选择加氢催化剂载体氧化铝的改性及其工业应用(Ⅱ)

采用浸渍法制备稀土元素和 /或碱金属改性的氧化铝加氢催化剂载体 ,考察了助剂稀土和碱金属的加入对氧化铝热稳定性、表面酸度的影响以及改性载体对活性组分Pd分散度的影响。采用BET法测定催化剂的比表面积 ,吸附 -脱附法测试催化剂的表面物性 ,在工业装置上进行催化剂应用试验。结果表明 ,加入改性组分的氧化铝载体制成催化剂 ,其活性。

加氢催化剂载体工业生产中混合均匀度的测试方法

使用螺条式混合机混合制备了一种加氢催化剂载体,选择比表面积、堆密度、微量元素含量作为控制指标,建立了载体原料混合均匀度的测试方法。同时制备了另一种加氢精制催化剂载体和一种加氢裂化催化剂载体,进一步对比表面法和微量元素法在干混、湿混过程中的混合效果进行了验证。实验结果表明,比表面法测试原料干混过程中的混合均匀度具有普遍适用性,微量元素法可用于测定干混及湿混过程中含有特定元素原料的混合均匀度。EDS表征结果显示,犁刀式混捏机混合后载体中SiO2的平均含量为1.37%(w),接近于理论值,混合均匀度为98.52%;双轴式混捏机混合后载体中SiO2的平均含量为1.29%(w),混合均匀度为95.56%。

加氢催化剂载体工业焙烧方式的研究

采用氮气吸附-脱附、红外光谱、氨程序升温脱附、X射线衍射等表征手段,分别对热辐射式和热风循环式焙烧技术制备的加氢催化剂载体的机械强度、堆密度、孔体积、比表面积、晶相、酸性等进行对比分析。结果显示:热辐射式焙烧技术所得载体具有较高的强度、较低的堆密度,晶体生长过程更平稳;热风循环式焙烧技术所得载体比表面积较大,小孔比例增加,具有更适宜的酸性中心分布,表现出更高的加氢活性。

煤焦油加氢催化剂耐水性能的研究进展

煤焦油是在煤炭碳化和气化过程中产生的含硫液体,是一种煤转化为油的技术工艺产品。煤焦油加氢催化是现在将煤焦油转化为燃料油的有效手段,但是由于煤焦油含氧量较高,在加氢裂解过程中会产生水分,在高温条件下会使催化剂破碎,导致催化剂性能降低,甚至失活。因此提高催化剂的耐水性成为了亟待解决的问题。介绍了煤焦油的性质特点,并对煤焦油加氢催化剂载体的性质进行总结,从载体和催化剂两个方面出发研究增强煤焦油加氢催化剂的耐水性。阐述了国内外煤焦油加氢催化剂的研究进展和相关机理。

高氮馏分油加氢精制催化剂的研制

以含SiO2和/或TiO2的γ-Al2O3为复合载体、以W-Mo-Ni为活性金属组分,采用分步等体积浸渍法制备了一系列三叶草形加氢精制催化剂。采用X荧光射线、N2吸附比表面积、X射线衍射、扫描电镜等对催化剂结构进行了表征。在反应压力8.0MPa、反应温度340℃、氢油体积比600∶1、体积空速1.5h-1条件下,测定了催化剂的机械强度和表面酸性,采用100mL固定床加氢反应装置进行了催化剂性能评价。结果表明,所研制的催化剂对高氮劣质馏分油具有优异的加氢脱硫、脱氮及烯烃饱和性能,其中催化剂W-Mo-Ni/SiO2-TiO2-Al2O3的脱硫率可达到98%,脱氮率可达到97%和烯烃饱和率98%。

有机粘土合成的介孔材料

有机粘土合成的介孔材料(MSCs)是用有机物或聚合物有机改性的粘土凝胶经过水热结晶,使得插层的粘土片层随机分散在聚合物基体中,然后焙烧脱去有机模板而制得。介孔半径的大小与聚合物质量百分含量及分子量大小有关。该类介孔材料可应用于加氢脱硫催化剂载体、分子的选择吸收、聚合物基纳米复合材料等领域。本文介绍了MSCs的制备方法及应用。