固体燃料分加强化细粒铁精矿烧结技术研究

针对以细粒铁精矿为主的厚料层烧结,本文采用燃料分加强化技术,研究了二次焦粉配比、焦粉小于0.5 mm粒级质量分数等对细粒铁精矿烧结矿产、质量的影响,分析了烧结产品矿物组成和显微结构的变化。研究结果表明:烧结所用焦粉小于0.5 mm粒级质量分数为51.85%,粒度偏细;在制粒水分为8.0%、焦粉配比为5.3%的优化条件下,通过适宜的燃料(焦粉)分加可提高烧结矿产、质量指标;当二次焦粉配比为50%时,烧结矿的成品率、转鼓强度、利用系数分别在二次焦粉配比为0的基础上提升了1.68%、1.16%、3.64%,固体燃料消耗降低了1.42%;适宜的固体燃料分加可改善烧结矿微观结构,提高结晶良好的针、条状铁酸钙体积分数。

喷气燃料加氢装置与柴油加氢装置用氢流程优化

对喷气燃料加氢装置的用氢流程优化进行了探讨。原设计一次通过流程氢气回收率高,但存在新氢压缩机气阀结盐问题。通过将反应后低分气改去变压吸附(PSA),保障了新氢压缩机的稳定运行。从节能角度考虑,将氢气供应方式由冷氢改为热氢,可节省燃料成本84万元/a。通过新增喷气燃料加氢循环氢压缩机,可降低喷气燃料加氢装置补充氢量,提高柴油加氢装置供氢能力3.0 dam3/h。氢气一次通过流程改为循环氢方式后,喷气燃料加氢反应低分气量减少5.0 dam3/h,可有效降低装置氢气损失。

酒钢烧结燃料分加技术试验研究

在酒钢烧结原料条件下,进行不同内外配比例燃料分加和不同粒度燃料分加烧结杯试验研究。通过燃料不同内外配比例和粒度对烧结指标的影响试验,得出当前烧结原料条件下,适宜的燃料内外配比例为70:30,适宜的燃料粒度为≤3mm含量75±3%,以指导现场生产控制。

燃气轮机合成气燃烧室燃料气加湿实验研究

本文针对一种燃用合成气的40MW级燃气轮机燃烧室,进行了该型燃烧室的全压燃料气蒸汽加湿试验研究,得到了燃烧室在基本负荷下随加湿量变化污染物排放、燃烧室内动态压力、火焰筒壁面温度等重要参数的变化规律,分析了燃料气加湿对燃气轮机总体性能、污染物排放、火焰筒壁温及燃烧稳定性方面的影响,探讨了燃料气加湿对合成气燃烧中NO_x生成的机理性作用。研究表明燃料气加湿是降低燃用合成气的燃气轮机氮氧化物排放的有效方式。

燃料分加对混合料造小球团及烧结过程的影响

研究了不同燃料分加比例和分加条件对混合料造小球团及烧结过程的影响。结果表明 :在首都钢铁集团公司矿业公司的原料条件下 ,燃料分加使混合料原始透气性略微降低、垂直烧结速度加快。燃料分加小球团烧结时必须注意混合料布料问题 ,否则会破坏烧结过程热制度。在适宜的布料条件下 ,小球团烧结时采用燃料分加工艺可提高烧结杯利用系数。

烧结细粒燃料分加技术研究

太钢新450m2烧结机在传统的燃料分加工艺基础上整合燃料分级工艺，通过内配1．3mm粒级焦粉，外配-1mm细粒焦粉，实现了燃料分级分加。工业试验表明，该工艺能更好地发挥燃料外配优势．在进一步降低固体燃耗和烧返比等方面效果显著。

