出口加强杆结构与布置方式对风机性能影响的试验研究

为保证风机出口蜗板面的平整,往往在风机出口采用加强杆进行固定。改变出口加强杆的高度与位置对风机性能会产生一定的影响。本文通过试验的方法对加强杆的高度与风机实际出口高度之间的最佳比值范围区间展开分析,给出了改善性能的合理匹配区间。

升降工作平台加强杆对底盘结构刚度的影响分析

以导架爬升式升降工作平台底盘结构为研究对象,利用ANSYS软件,适当简化和假设,建立有限元模型。通过静力学分析结果,验证模型的强度、刚度及稳定性符合要求。且底盘结构极易发生压弯,刚度是最重要的结构性质,故对底盘结构组成杆件进行刚度分析。确定组成杆件截面尺寸对变形量的影响,得出加强杆对底盘刚度的影响最大。进而研究加强杆截面尺寸对变形量的影响,获得其影响趋势图。改变加强杆的布置,对改进方案进行刚度分析,确定加强杆布置对变形量的影响,得出加强杆最优布置方案。结果表明,采用第六种布置方案且加强杆截面尺寸增大160%为最优的底盘结构。

轻质人造路面中碳纤维加强杆的研制

简介了碳纤维环氧树脂复合材料(CFRP)加强杆在轻质人造路面中起到承重和扩张的关键作用。详细阐述了CFRP加强杆的设计指标、总体方案、系统组成、技术参数、关键技术,对质量、可靠性及标准化的控制,以及工艺方案、设备选型等一系列方案进行科学设定、比较和确定的整个设计、研制过程。研制结果表明:CFRP加强杆力学性能完全达到预定指标。

复式谷物清选机风扇转子加强杆的结构设计

论文在复式谷物清选机风扇转子三维模型的基础上,从其结构特点出发,在CATIA软件环境中,对风扇转子的加强杆进行了设计分析,确定了加强杆的结构尺寸,完成了加强杆的模拟装配,为后续风扇转子的有限元分析打下了基础,同时也为工程技术人员,运用相关软件进行结构设计提供了案例。

塔架加强杆压扁成型实验及力学性能研究

论文从塔架焊接工艺攻关时遇到的实际问题出发,以塔架加强杆连接部位设计与成型为研究对象,通过对塔架加强杆焊接难点进行分析,提出了两种对接形式,并对两种形式进行对比分析,得出了最优且符合设计要求的对接方案。

车用前门锁紧杆加强板合件螺母铆接模

介绍了全顺车前门锁紧杆加强板合件的螺母铆接模的结构、工艺分析和设计要点 ,把冲孔和铆接在一次行程中完成 。

弹壳体结构对燃料装药抛撒速率影响的数值模拟研究

为研究壳体结构对燃料近区抛撒速率的影响,利用LS-DYNA程序,分别对无加强杆结构和有加强杆结构的中心抛撒药驱动燃料抛撒和壳体破坏过程进行数值模拟,并与试验结果进行了对比,得到了燃料边界初始膨胀状态、壳体破裂过程和刻槽应力随时间变化的规律,以及不同结构对燃料抛撒最大速率的影响。研究结果表明:在满足结构强度的要求且径向强度相同的情况下,加强壳体的轴向拉力,能够有效提高燃料抛撒速率;在相同的中心药量/燃料量的情况下进行抛撒,当轴向拉力提高0.7×106N时,有加强杆结构较无加强杆结构有利于获得较大的抛撒速率,有加强杆结构的燃料最大抛撒速率可达316.3 m/s,无加强杆结构的燃料最大抛撒速率为285.3 m/s,燃料抛撒最大速率提高了10.8%.

