加氢管线泄漏原因分析

采用宏微观形貌分析、渗透探伤、化学成分分析、显微组织分析、力学性能测试、EDS微区成分分析等手段,分析了20钢加氢管线泄漏的原因。结果表明:20铜加氢管线泄漏是因为管材存在锻造裂纹,该裂纹在焊接残余应力和工作应力的作用下扩展,同时管材内表面局部冲刷腐蚀减薄也加快了锻造裂纹的扩展,最后导致开裂。

渣油加氢汽油管线开裂成因的研究

本文通过输油管线不锈钢弯头在试车过程中的失效分析 ,对弯头开裂成因进行试验研究。试验结果表明 :弯头母材上的大多数裂纹是成形时的制造缺陷 ,沿该缺陷扩展的裂纹有Cl- 应力腐蚀的促进作用。

渣油加氢汽油管线的开裂成因分析

通过渣油加氢汽油管线不锈钢弯头在试车过程中的失效分析,对弯头开裂成因进行试验研究。试验结果表明:弯头母材上的大多数裂纹是成形时的制造缺陷,沿该缺陷扩展的裂纹有Cl^-应力腐蚀的促进作用。

加氢尾油管线腐蚀原因分析

介绍了大庆石化公司化工一厂裂解车间加氢尾油管线腐蚀情况,使用X-射线衍射仪和EP-MA-1600电子探针显微分析仪对腐蚀产物的组成及表面元素的分布状况进行了检测,根据检测结果对加氢尾油管线腐蚀原因进行分析。

高压加氢装置管线烧穿事故分析

对高压加氢装置管线烧穿事故进行了分析。

预加氢冷循环氢管线减薄缺陷安全评定

本文对某石化企业预加氢冷循环氢管线超标减薄缺陷进行安全评定,首先按照GB/T20801标准对减薄缺陷部位的管线进行强度计算,结果满足要求;再利用CAESAR II软件对该管线按照ASME B31.3进行管系应力校核,结果不能满足要求。通过在该管线合适的位置增加一个支架,从而明显改善该管线应力状况,重新进行管系应力校核合格,安全评定结果能够满足继续使用的要求。

裂解装置加氢尾油管线腐蚀与预防

介绍了裂解车间加氢尾油管线腐蚀情况,使用X-射线衍射仪和EPMA-1600电子探针显微分析仪对腐蚀产物的组成及表面元素的分布状况进行了检测,根据检测结果对加氢尾油管线腐蚀机理进行分析,并提出了预防措施。