基于分层加权综合评估法的整个震区铁路隧道震害评估技术研究

铁路作为国家基础设施的重要组成部分,铁路隧道在山区或地铁工程中所占的比例越来越大,结构形式也是多种多样,震后灾害损失程评估工作难度大,尤其是定量的评估灾害损失更是困难.本文从铁路隧道结构构造角度,总结了单线单洞式、单线双洞式、双线双洞式三种常见铁路隧道形式,运用分层加权综合评估法建立了层次结构模型,计算了多种结构形式(如:衬砌包含曲墙式衬砌、直墙式衬砌、装配式衬砌、锚喷式衬砌和复合式衬砌)的权重值,计算了铁路隧道的震害指数,引入破坏比、损失比等概念,同时考虑了不同类型铁路隧道的影响因素,进行震害经济损失评估.研究表明:采用分层加权综合评估法可体现铁路隧道的结构层次特点和各个组成部分的重要程度,基于此可对整个震区常见类型铁路隧道震害经济损失进行评估,较为快速、合理,适用性强.

基于考虑铁路隧道结构构造的地震灾后损失评估方法研究

铁路隧道的震害因地震等级、震源远近、隧道自身结构形式的不同而不同,故灾后损失的评估方法比较关键,以便能及时作出灾后响应决策。从铁路隧道结构构造的角度,分析对比了多种评估灾后损失的方法。最后得出,分层加权综合评估法能够对铁路隧道地震灾害损失进行定性与定量的评估,该法既充分考虑了铁路隧道结构构造的层次性,又能充分体现各种结构构造部分的轻重程度,为震后职能部门快速、准确地作出灾害响应提供了有力保障。