装配式空间网架桥梁结构研究

为了突破现有装配式钢桥的跨越能力不足、安装效率不高的问题,提出了一种新型的装配式钢桥结构模式:空间网架桥梁。采用有限元对整体结构的强度、刚度和空间稳定性进行了深入研究,研究结果表明:1)空间网架结构桥梁具有良好的结构刚度和承载能力,具有良好的空间稳定性,在跨径60m范围内,不设加强杆、张弦索的空间网架桥即可满足公路Ⅱ载荷要求;2)加强杆、张弦索对于改善空间网架桥的力学性能作用显著,其中加强杆对于提高结构刚度效果最好,张弦索对改善上下弦杆的应力状态作用明显;二者联合应用可将跨径提高至80m,满足结构强度、刚度及稳定的要求。

基于有限元分析的某MPV车前副车架改进设计

结合有限元分析法,对某MPV车改进前的整体式加强杆结构和改进后的的断开式加强杆结构的副车架进行实车转弯和制动工况下的刚度、应力及模态对比分析。仿真结果表明:驱动力和制动力工况下改进后的副车架所受应力均比改进前副车架所受应力值小;改进后副车架结构在刚度上优于原改进前结构的刚度,改进后副车架模态频率比改进前副车架模态模态变化较小。预测改进后的副车架结构改进设计能够满足新车使用要求。

大丝束碳纤维拉挤复合材料工艺研究

本文主要介绍了大丝束碳纤维的概念,并从碳纤维拉挤杆复合工艺,特别是预成型、固化温度、拉挤速度等对连续拉挤碳纤维复合材料的性能影响方面进行了探讨。

碳纤维复合材料在应急路面装备上应用研究

阐述了重型应急路面的研制背景、技术指标及技术方案。详细阐述了对碳纤维复合材料制备的应急路面,进行通载考核的过程与现象分析。研究结果表明,针对松软泥地面条件下,保障重型车辆通载的装备制造方面取得了重大的技术突破。

切割、滑移技术在火车站雨棚改造中的应用

通过津秦客运专线北戴河火车站既有雨棚改造工程的实践,介绍了雨棚主桁架改造的总体思路及火车站雨棚改造过程中腹杆加强、支撑架搭设、雨棚桁架切割及雨棚桁架滑移等各项技术的应用,尤其是在设计支撑架时,不仅考虑了常规荷载,还考虑了支撑架附近的列车经过时的振动影响。进行了该滑移过程的有限元仿真分析,给出了滑移过程中的纠偏及应急预案。对于支撑架拆除的顺序及方法进行了说明,同时提供了施工过程中跟踪监测桁架内力、变形的数据。

定向钻穿越扩孔中泥抱钻和台阶问题的解决措施

在软硬交替的地层中,极易发生泥抱钻和扩孔时产生台阶的现象。采取正确的应对措施,解决了泥抱钻和台阶问题,保持孔洞通畅,这样就给下道工序—管道回拖,打下了坚实的基础。

一种单层铰接折面网壳结构的试验研究

形如深圳大运会体育馆的单层折面网壳结构其基本构形的铰接体系为空间静定桁架结构,为改善该类单层折面网壳的受力性能、提高结构刚度,可在基本体系的基础上增设若干道环杆.对铰接单层折面网壳结构基本体系及环杆加强体系进行进行了全跨、半跨荷载下的静载试验及动力特性试验,并将试验实测数据与理论分析结果进行了比较分析.结果表明,实测数据与理论分析之间差异较小,模型设计和试验方法合理,理论分析方法正确.

国家游泳中心“水立方”结构设计优化

国家游泳中心“水立方”的墙体和屋盖结构创造性地采用了新型多面体空间刚架结构体系,该结构的弦杆选用矩形钢管、腹杆选用圆钢管,节点为焊接球节点。虽然结构的构成类似网架结构,但结构构件的受力状况完全不同于网架结构的二力杆,而表现为类似空腹网架的刚接梁。杆件内力包含弯矩、轴力、剪力、扭矩,弯曲应力大于轴向应力,所以结构的优化较为复杂。本文结合具体的结构设计,全面介绍了结构设计计算中的优化内容,包括:“强墙弱盖”优化,墙体杆件和屋盖杆件选用不同应力水平控制;截面类型优化,放弃加劲肋截面而改用紧凑型截面,充分发挥截面塑性,提高结构延性;几何构成“杂交”优化,将屋盖下弦贯通内墙,为减小屋盖与墙体交界处杆件过大的弯曲应力而附加少数腹杆,形成局部汇交力系;“铰接”优化,采用铰接计算处理策略,将少数弯曲应力较大无法满足规范要求的杆件两端处理为铰接,加强其周围相关杆件,再刚接迭代计算,较好满足承载力要求;“强节点弱杆件”优化,提高结构延性,确保杆端焊缝破坏晚于杆件屈服。