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不同载体负载的磷化钨催化剂加氢脱硫和降烯烃性能研究 被引量:4
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作者 李翠清 魏军 +3 位作者 孙桂大 周志军 王红伟 李凤艳 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期767-771,共5页
A series of supported tungsten phosphide catalysts of 30% W (counted in WO3) supported over γ-Al2O3, TiO2, SiO2, γ-Al2O3/SiO2, γ-Al2O3/TiO2 and SiO2/TiO2, respectively, were prepared by temperature-programmed reduc... A series of supported tungsten phosphide catalysts of 30% W (counted in WO3) supported over γ-Al2O3, TiO2, SiO2, γ-Al2O3/SiO2, γ-Al2O3/TiO2 and SiO2/TiO2, respectively, were prepared by temperature-programmed reduction of the corresponding phosphates. The samples were characterized by XRD, BET and TG analysis. The activity of these catalysts were determined in the hydrodesulfurization (HDS) of thiophene and simultaneous thiophene HDS and cyclohexene reducing-olefin (HDY), respectively. The results showed that WP species could not be clearly detected in tungsten phosphide over the supports containing alumina, while species with a structure of -Al-O-W-P was obviously formed. TiO2 could play a better role in restraining the generation of WP species on the surface of composite supports than that of SiO2. TG results indicated that the starting reaction temperature of phosphiding-reduction of the supported tungsten phosphide precursor was probably determined by the structure of catalyst, while the extent of phosphiding-reduction was probably related to the interaction between support and active species and between two supports. W species on the surface of catalysts over the support containing alumina could not be completely reduced to WP and some W species may be existed in the form of -Al-O-W-P. Tungsten phosphide over different supports showed better cyclohexene HDY conversion than that of thiophene HDS conversion. The -Al-O-W-P species favor the thiophene HDS reaction and also favor the simultaneous thiophene HDS and cyclohexene HDY reactions. Besides of the TiO2, thiophene HDS activities of supported tungsten phosphide catalysts decreased to some extent by adding cyclohexene. 展开更多
关键词 载体 磷化钨 噻吩 环己 脱硫 加氢降烯
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FCC汽油选择性加氢脱硫降烯烃工艺技术的研究 被引量:3
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作者 赵檀 张丽 《山东工业技术》 2016年第20期14-14,共1页
FCC汽油馏分脱硫的有效途径是加氢脱硫,但是应用传统工艺在进行脱硫工作的时候,由于大量的烯烃加氢饱和会带来辛烷值严重损失。为此需要对加氢脱硫工艺进行选择,从而在最大限度上减少辛烷值的损失。文章对国内外的FCC汽油选择性加氢脱... FCC汽油馏分脱硫的有效途径是加氢脱硫,但是应用传统工艺在进行脱硫工作的时候,由于大量的烯烃加氢饱和会带来辛烷值严重损失。为此需要对加氢脱硫工艺进行选择,从而在最大限度上减少辛烷值的损失。文章对国内外的FCC汽油选择性加氢脱硫降烯烃工艺技术进行研究。 展开更多
关键词 FCC汽油 选择性脱硫烃工艺技术 研究
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OCT—MFCC汽油加氢脱硫/降烯烃技术开发研究 被引量:1
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作者 赵乐平 周勇 《抚顺烃加工技术》 2002年第11期7-12,共6页
关键词 OCT-MFCC 汽油 脱硫/烃技术 开发 研究
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载体对MoP催化剂HDN、HDS和HYD性能的影响 被引量:8
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作者 赵天波 赵志芳 +2 位作者 李凤艳 孙桂大 李翠清 《石油学报(石油加工)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期86-91,共6页
探讨了TiO2、SiO2(B)、SiO2(H)和γAl2O34种载体对负载型MoP催化剂加氢精制活性的影响。采用XRD、NH3TPD和TG DTG手段对MoP催化剂进行了表征。以噻吩、吡啶和环己烯为模型化合物,用高压连续微反装置评价MoP催化剂的加氢脱氮(HDN)、加氢... 探讨了TiO2、SiO2(B)、SiO2(H)和γAl2O34种载体对负载型MoP催化剂加氢精制活性的影响。采用XRD、NH3TPD和TG DTG手段对MoP催化剂进行了表征。以噻吩、吡啶和环己烯为模型化合物,用高压连续微反装置评价MoP催化剂的加氢脱氮(HDN)、加氢脱硫(HDS)和加氢降烯烃(HYD)性能,反应温度为340℃和370℃,反应压力为3.0MPa。结果表明,在同样的制备条件下,MoP在各载体表面的分散情况明显不同。通过对4种负载型磷钼酸盐前体的程序升温还原过程(TPR)进行分析,发现以γAl2O3为载体的MoP催化剂,其DTG曲线在温度>400℃后只出现单峰;而其它载体负载的MoP催化剂其DTG曲线在温度>400℃后则出现多峰。在340℃时,以γAl2O3为载体的MoP催化剂的HDN、HDS和HYD效果最优。在370℃时,以TiO2为载体的MoP催化剂的HDN、HDS和HYD效果最优。 展开更多
关键词 磷化钼 载体 脱硫 脱氮 加氢降烯
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