道路运输设施项目经济评价

本文针对我国道路运输设施工程施工组织设计中存在内容未全面规范、现代管理技术应用较差和编制手段落后等问题进行了剖析，提出了规范化管理的对策，可供有关决策部门和工程技术人员参改。

上合组织框架下交通互联互通与跨境运输便利化提升

“上合组织框架下交通运输互联互通与区域应用实践”项目专注于上海合作组织框架下的交通基础设施的“硬联通”和运输服务的“软联通”,推动构建上海合作组织命运共同体,并有利于大图们地区(含中国、蒙古国、韩国、俄罗斯)国际道路运输水平及通关便利化的提升。

本期话题:道路网络交通流优化组织设计(二)

一直以来,许多人认为城市安全畅通是公安交管部门一家的事,遇到交通拥堵就埋怨"交警哪去了"。事实上,影响道路安全畅通的因素很多,人、车、路、环境无一不重要,任何一个环节不足都会影响甚深。其中,作为"交通基础设施"、对安全畅通起关键作用的路的设计合理、科学与否,其交通运行状况直接影响到出行者的出行质量,影响交通的安全、通畅、环保、有序、便捷及其效率化。仅这一问题,就涉及城市规划、城市建设等部门,而非公安交管部门一家所能解决。为此,本刊邀请交通工程专家、实验交通系统和交通设计理论的提出者、上海同济大学交通工程系、智能交通系统(ITS)研究中心主任、国家重点学科交通信息工程与控制、交通运输规划与管理学科带头人杨晓光教授详述交通设计的管理与控制技术方法,期望从事城市规划、城市设计和公安交管秩序、交通设施等专业的读者阅后有所收获。

本期话题:道路网络交通流优化组织设计(一)

一直以来,许多人认为城市安全畅通是公安交管部门一家的事,遇到交通拥堵就埋怨"交警哪去了"。事实上,影响道路安全畅通的因素很多,人、车、路、环境无一不重要,任何一个环节不足都会影响甚深。其中,作为"交通基础设施"、对安全畅通起关键作用的路的设计合理、科学与否,其交通运行状况直接影响到出行者的出行质量,影响交通的安全、通畅、环保、有序、便捷及其效率化。仅这一问题,就涉及城市规划、城市建设等部门,而非公安交管部门一家所能解决。为此,本刊邀请交通工程专家、实验交通系统和交通设计理论的提出者、上海同济大学交通工程系、智能交通系统(ITS)研究中心主任、国家重点学科交通信息工程与控制、交通运输规划与管理学科带头人杨晓光教授详述交通设计的管理与控制技术方法,期望从事城市规划、城市设计和公安交管秩序、交通设施等专业的读者阅后有所收获。

审核施工组织设计所需注意的若干问题

对施工组织设计的审核目的、审核内容、审核时机及审核重点进行了分析,从中指出其控制技巧与注意事项。

体育中心交通设计探讨——山东省体育中心观众疏散组织

本文分析体育中心观众出行及分布特征。研究观众疏散的交通方式构成,结合山东省体育中心特例,提出交通组织的原则、方案及设置相应道路交通设施的设想。

广西道路运输业向现代物流战略转型的研究

针对目前道路运输业发展现代物流尚处于理论探索和实践起步的初期阶段,以广西道路运输业发展现代物流为研究对象,并结合具体实践分析适应发展现代物流的模式,阐述近期、中期、远期现代物流发展的战略目标,提出广西道路运输业发展现代物流业的策略,为达到指导广西道路运输业向现代物流的战略转型实践的目的。

公路和城市道路互通式立体交叉设计差别探讨

为了能够更好地实现我国社会经济的发展,提供更加优质的服务,必须加强对我国道路基础设施的配套建设。近年来,交通运输建设领域发展迅猛,城市道路和公路建设方面都有很大的成就,但二者在设计方法上存在着很大的差距,尤其在工程设计规范和建筑质量等硬性指标上差距很大,差异性集中表现在互通立交节点上。文章探索了公路和城市道路互通式立体交叉设计的差异性,希望能够给当前的交通设计提供一些灵感。

浅谈交通工程安全设施的设计与施工

交通安全设施是指为保障行车及行人安全,在道路沿线所设置的各种人行通道、照明设备、防护设备设施、标志标线等的总称,对于保证道路行人及行车安全,确保道路交通系统正常运行有重要的作用。如何科学合理地设计交通安全设施,并确保施工质量是实现交通安全设施功能的关键,笔者主要对几种常见的交通安全设施的设计和施工技术进行研究分析。

新建道路平面交叉口设计要点分析

道路交叉口是道路网的节点,相交道路的各种车辆和行人都要在交叉口处汇集、通过以及转向,一个好的交叉口设计对道路交通组织的顺畅性、交通安全性以及道路景观都起着至关重要的作用。结合淄博新城区道路建设经验,针对现在道路交叉口设计中存在的问题,从道路交叉口的交通组织设计、平面及竖向设计、路面结构设计、附属设施设计等4个方面进行了论述,提出了完整的设计思路和一些好的经验做法,对道路建设的标准化、规范化具有较好的借鉴意义。

