飞机除冰液快速加热实验系统及温度控制研究

在分析老式飞机除冰车缺陷的基础上,设计了用于研制开发即热式飞机除冰车的飞机除冰液快速加热系统实验台,并做了大量实验。通过分析试验数据,建立加热系统温度控制数学模型,并在计算机上进行了仿真。试验与仿真结果表明,新型飞机除冰液快速加热系统较老式系统准备时间短,工作更节能,并有良好的精度及抗扰动性能。

基于Proteus的温度控制系统的设计与仿真

温度控制具有非线性、纯滞后、大惯性等特点,因此在设计温度控制系统中经常采用PID进行控制。PID控制作为自动控制系统中常用的一种控制方法,在实际控制工程中的应用非常广泛。设计了以AT-MEGA128单片机为核心的加热器温度控制系统,采用PID控制方法,结合Proteus仿真平台进行了仿真研究。实验结果表明,该加热器控制系统稳定性好、响应速度快,具有良好的控制效果。

二阶系统建模及初始状态影响分析

针对导热油作为传热介质的电加热器进行了模型推导,并以该模型为例,对工业上广泛存在的二阶系统对象进行了分析,重点分析了系统初始状态对系统阶跃响应的影响,以及多种初始状态下的典型曲线波形,并对实际应用中的矩形激励响应进行了讨论。

高速拉伸变形中的热传递

对高速拉伸变形加工中的短程高温加热器用集总容量方法建立了热传递数学模型,可预测变形加工中的纱线温度.