重整生成油选择性加氢脱烯烃项目后评价分析

根据某炼厂全厂流程优化,为降低装置能耗、减少白土使用频率,在上游连续重整装置中设置了一套流程简便、能耗极低的液相选择性加氢脱烯烃设施,对重整生成油进行全馏分脱烯烃。项目实施后,现场运行情况良好,本文对项目进行了后评价。项目后评价以客观、公正、科学、合理和实事求是作为基本原则,并且结合重整生成油选择性加氢脱烯烃项目当前实际的投资情况和建设运营情况,对项目建设前的决策、建设过程、生产运营情况、投资与经济效益、工程的持续性发展、项目竞争能力和成功度等方面进行评价,重点对项目的工艺技术、节能、投资与经济评价等内容进行评价分析,从中总结经验和教训,提出切实且符合实际情况的发展方向和建议。

活性组分对Pd-Pt/Al_2O_3混合芳烃选择加氢脱烯烃催化剂性能的影响

采用等体积浸渍法,通过改变Pd/Pt质量比和负载量,制备了一系列Pd-Pt/Al_2O_3催化剂,研究了Pd/Pt质量比和活性组分负载量对催化剂性能的影响。采用TEM和H_2-TPR技术对活性组分的分散情况及还原性质进行了表征。实验结果表明,Pd/Pt质量比和负载量均影响金属粒子的分散度和粒径大小以及烯烃加氢活性;小粒径和高金属分散性的催化剂具有较高的烯烃双键加氢反应活性;在所考察的Pd-Pt负载量范围内,随活性金属负载量的增加,催化剂的烯烃加氢活性逐渐增加;Pd-Pt负载量对催化剂烯烃加氢活性的影响大于Pd/Pt质量比。

催化重整生成油加氢脱烯烃技术的工业应用

介绍了山东京博石油化工有限公司连续重整装置配套生成油加氢脱烯烃技术的工业应用情况。采用加氢脱烯烃HER工艺和TORH-1催化剂,以溴指数大于5000 mgBr/(100 g)的重整生成油为原料,加氢生成油、脱戊烷塔塔底油的溴指数均小于100 mgBr/(100 g),脱烯烃转化率均在98%以上;脱戊烷塔塔顶油和芳烃抽提抽余油的溴指数均满足生产要求,苯、甲苯、二甲苯产品指标稳定合格。工业应用结果表明,加氢脱烯烃技术可替代现有的白土精制工艺或者大幅度延长白土的运行寿命,经济及环保效益明显。

汽油中对加氢脱二烯烃催化剂选择与应用的研究

随着第二次科技革命蒸汽机的出现,人们的生活模式发生了翻天覆地的变化,无论是交通工具还是工厂生产设备都逐渐被汽油燃烧动力取代,但这也同时对汽油的生产有了更多的要求,因原油中含有大量的N、S等元素,在燃烧时会产生污染,同时并不是所有的烃类物质都易于燃烧,石化公司对于汽油的开采与处理都直接影响到汽油的使用质量,如今较为先进的技术就是着重介绍的加氢脱二烯烃催化汽油,其可以使汽油的各项指标达到规定要求,下文就简要地对FCC汽油与PO-35T汽油在加氢脱二烯烃催化下的工艺合成与应用进行探究与介绍。

FCC汽油选择性加氢脱硫降烯烃工艺技术的研究

FCC汽油馏分脱硫的有效途径是加氢脱硫,但是应用传统工艺在进行脱硫工作的时候,由于大量的烯烃加氢饱和会带来辛烷值严重损失。为此需要对加氢脱硫工艺进行选择,从而在最大限度上减少辛烷值的损失。文章对国内外的FCC汽油选择性加氢脱硫降烯烃工艺技术进行研究。

OCT-M FCC汽油选择性加氢脱硫技术的开发和工业应用

开发了OCT MFCC汽油选择性加氢脱硫技术,在压力1 6～3 0MPa、温度260～280℃、空速2 0～6 0h-1、氢油体积比300～500的条件下,对国内外FCC汽油进行选择性加氢处理,加氢脱硫率为85%～90%,烯烃体积分数降低7 0～13 0个百分点,研究法辛烷值RON损失小于2 0个单位,RON和MON平均损失小于1 5个单位,汽油收率大于98 0%。

浸渍液添加竞争吸附组分对所制备的Pd-Pt/Al_2O_3催化性能的影响

在浸渍液中添加不同量的盐酸、醋酸或柠檬酸,采用等体积浸渍法制备了厚蛋壳型Pd-Pt/Al_2O_3催化剂,采用紫外吸收光谱、金相显微镜、低温氮气吸附-脱附、XRD、H_2-TPR、TEM手段表征所制备Pd-Pt/Al_2O_3催化剂,研究不同种类酸与浸渍液中金属离子的相互作用,及其对催化剂活性组分壳层厚度、分散状况和还原性质及加氢脱烯烃催化活性的影响。结果表明,盐酸、柠檬酸与PdCl^(2-)_4、PtCl^(-2)_6相互作用,醋酸不与它们发生作用;浸渍液中加入这3种酸可以改善活性组分在载体上的分散状况,使Pd-Pt粒径分布趋于集中;活性组分壳层厚度随3种酸加入量的增加而增厚。存在最适宜的盐酸、醋酸、柠檬酸添加量,使制备的Pd-Pt/Al_2O_3催化剂获得最佳加氢脱烯烃活性。Pd-Pt/Al_2O_3的催化性能取决于Pd-Pt粒子粒径分布的集中程度,壳层厚度影响较小。