AirTanker项目获得“未来战略性空中加油飞机PFI”项目首选投标者资格

英国国防大臣宣布，AirTanker项目获得“未来战略性空中加油飞机PFI”项目首选投标者资格。

飞机加油车流量计在线检定技术研究

飞机加油车是机场飞行油料保障的主要方式之一,通过飞机加油车可快速便捷为飞机加注油料。针对飞机加油车车载流量计不便于拆卸送检的问题,设计了飞机加油车流量计在线检定技术和检定系统,实现了飞机加油车流量计在作业现场进行在线实流检定,确保了流量计工况符合实际工作状态,检测结果贴近真实数据。系统计量准确、稳定可靠、功能全面、操作维护方便,解决了机场飞机加油车流量计送检工作繁琐、检测不准确等问题,提高了飞行油料保障数据计量准确性。

新能源飞机管线加油车底盘设计项目

随着全球汽车产业发展的步伐,新能源汽车已成为汽车产业升级换代的主要发展方向,世界各国正在竞相淘汰汽油和柴油车,并逐渐推出了禁售燃油车时间表。基于目前全球汽车市场的基本结构,新能源汽车的发展已经成为趋势,未来出行交通工具必定是纯电动汽车。本文通过对电池能耗核算、电机电控、取力方式、底盘结构要求以及安全性介绍,将新能源飞机管线加油车底盘设计方案进行了详细的阐述,从而解决飞机管线加油车实际作业、行驶、安全性的保证等问题。

飞机加油车网络系统应对Deauth攻击策略研究

在当今快速发展的网络环境下,网络安全备受重视,成为人们关注的焦点话题之一。如何采取有效的网络安全措施来防范各种危险,是相关技术人员热衷探讨的议题。从广义角度来看,涉及网络信息保密性、完整性、可用性、真实性和可控性等方面的理论和技术都是网络安全研究的范畴[1]。

飞机加油车基准空气压力调节阀选型重要性分析

航空器燃油系统设计可接受3.5bar(50PSI)最大压力的燃油流速,并能够承受8.3bar(120PSI)最大的冲击压力。为确保航空器燃油系统不超过压力限值,防止损坏航空器燃油系统,目前罐式加油车和管线加油车两种类型飞机加油车均设有两级压力控制阀,一次压力控制阀(HEPCV)为胶管末端压力控制阀(飞机加油接头上的稳压阀),二次压力控制阀为在线管内压力控制阀(ILPCV)。《MH/T6005民用航空器加油规范》规定,加油车在启用前和每季度应定期对两级压力控制阀单独测试,确保压力控制在合格范围内。在线压力控制阀ILPCV控制燃油压力由基准空气压力调节阀调节设定气压大小控制,当调节气压升高时,在线压力控制阀关闭压力升高,反之则减小。本文重点通过分析在线压力控制阀结构和工作原理,说明基准空气压力调节阀选型对在线压力控制阀压力控制和对加油效率的影响分析。

飞机油料加注加油车智能派工设计方法研究

随着民航业的飞速发展,给飞机加注油料的保障任务越来越多。目前,飞机加油任务主要由油料供应商调度员根据航班加油信息逐一分配加油任务给加油员,加油员收到任务后驾驶加油保障车辆到达飞机位置进行加油作业。加油业务电子化、信息化、大数据分析等技术的实现逐渐打通了加油系统的信息通道。基于大量多维数据,根据飞机加油业务特点,提供一种用于飞机油料加注加油车的智能派工方法,能够自动进行加油任务分配,避免出现航班延误状况及就此造成的严重资源浪费并能减轻调度员工作量。通过智能派工可以合理调配加油资源,保证飞机及时加油,顺利完成航班保障任务。

飞机加油车加装电子附属设备对其安全产生的影响

现有的加油车并没有针对航空油料作业形式进行本地化特征化改装,需要航空油料企业进行后续改装,但是其改装存在部分问题,改装未标准化、改装未模块化、改装后缺少安全检测的问题。同时因为地域性限制导致部分飞机加油特种车品牌车型不同,致使每次改装的车辆及线路不确定,就造成改装的随意性,同时加装的附属设备存在改装深度大,耗电量大,工程量大等特点且后续没有相应的安全检测,极易造成加装的附属设备失控造成安全事故的发生。

飞机加油车维修管理问题及相关策略分析

飞机加油车是为航空运输和空中飞行的飞机提供油料的专用车辆。目前,我国民航机队的规模不断扩大,对飞机加油车的需求量也逐渐增加,其维修管理成为飞机维修管理的重要组成部分。但是,由于飞机加油车具有工作环境恶劣、技术复杂和安全风险高等特点,如何提高其维修管理水平、减少飞机加油车的维修成本,成为每个航空公司亟待解决的问题。基于此,文章剖析了飞机加油车维修管理存在的问题,并提出相应的解决措施,以期为相关研究提供借鉴。

