基于排队论的服务区加油区合理用地规模计算

为满足当前高速公路各类型车辆加油需求,解决各类型车辆等待加油时间过长等问题。选取主线驶入量、不同车型加油率及不同车型加油周转率等参数,基于排队论建立了加油区排队系统模型,确定了其系统在平稳分布下加油车辆平均逗留时间、服务强度及平均排队加油车辆数均值之间的关系;考虑排队车辆容忍等待时间少于加油车辆平均逗留时间的条件约束,通过对排队车辆调查,进而得出加油区合理用地规模。以大广高速衡大段威县服务区为例,计算得出加油区的用地量。结果表明:考虑不同车型加油率的加油区用地规模计算能有效协调并减少各类车型等待加油时间。

针对加油站加油区火灾爆炸事故安全范围的数值模拟研究

我国是石油消耗大国,加油站数量众多。大量的汽油及柴油存储在加油站,由于日常不完善的安全管理,加油站的输油管道、储罐和加油机等机械设施受环境等因素的影响,可能造成严重的安全隐患,给周围带来污染,甚至造成火灾爆炸事故。因此对于加油站的火灾爆炸模拟研究十分必要,本文以分析爆炸事故的伤害范围为出发点,从理论计算及数值模拟俩方面对加油站加油区爆炸的安全范围展开研究,且通过俩者得出的结果以及误差分析的模型建立,进一步分析、相互验证结论的正确性。

基于物联网的服务区加油站节能应用研究

服务区加油站配套建筑用房、营业场所和用电设备属于高速公路服务区运营管理的重要组成部分之一,可以作为服务区节能应用的研究对象。文章对服务区加油站节能技术进行分析,以高速公路服务区加油站营业用房为研究对象,通过调研了解用房的节能现状,并针对房屋能耗问题提出解决方案;针对高速公路服务区加油站无法集中管理,需重复配备工作人员、耗能多、节能空间大等特点,采用ZigBee无线通信技术设计了一种服务区加油站节能控制系统,运用远程控制技术把分散式管理改为集中运营管理。通过提出高速公路服务区加油站节能的新策略,为今后节能技术的应用提供参考。

汽车加油加气站利用金属屋面作为接闪器问题的探讨

通过对汽车加油加气站加油区工作环境的分析和探讨,确定该区域属于易发生火灾或者爆炸的危险场所,为防雷设计、施工和整改提出安全、科学的防护措施。