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秦山一期核电站燃料组件加深燃耗后的燃料棒包壳应力、应变分析
被引量:
1
1
作者
刘家正
张裕林
《核电工程与技术》
2005年第3期11-18,共8页
秦山一期核电站第九循环燃料组件加深燃耗后考验组件卸料燃耗预计达到40000MWD/TU,其中热棒的平均燃耗将达到46083MWD/TU,热棒中热点燃耗将达到54175.9MWD/TU。为了确保核电站的安全运行,首先要保证燃料棒包壳的完整性,因此包壳...
秦山一期核电站第九循环燃料组件加深燃耗后考验组件卸料燃耗预计达到40000MWD/TU,其中热棒的平均燃耗将达到46083MWD/TU,热棒中热点燃耗将达到54175.9MWD/TU。为了确保核电站的安全运行,首先要保证燃料棒包壳的完整性,因此包壳的应力、应变分析十分重要。计算结果表明加深燃耗后的燃料棒应力、应变仍满足设计准则的要求。
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关键词
燃料组件
燃料棒
应力分析
加深燃耗
应变分析
核电站
燃耗
应力
包壳
加深
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职称材料
3×3-2小组件加深燃耗考验元件的金相检验
2
作者
徐军
何长水
+2 位作者
梁政强
龙纯育
向德光
《原子能科学技术》
EI
CAS
CSCD
2003年第z1期61-65,共5页
对3×3-2小组件加深燃耗考验元件进行了金相检验,元件最高燃耗(以金属U计,全文同)为30917MW·d/t。检验结果表明:锆包壳外表面氧化膜剥落较为严重,内表面氧化膜最大厚度为19.46μm;芯块与包壳平均间隙为24.93μm;包壳最大吸氢...
对3×3-2小组件加深燃耗考验元件进行了金相检验,元件最高燃耗(以金属U计,全文同)为30917MW·d/t。检验结果表明:锆包壳外表面氧化膜剥落较为严重,内表面氧化膜最大厚度为19.46μm;芯块与包壳平均间隙为24.93μm;包壳最大吸氢量达到190μg/g;芯块平均晶粒尺寸约为15.65μm,部分晶粒有所长大,但无柱状晶出现;芯块气孔率约为5.52%,尺寸小于5μm气孔的体积份额约占总气孔度的29.86%。在该燃耗下,元件仍具有一定的安全裕度。
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关键词
3×3-2燃料元件
加深燃耗
金相检验
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职称材料
题名
秦山一期核电站燃料组件加深燃耗后的燃料棒包壳应力、应变分析
被引量:
1
1
作者
刘家正
张裕林
机构
上海核工程研究设计院
出处
《核电工程与技术》
2005年第3期11-18,共8页
文摘
秦山一期核电站第九循环燃料组件加深燃耗后考验组件卸料燃耗预计达到40000MWD/TU,其中热棒的平均燃耗将达到46083MWD/TU,热棒中热点燃耗将达到54175.9MWD/TU。为了确保核电站的安全运行,首先要保证燃料棒包壳的完整性,因此包壳的应力、应变分析十分重要。计算结果表明加深燃耗后的燃料棒应力、应变仍满足设计准则的要求。
关键词
燃料组件
燃料棒
应力分析
加深燃耗
应变分析
核电站
燃耗
应力
包壳
加深
Keywords
Fuel assembly, Fuel rod, Stress analysis, Extended burnup.
分类号
TL352 [核科学技术—核技术及应用]
P542.3 [天文地球—构造地质学]
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职称材料
题名
3×3-2小组件加深燃耗考验元件的金相检验
2
作者
徐军
何长水
梁政强
龙纯育
向德光
机构
中国原子能科学研究院反应堆工程研究设计所
出处
《原子能科学技术》
EI
CAS
CSCD
2003年第z1期61-65,共5页
文摘
对3×3-2小组件加深燃耗考验元件进行了金相检验,元件最高燃耗(以金属U计,全文同)为30917MW·d/t。检验结果表明:锆包壳外表面氧化膜剥落较为严重,内表面氧化膜最大厚度为19.46μm;芯块与包壳平均间隙为24.93μm;包壳最大吸氢量达到190μg/g;芯块平均晶粒尺寸约为15.65μm,部分晶粒有所长大,但无柱状晶出现;芯块气孔率约为5.52%,尺寸小于5μm气孔的体积份额约占总气孔度的29.86%。在该燃耗下,元件仍具有一定的安全裕度。
关键词
3×3-2燃料元件
加深燃耗
金相检验
Keywords
3×3-2 fuel elements
higher burnup
metallographic examination
分类号
TL352.28 [核科学技术—核技术及应用]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
秦山一期核电站燃料组件加深燃耗后的燃料棒包壳应力、应变分析
刘家正
张裕林
《核电工程与技术》
2005
1
下载PDF
职称材料
2
3×3-2小组件加深燃耗考验元件的金相检验
徐军
何长水
梁政强
龙纯育
向德光
《原子能科学技术》
EI
CAS
CSCD
2003
0
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职称材料
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