基于AEB正面碰撞的乘员主被动一体式损伤研究

为探究自动紧急制动(automatic emergency braking,AEB)系统与主动预紧安全带在发生正面碰撞时的防护效果,基于某车型构建了AEB功能和主动预紧安全带的乘员约束系统模型;对3组不同防护策略(无AEB无预紧安全带、有AEB无预紧安全带和有AEB有预紧安全带)开展了正面100%重叠刚性壁障碰撞仿真实验。仿真结果表明:仅有AEB作用下,乘员平均加权伤害指标(weighted injury criteria,WIC)值反而升高了79%;而在AEB和主动预紧安全带耦合作用下,乘员平均WIC值降低了9%。在主动预紧安全带与AEB系统联合作用下,能够有效提高乘员防护水平。