加氢进料泵管道布置浅析

进料泵作为加氢装置重要的升压设备,其长周期安全运行对装置运行起着至关重要的作用。进料泵管嘴受力要求苛刻,对与其相连接管道的支架设计要求严格。本文结合某400万t/a蜡油加氢裂化装置进料泵的管线设计过程,通过介绍设备平面布置、管系特性、管道走向以及构架操作平台设计,对进料泵的管道布置进行讨论分析。

高压加氢进料泵管道设计探讨

高压加氢装置加氢进料泵大多为国外引进,制造厂对泵进出口管嘴允许承受的力和力矩要求很严格,其平面布置及管道设计尤为重要,直接影响泵的寿命乃至装置能否正常运转。笔者着重分析和探讨这方面的内容,为管道设计人员提供一些参考和借鉴。

焦化汽油加氢进料泵振动分析

两台刚投产的50万t/年焦化汽油加氢装置进料泵出现振动超标现象,采用状态监测技术对其进行故障诊断,找到振动原因并加以消除。

新工艺流程装置用高温高压加氢进料泵的选型与设计

随着新炼油工艺的发展,在部分加氢装置中的核心设备一加氢进料泵的设计也发生了一些改变,新工艺要求加氢进料泵的温度高、输送压力超高,从而要求泵的选型及设计不能按原设计方式进行设计。为适应新的炼油工艺,泵的选型、设计要满足装置的新需要,要求加氢泵的设计人员创新设计观念、拓展思维。

加氢进料泵进出口管道设计探讨

在化工生产过程中,需要使用高温高压加氢进料泵,但是这些重要设备都是从国外进口的,泵的进出口管道对受力环境和力矩要求较高,因此对进料泵及其管道的布局设计显得尤为重要,将影响到泵的使用状态和年限。文中重点探讨了进料泵的平面布局设计、管道布局设计、管道设计标准要求。

加氢进料泵管线的应力分析

在加氢过程中,需要使用高温高压加氢进料泵,泵的进出口管嘴受力和力矩需要符合API610相关规定,因此进料泵管道的配管设计很重要。利用CAESARⅡ对汽油加氢装置中的加氢进料泵进出口管线进行一次应力、二次应力分析与管嘴受力分析,得出结论:通过改变管系的走向,适当地设置限位或者固定支架,可以在保证管系柔性的前提下,减小管系位移对泵管嘴受力的影响,从而设计出合理的加氢进料泵进出口管道方案。

TD250-188×10型加氢进料泵的设计

在油品加氢处理、加氢精制等装置常常会用到加氢进料泵,而用户现场多采用进口产品。但是进口产品价格比较高,服务不及时,检修不方便、配件生产周期长,购买备件困难等缺陷制约着炼油厂及化工厂经济快速发展的需要,所以,各大炼油厂迫切希望国内泵厂自己能生产这样的大型加氢进料泵,开发研制运行可靠的大型加氢进料泵具有非常重大的意义。辽宁华锦集团化工有限责任公司180万吨/年加氢裂化装置,加氢进料泵设计研制的成功为加氢进料泵的国产化奠定了基础。

加氢进料泵热变形原因分析及解决方案

针对国内某大型炼化一体化项目,渣油加氢裂化装置用加氢进料泵驱动侧配套的机械密封出现不明原因损坏,密封液泄露问题,进行故障原因的分析排查,提出了解决方案。

加氢进料泵管道设计探讨

加氢进料泵作为加氢装置中最重要的动设备之一,其管道设计对泵的长周期运转以及装置的生产运行起着重要作用。加氢进料泵出入口管道的管径大、压力等级高,且泵出入口管嘴受力要求严格,是装置中配管设计的难点。结合某石化210万t/a蜡油加氢裂化装置中加氢进料泵的管道布置及支架设置,对加氢进料泵的管道设计进行了探讨和分析。

加氢进料泵的管道设计

以某炼厂150万t/a加氢裂化装置为例,对装置中加氢进料泵的平面布置,泵进、出口管道的配管设计进行了详细说明。介绍了加氢进料泵进、出口管道的设计要点,对此类管道的应力分析及支架选型进行了阐述。

加氢进料泵电机油封漏油原因及安装改进建议

加氢裂化装置加氢进料泵在生产运行中,发现电机轴承箱漏油严重。对漏油的轴承箱进行更换新油封后漏油问题并未好转,且后续的二次维修又造成了电机轴承温度偏高的故障。对电机漏油问题进行分析与总结,找到问题根源,并提出安装建议,经过验证运行良好。

加氢进料泵管道设计浅析

加氢进料泵是加氢裂化装置中的关键设备。进出口管道管径大,压力等级高,是配管设计的难点。本文结合实际项目对加氢进料泵的平面布置,泵嘴受力,进出口管道设计三方面进行了探讨。