基于知识蒸馏的加油安全行为检测模型压缩及集成应用

引言人们生活水平显著提高的过程中,飞机成为交通领域的重要工具。在需求增长、技术进步的过程中民航业高速发展,创造了巨大的经济效益和社会效益,其中的飞机加油关乎着飞行状态,有关人员必须严格执行行业安全标准。综合飞机加油过程,经常会因错误操作等引发安全事故,在民航事业现代化发展的过程中,为提高飞机加油过程的规范性和安全性,应合理设计预警与监控系统,科学利用知识蒸馏理论,构建加油安全行为模型,全过程、全方位监控加油过程,识别安全风险并预警。基于此,本文重点分析了知识蒸馏下的加油安全行为检测模型压缩和集成应用,以期为实际工作提供技术支持。

飞机地面压力加油系统管路流量匹配的组合控制

本文针对给出的飞机地面压力加油系统管路模型 ,分析得出加油控制优化目标 ,利用模糊控制理论及PID控制相结合的方法 ,得到理想的离线仿真计算结果 ,应用于地面模拟试验 。

禁忌遗传算法在飞机地面压力加油系统节流孔配置中的应用

基于某型飞机地面压力加油系统管路模型 ,分析得出解决大流量、多功能、多挡位数字式飞机地面加油系统常用吨位加油和最大吨位加油所需时间之间矛盾的方法。针对标准遗传算法的不足 ,应用禁忌遗传算法高效率地得到各管路优化的节流孔尺寸。

飞机压力加油冲击压力周期及采样率选择分析

燃油系统管路阀门的开关是引起冲击压力出现的常见因素之一,而冲击压力的出现则可能导致管路或阀门的破坏。在飞机鉴定或民航取证过程中,需要测量冲击压力,它是非稳态参数,变化频率快,采样率选取不合适则可能导致测量失败。本文对飞机压力加油过程中冲击压力的数据进行了统计,然后对冲击压力脉动周期的影响因素,各段管路对周期大小的贡献和冲击压力采样率的选取原则进行了分析。分析表明周期的大小主要取决于管路材料的物性参数及几何尺寸,而加油软管段是影响周期大小的主要因素,采样率应选择为周期大小10倍为宜。

基于蚁群算法的飞机加油车辆调度问题研究

飞机加油是停机坪地面保障作业的重要环节,能否对飞机按时按量的完成加油作业的关键因素在于对飞机加油车辆的合理调度,因此对飞机加油车辆调度的研究是十分有意义的。本文首先对飞机加油车辆的类型、功能、行驶过程及其注意事项做了简单的介绍,然后根据车辆调度的基本模型对飞机加油车辆调度的模型进行了比较具体的描述,文章最后用蚁群算法对某机场3个小时内飞机油罐加油车辆行驶情况进行仿真计算,希望通过对该模型的仿真优化计算,为机场加油车辆运行提供一种可行优化算法。

飞机加油车燃油智能加注控制系统

针对飞机加油车的现状,运用传感技术,现代计算机测量和控制技术,在保证飞机加油车各种作业功能的前提下,改进机械式加油系统存在的不足,简化系统结构,实现加油等工作的自动化、智能化。

用PLC与变频实现飞机恒压加油

飞机管线恒压加油调速系统实现油泵电动机无级调速,依据加油量的变化(实际上为供油管网的压力变化)自动调节系统的运行参数,在加油量发生变化时保持油压恒定以满足飞机加油压力要求。

飞机管道加油系统控制技术问题及对策

分析了当前飞机管道加油系统控制技术现状和存在的问题,提出了解决这些技术问题的主要手段和方法。

国外空中加油飞机发展分析

空中加油飞机在现代战争中发挥着越来越重要的作用。文章介绍了国外空中加油飞机的发展历程以及装备情况，指出了现代战争中发展空中加油飞机的优势和重要性，重点探讨了几种国外先进的空中加油飞机的性能及特点，最后论述了空中加油飞机的发展。

基于QR Code条码的飞机加油统计系统

本文介绍了QR Code条码技术,结合我军飞机油料保障特点,制定了飞机加油统计系统的可行方案。并基于QR Code条码技术设计了飞机加油统计系统的硬件和软件系统,经实际运行,系统稳定可靠,提高了油料保障效益。

一种基于微服务的飞机加油调度系统的架构研究

随着民航业的高速发展,为其提供保障服务的飞机加油业务对电子化、信息化、智能化发展有着迫切的需求,目前需在各干线机场建立飞机加油调度系统,实现加油任务调度、加油作业实施等业务的电子化、自动化。针对系统业务以及对高可用、可扩展、快速部署等方面的需求,引入微服务架构,对微服务及相关技术进行研究,设计基于微服务的飞机加油调度系统架构,选用Spring Cloud微服务技术框架进行实现,对应用进行容器化部署。该架构在中航油智慧加油系统中应用,满足了系统对软件高速迭代、机场系统快速接入与定制化的需求。