球厂的钢球总加工留量都比较大,以冷镦坯来说,比国外要大一至二倍。减少钢球总加工留量主要决定于原料表面脱碳层的深度。因此我们对冷镦前材料表面脱碳层和冷镦成型后球坯飞边两侧脱碳层的堆积深度进行了系统测量。得出:(1)