夏热冬冷地区加热座椅个性化研究

个性化供暖具有节能和控制微热环境的能力。采用加热座椅的个性化供暖方式,分别在座椅的两侧和背部敷设加热膜,测量不同加热功率下3片加热膜的表面温度变化。通过真人热舒适实验研究了夏热冬冷地区,在较低的室内温度(12~16℃)下,改变加热膜的功率对人体局部和整体的热感觉改善情况。结果表明:室内温度为12℃时,加热座椅功率为35 W+40 W,基本满足人体热感觉要求,此时加热膜表面温度为34℃左右;室内温度为14℃时,加热座椅功率为35 W+40 W,满足人体热感觉要求,此时加热膜表面温度处于36℃左右;室内温度为16℃时,加热座椅功率为30 W+35 W,基本满足人体各个部位的热感觉要求,此时加热膜表面温度约为36℃。

电加热座椅产品结构的开发和产品模具设计研究

随着轨道交通行业在我国的蓬勃发展,新型、多样并具有城市主题特色的轨道交通车辆逐渐融入到城市生活中.电加热座椅提高了人们对以往地铁座椅的功能性需求,开拓了座椅材料和功能的多元化发展,同时通过产品模具设计及装配定位,将电加热座椅产品的承载部件与电器部件巧妙配合,达到功能与外观的简易装配与保养操作的效果.

一种车辆座椅自动加热和通风的实现方法及控制逻辑

文章针对座椅自动加热或通风功能的实现方法及控制逻辑进行陈述说明,从实现的逻辑策略角度入手,对系统组成、结构图以及工作原理进行简要分析,最后得出结论,以便能为车主提供更加人性化、智能化的使用体验,提升用户在驾乘车辆过程中座椅的舒适感。

汽车座椅加热垫控制器自动检测系统的设计

针对某企业的实际需求,设计了一套能对汽车座椅加热垫控制器进行全自动检测的系统。该系统以上位工控机为控制核心,以接口板作为控制器的接驳单元,通过可编程电源、可编程电子负载等智能仪器设备模拟各种工作场景,完成各种工作状态的测定。系统通过软件的控制,可以完成正常工作状态、过压检测、欠压检测、过流检测、温度饱和检测、过载检测等检测任务,检测完成后自动完成条码打印,并将检测结果记录入系统数据库。通过实际测试,加热垫控制器自动检测系统提高了产品检测精度,并极大地提高了企业产品检测效率。

2007款凯迪拉克SLS轿车右后座椅无加热功能解决方案

本文对2007款凯迪拉克SLS轿车右后座椅无加热功能现象的故障原因及解决方案进行了说明,并对该故障的维修诊断过程进行了详细的叙述。

汽车座椅加热试验设备的研制

详细介绍了汽车座椅加热试验设备的设计思想、组成及工作原理,重点描述了液压与气动控制技术在模拟人上的应用,以及试验设备的功能及意义。

一种智能座椅加热通风控制方案

主要介绍座椅智能加热、智能通风系统架构、实现原理及周边零件的关键要求。

一汽-大众CC轿车驾驶员座椅加热异常

故障现象:一辆2011年产一汽-大众CC轿车,用户反映该车刚打开驾驶员座椅加热时,加热器工作,但不久后停止工作;重新开启后再次工作,加热一会再次不工作。检查分析:用户描述驾驶员座椅加热不正常,乘客侧座椅加热正常。维修人员试车发现,驾驶员座椅加热工作一段时间就失效了。用VAS6150B检查故障:"驾驶员侧加热式座椅,启动,对正极短路,主动/静态"。读取空调暖风电子装置数据流中左右座椅加热等级,左右对比,发现数据一致,证明座椅加热按键正常。