柴油加氢进料泵泵轴抱死原因分析及解决方案

对多级离心泵转轴抱死进行了分析,并提出了维修方案——某化工厂柴油加氢进料多级离心泵运行过程中发生转轴抱死故障,通过解体检查抱死发生在平衡鼓位置。本文针对转轴抱死原因进行了分析,并提出了缩短平衡鼓轴向间隙长度和平衡鼓上开螺旋槽的维修方案。为同类装置的运行稳定性技术提升以及工程应用提供一定的借鉴。

渣油加氢进料泵首次国产化改造方案及效果分析

长岭分公司渣油加氢装置的进口进料泵长期存在振动高、效率低、维修困难等问题,经多次检修无法彻底解决,最终确定进行国产化攻关改造。改造后的国产进料泵运行良好,效率高,为公司的节能降耗做出了突出贡献。

利欧首套国产化渣油加氢进料泵及液力透平设备成功应用案例

一、应用背景鉴于渣油加氢液力透平的技术难度大和工况复杂:高温、高压、气液混输、含有焦炭及催化剂颗粒,2015年以前,该技术在国内尚处于空白阶段,炼油项目大型加氢装置加氢进料泵和液力透平长期被进口或合资品牌垄断,客户面临着设备造价高、维保费用高、服务周期长等各种问题。2014年,中国石油化工股份有限公司长岭分公司的170万吨/年渣油加氢配套液力透平振动过大,经维修后仍无法投用。2015年6月1日,利欧集团泵业有限公司为其自主研制的高温高压液力透平一次性开车成功,首次实现了该类透平真正意义上的国产化。

加氢裂化装置高压进料泵机械密封泄漏故障分析及系统改造

浙江石油化工有限公司350万t/a柴油加氢裂化装置自开工以来,其加氢进料泵多次发生机械密封失效事故。对该高压进料泵机械密封泄漏故障原因进行分析,机械密封拆解中发现多次泄漏均发生在大气侧,大气侧密封摩擦副及波纹管结焦严重,机械密封内部热量不能有效带出。分析原因,主要为机械密封设计不合理,结构形式不利于隔离液有效的将摩擦副处热量带走,同时进入大气侧机封的空气中的氧与泄漏介质接触发生氧化造成结焦,加剧了机械密封的失效速率,并且机械密封的冲洗系统管路布置中存在90°承插焊弯头,间接增加了冲洗介质在管路中的流通阻力,降低了冲洗介质在机封中的冷却效果。针对机封失效原因的分析,对机封结构进行了改造,解决了该机封使用寿命短的问题。

浅析加氢装置进料泵管道设计

泵作为常用的流体增压机械设备,在现代石油化工装置中具有极其广泛的应用。在工厂安全生产过程中,加氢进料泵保持连续稳定安全地运行对于维持整个装置的产能具有非常重要的意义。本文就某大型加氢装置中进料泵的管道设计规划,结合国内外相关规范标准,从设备平面布置、进出口管道合理规划和应力计算三方面进行讨论分析,为优化加氢进料泵管道设计提供实例,以达到进一步完善此类管道安全、经济、美观的目的。

加氢进料泵结构选型与设计的案例探析

文章对影响加氢进料泵泵体结构选择的主要因素、泵体结构、机械密封系统及润滑油系统等进行了具体的分析,并通过列举实例,探讨了加氢进料泵的选型与设计。

加氢裂化进料泵的密封改造

上海石化芳烃部加氢裂化进料泵密封改造经验分享--中石化上海石化芳烃部加氢裂化进料泵GA101是加氢裂化装置的关键设备,该泵由BYRONJACKSON公司设计制造,于1984年10月投入使用。原设计采用的单端面弹簧密封,介质中含有H2S、温度近120℃,转速近6000 r/min,在运行中密封易泄漏,使用寿命短。因介质中硫化氢含量较高,在泵运行中,密封的泄漏会造成环境污染以及对操作人员造成健康损害。公司基于环保、安全、寿命等因素考虑,对此高危泵进行密封改造。分析加氢裂化进料泵密封的故障原因,提出改进方案。根据加氢进料泵密封特点选择合适的机械密封辅助系统,通过计算结果数据校验密封的性能参数。

多级加氢反应进料泵优化设计和性能预测

在已有的高效水力模型基础上,对影响性能的几个关键水力参数进行不同的优化组合,设计了两组叶轮模型和两组导叶模型,组合成4组水力模型。应用CFD数值模拟对4组水力模型进行性能预测,挑选出最优水力模型,并把最优水力模型制作成单级模型泵进行试验。试验表明:在设计工况下,效率为74.43%,扬程为203m,与数值计算的相对误差分别为10.7%、4.01%,满足设计要求。因此,结合CFD软件模拟加氢反应进料泵来进行优化的方法是可行的。