某车型塑料加油口门总成开启失效分析及优化

针对某车型加油口门总成在开闭耐久过程中出现的开启失效问题,经实物检测及尺寸链分析,失效原因为执行器基座变形,进而导致零件超差。同时经拆解故障件,发现内部组件间存在刮擦磨损,导致机构卡滞无法运转。通过模具反变形优化、加强工艺过程管控、组件间匹配关系调整等优化措施,提升了执行器基座单品精度,经执行器单品及加油口总成开闭耐久试验验证功能正常,从而证明优化措施的有效性,为后续项目问题解决提供思路参考。

某车型塑料加油口门设计

汽车的塑料加油口门具备重量小、造型自由、易于电控集成与模块化等优势,应用越来越广泛,所以梳理完整的塑料加油口门的设计方法具有重要意义。论文对塑料加油口门的整车布置、前期外表面数模(CAS)发布阶段设计、结构数据设计、设计校核方法进行了描述与提炼总结。某车型塑料加油口门已完成实物装车,设计方法及流程验证正确,可以为塑料加油口门设计提供参考。

某车型塑料加油口门与侧围外板实车光顺问题的解决方案

某车型在试生产阶段发现整车状态下塑料加油口门与侧围外板光顺不良问题,以此为背景,以塑料加油口门为研究对象,从塑料加油口门产品设计、塑料加油口门生产工艺、塑料加油口门实件状态、整车厂涂装工艺等环节进行分析,找出光顺不良的主要原因,提出生产工艺、产品结构的改善方案,解决光顺不良问题。

加油口门总成开发控制要点及发展趋势研究

为了扩大市场份额,在激烈的市场竞争中占得先机,汽车生产企业必须不断根据消费者的需求推出新产品,这导致车型开发周期越来越短。加油口门作为汽车上使用频率较高的一个总成,其工作稳定性非常重要,设计不好轻则导致外观间隙、断差不良,重则造成加油口门无法正常开启和关闭,影响客户使用。目前很少有专门针对加油口门的论述,文章将对加油口门开发过程中的控制要点及发展趋势进行系统的阐述。

一种加油口门刚度分析方法

传统的加油口门刚度分析方法不能体现加油口门的整体刚度水平,且未考察卸载后的塑性变形情况。为改进原有方法的缺陷,本文提出一种系统全面的加油口门刚度分析方法,分别从水平刚度、垂直刚度及扭转刚度三个方面分析加油口门的整体刚度。运用该方法成功分析了某乘用车加油口门刚度,并通过结构优化,使其满足设计要求。该方法在量产车中得到验证,为加油口门的研发设计提供重要思路。

加油口门系统平台化设计研究

加油口门系统是指位于汽车侧围中部或者后部,通过铰链机构与侧围连接,为车辆补给燃料而开启,关闭后保护车辆的燃料系统防止被盗,并保证车辆外观整体感的门系统。加油口门属于汽车开闭件系统,必须具备开关性能,保证加油口门与周边零件的静态间隙面差和动态运动间隙,并满足造型外观要求。本文目的通过平台化的设计理念,提高零部件的通用化率,以降低开发成本,提高产品的可靠性。

某微车加油口门开启失效模式分析

文章从分析设计问题的角度,论述了在加油口门设计过程中的失效模式,通过对问题的分析,改进了设计,提出了加油口门设计中应注意的事项。

低成本加油口门的结构设计

微车的加油口门通常位于B柱下端,前后分别是铰链式前门和滑移式中门,简称附着式加油口门;而一般乘用车的加油口门位于后侧上,则成为嵌入式加油口门。对于附着式加油口门,通常应用在微车上,在满足基本功能前提下,开发出低成本的结构是首要的目标,本文综合加油口门的设计经验,总结出微车低成本加油口门结构设计思路以及设计经验。

一种滑移门与加油口小门的防撞锁结构研究

文章简要介绍了微型客车滑移门与加油口门的一种防撞锁结构,主要解决当加油口小门打开添加燃油时,车内乘客如果打开滑移门会出现滑移门撞击加油枪,导致燃油泄漏的情况,此结构避免了滑移门与加油口小门相撞导致燃油泄漏的不安全现象。

多类汽车加油小门总成产品开发控制技术

随着当代汽车市场日渐白热化的竞争,为了争抢市场先机,整车开发周期越来越短,成本控制越来越重要。主机厂在不断优化提升自身开发能力的同时,更需要供应商本身的新产品开发能力满足主机厂项目周期。加油口门作为整车上一个特殊零件,其特有的外观、尺寸、性能要求,需要供应商有一定的开发能力及经验总结,而为控制成品,此类零件往往外包给一些中小供应商,他们由于技术人员的快速流动导致开发经验无法积累。笔者作为供应商质量工程师全程参与了4个项目加油口门的开发及调试过程。文章结合笔者的工作实际,针对各类加油口门开发及量产控制过程进行了总结并提出优化建议。

关于降低汽车加油口外观凹凸点问题研究

现如今,汽车加油口门不仅要满足用户的使用功能需求,更要满足用户静态感知质量要求,其中加油口门的生产质量管控则尤为重要。本论文就生产制造方面研究,选取某车型的加油口门,从原材料、冲压生产、焊接生产、校正、装配等整个过程分析,并进行验证,从而获得影响加油口门凹凸点的因素及原因,为后续加油口门的设计与质量控制控制提供参考与建议。