典型办公座椅附加热阻研究

服装热阻是影响室内人体热舒适的重要因素,了解坐姿下座椅的附加热阻是准确预测室内人体热舒适的关键。本研究通过现场调研选择了6种典型办公座椅及不同季节的3套典型服装,利用暖体假人实验研究了站姿与坐姿下整体及局部热阻的变化规律,比较了相关文献与标准中坐姿状态下的服装热阻值及座椅的附加热阻值,给出了不同办公座椅各季节的附加热阻值。研究发现:人体从站姿到坐姿整体热阻值会降低6%~10%,不同季节服装下座椅的附加热阻值在0.02~0.24 clo范围内,比国内外相关标准范围更广。

农村地区座椅辅助供暖方式下人体热反应的变化规律

针对北方农村地区“煤改电”供暖方式带来运行费较高的问题,以及农居环境室温偏低的问题提出一种座椅辅助供暖方式.分析局部供暖方式下人体热反应的变化规律,研究人体整体热感觉、整体热舒适,以及整体热可接受度在座椅加热前后的变化和相互关系.研究结果表明:座椅加热可以有效改善人体热反应,环境温度偏离热中性环境越多,改善程度越明显;3个热反应指标在加热前密切相关,加热后因热感觉分布不均匀出现分离;以整体热舒适作为评价指标,对整体热感觉与热感觉不均匀度做线性回归分析,拟合度较高(R^(2)=0.896);而引入平均皮肤温度与整体热感觉做拟合分析,拟合度较好(R^(2)=0.916).由此得到结合主观热反应与客观生理指标的综合预测评价模型,经验证预测效果较好(R^(2)=0.903).

太阳能多功能婴儿车设计

针对家长推婴儿车费时费力,同时难以应对四季炎热寒冷的温度变化和突发状况的现状,进行了太阳能多功能婴儿车的研究。以婴儿车为主体,加载太阳能供电系统以维持其它功能性软硬件工作,配合智能系统控制完成各项目功能的正常运行,达到了便捷、省时、省力、环保和节能的目的。

座驾里的多余配置

买车要看“实用性价比”，而要提升性价比，无非两条路：降价或者提升性能。落实到汽车上，除了基本的尺寸、功率以外，花样繁多的配置也成为提升性能的关键，厂商惯用的“增配不加价”、“买车送装饰大礼包”就是最典型的例子。问题是这些配置如果用不上，那这些多出来的配置就没有任何价值了——“性价比”提升了，但“实用性价比”却在下跌。

福特汽车电气系统维修案例探讨

本文主要讲述福特翼虎车型电气系统中若干子系统的故障分析和排除过程。从电气系统的工作原理入手,通过各种检测结果,结合电路图进行分析,总结出故障原因并排除。

红外测温仪在汽车维修中的应用（1）

随着汽车维修行业的不断发展,各种先进的检测技术不断应用到汽车维修过程中。其中红外线测温仪在汽车故障检测中具有广泛的应用。应广大读者要求,本刊将以雷泰(Rayter)ST系列红外测温仪为例,通过连载方式对红外测温仪在汽车各系统维修中的应用和测量方法做简要介绍。

座椅与人体接触表面最佳热流通量的实验研究

座椅加热或冷却可提高人体对偏冷或偏热环境的可接受度。通过对24名受试者在不同环境温度和座椅温度的投票结果的分析,探讨座椅接触表面的局部热流通量与热可接受度的关系。分析指出:一定环境温度下热可接受度与局部热流通量呈二次多项式关系,最佳热流通量与使用者的着衣量和热经历无关,是环境温度的线性函数。应用可变温座椅90%可接受的温度范围可达16.0～28.9℃,对比全身均匀热暴露情况,可接受范围下限扩展5.5℃,上限扩展2.3℃。

华晨宝马汽车有限公司在中国境内召回部分5系汽车

宝马集团将在全球召回52，200辆宝马5系汽车。在中国市场的召回行动将按照宝马集团的全球统一标准和中国法律法规的要求执行。华晨宝马汽车有限公司目前正在积极行动，召回措施所需的配件及专用工具将以最快方式发往全国所有授权维修中心，并通知车主将车辆送往宝马公司授权维修站。届时将由专业技术人员对座椅加热系统进行检查，确认故障后进行维修改进，专业技术人员将改进座椅加热系统线路并加装安全保险。上述召回措施对车主完全免费。