积极培育运输市场 加强宏观调控管理

随着改革开放,我市的道路运输也蓬勃发展起来,运输车辆拥有量迅速增加,站场基础设施建设加快,市场机制不断完善,经营行为逐步规范,完成的客、货运输量在综合运输体系中所占的比重逐年提高,长期以来困扰社会的"出门难、运货难"问题得到了有效缓解,方便了城乡交流,对促进国民经济的发展起到了重要的作用。

提升城市道路工程设计科学性的方法

主要介绍了提升城市道路工程设计科学性的方法,结合城市道路设计过程中应该考虑的因素,并分析满足道路设计科学性的设计要求,详细阐述了如何提升城市道路工程设计的科学性和合理性,详细分析了城市的交通流量、车辆组成、地形地貌、沿线环境、地下管网等各种因素,合理安排机、非、行人的通行来最大限度地提高道路交通的通行能力和结构长期的运营能力,从而保证城市道路设计的科学性、合理性。

精于研学,团结进取,传承创新,服务交通——访“王维凤道路规划设计创新工作室”

采访人：请您先介绍一下工作室的基本情况。王维凤：＂王维凤道路规划设计创新工作室＂（以下简称＂工作室＂）成立于2015年2月,以我的名字命名并领衔。工作室以市路政局规划设计处的核心业务为依托,包括设施规划、道路交通设计和设计审查三大板块的内容。

关于城市道路立体交叉设计的思考

随着我国经济的快速发展和城市化进程的不断推进,国家现高度重视城市基础设施建设,旨在为人们的生产和生活提供更好的服务。其中,城市道路工程建设,尤其是城市道路立体交叉设计,会对道路的安全性、便捷性、经济性有重要影响。因此,需对城市道路的立体交叉进行科学合理的设计,不断完善和创新,最大化城市道路立体交叉的社会效益和经济效益。

矿区进场道路交通组织与管理

矿区进场道路是连接主井工业场地或副井工业场地与矿区外部公路的重要通道,承担矿区人员通勤、材料车辆进场和部分煤炭外运的主要功能。科学合理的道路交通组织能有效提高运输效率,减少矿区车辆二氧化碳排放量,推进绿色矿山建设。文章以W矿的矿区进场道路为例,结合矿区的交通特性和用地控制等要素,研究该道路的交通组织设计方式,提出四种交通组织方案,从横向、纵向多维度定性评估;同时利用VISSIM对四种方案仿真,选取通过车辆数、平均通过时间、延误和排队时间作为评价指标,结合车辆油耗,定量分析四种方案在交叉口和路段处的评价指标。结果表明:从车辆通行效率和节能减排的角度,认为在路段处实现汽货分离和在交叉口处减少转向冲突的交通组织方式更适用于矿区进场道路综合管理。研究成果可为绿色矿山进场道路的交通组织提供参考。

试论城市道路园林景观设计

城市道路是现代化城市重要的组成部分,它担负着城市疏散交通的重要功能,是现代化城市必备的重要基础设施.现代化的城市道路,在满足交通运输等道路使用功能外,搞好道路的绿化美化,能起到防眩光、缓解驾车疲劳、调节心情稳定情绪等作用.良好绿化美化的园林环境和赏心悦目的道路景观,是现代化城市道路不可或缺的功能之一.

城市道路路基设计中的软基处理技术

在城市道路路基的设计阶段,软土路基的处理工作是我们会经常遇到的一个难题,要想有针对性的处理好软土地基,我们就必须对其采取有效的处理对策,强化建设参与方的处理能力,从而充分的保证城市道路建设中软基路段的施工质量。作为我国各大城市中的最主要的基础设施,城市道路在我国的发展建设过程中也发挥着极为重要的作用,城市道路的建设利国利民,同时其建设水平和质量也是全社会以及广大人民群众共同关注的热点问题,要想更好并且更快的实现我国交通运输行业的多层次化和多元化,并且这也是我国社会主义“以人为本”理念的重要体现。

ITS技术在城市交通组织中的应用设计分析

近年来,随着我国城市化速度的不 断加快,城市交通拥堵问题越来越突出,在有些地区甚至成了城市经济发展的瓶颈。如何利用ITS技术,在城市交通组织中进行科学合理的应用设计,达到在不增加道路基础设施的情况下,提高路网使用率的效果,已成为国内外许多城市交通规划与管理的重要内容之一。

解决道路拥堵问题 创造优良交通环境——南海区道路交通拥堵现状、原因及解决对策

佛山市南海区交通拥堵严重,危害明显。文中分析了交通拥堵的主要原因:车辆增长过快,道路供给不足;公路的规划设计不合理,交通安全设施不配套;人们的交通安全意识较差,违章行为突出,管理有待进一步加强;混合交通层次多,客运运输效率低;停车设施不足,占道停车严重。为解决交通拥堵问题,论文提出了相应的对策:加强交通设施建设;大力提高交通管理水平;减少道路交通层次;大力培养群众的文明交通素质;加强停车场建设。