燃料配加工艺对烧结矿成分及性能的影响

采用现场工业试验的方法,探索了不同的燃料配加工艺对烧结矿中FeO、S及残C沿料层厚度方向的分布规律与变化趋势,以及对烧结矿低温冶金性能的影响。结果表明,在燃料全部外加的新工艺条件下,烧结矿中FeO、S及残碳沿料层厚度方向的分布趋于更加均匀,其标准偏差分别为0.39%、0.003%和0.003%,极差分别为0.99%、0.009%和0.004%;RDI+3.15(74.90%)、R(I78.90%)明显改善。分析认为,主要是新工艺的燃料配加方式使烧结料层的热量分布趋于合理,各处透气性更加均匀,对烧结生产产生有利影响。

喷气燃料加氢装置兼顾生产国Ⅴ柴油的运行分析

介绍了中国石化塔河炼化有限责任公司0.3 Mt/a喷气燃料加氢装置以常一线为原料,间歇生产满足GB6537—2006的3号喷气燃料和满足国Ⅳ或国Ⅴ排放标准柴油产品的生产经验。柴油产品全面升级后,通过简单的工艺调整,可以实现生产喷气燃料及生产满足国Ⅴ排放标准柴油两种加工方案的切换。生产3号喷气燃料、生产满足国Ⅳ排放标准柴油、生产满足国Ⅴ排放标准柴油这三种加工方案下,反应器入口温度依次相差约20℃。通过比较不同加工方案的差异性及催化剂的失活速率,提出今后喷气燃料加氢装置催化剂长周期运行的建议。

烧结固体燃料分加的研究

进行了在不同原料条件下实行固体燃料分加的烧结试验研究。研究了不同外配比例、不同燃料种类及其粒度等的燃料分加对烧结矿产量、质量和燃耗等指标的影响。

不同燃料配加工艺及其对烧结过程的影响

采用不同的燃料配加工艺,其混料造球、燃料分布及烧结过程参数等均会不同,最终获得的技术经济指标也有所差异。本文就济钢采用不同燃料配加工艺后,生产过程中出现的变化和现象进行了初步研究与探索,并对烧结热量梯度优化技术的合理性从理论上进行了分析。

低压加氢喷气燃料中残留氮化物的类型及其对喷气燃料色度的影响

针对由于低压加氢精制喷气燃料(LPHJF)中氮化物残留引起的色度不合格问题,对残留氮化物的类型及其对喷气燃料色度的影响进行分析。采用酸萃取方法对低压加氢喷气燃料中残留氮化物进行浓缩分离,同时采用酸性白土对LPHJF进行补充精制并通过索氏抽提法分离并富集酸性白土吸附物;采用FT-IR、GC-MS对氮浓缩物和白土吸附物进行分析表征;考察了不同化合物对喷气燃料色度的影响。结果表明,选用3%HCl为酸萃取剂,剂/油体积比为1/10时,对氮化物的萃取效果较好;低压加氢喷气燃料残留氮浓缩物主要是喹啉类、吡啶类、苯胺类、异喹啉类和酰胺类化合物,白土吸附物的类型和相对含量与之一致;对喷气燃料色度的影响大小顺序为:喹啉>吡啶>苯胺>异喹啉和酰胺。白土补充精制能够有效脱除吡啶、喹啉、苯胺等残留氮化物,保证喷气燃料产品色度合格。

喷气燃料加氢腐蚀原因分析及应对措施

某喷气燃料加氢装置在运行期间和停工检修时都发现换热器腐蚀严重,通过对原料等影响因素进行分析,发现氯是腐蚀的主要原因。对装置反应流出物换热器具体腐蚀情况进行了分析,通过借鉴同行经验认为对原料油进行脱氯处理,能保证常一线氯质量分数不超过1.5μg/g;换热系统材质升级,能提高抗腐蚀能力;加注水注缓蚀剂,防止垢下腐蚀的发生;关注结晶温度,避开结晶温度区;焊接部位要消除应力,防止焊缝腐蚀开裂等措施能够比较好地解决喷气燃料加氢装置氯的腐蚀问题。

生物燃料加氢技术进展

在中国2030年碳达峰、2060年碳中和战略目标下,石化行业面临巨大挑战,亟需技术创新。生物质是世界上唯一可转化为液体燃料的可再生有机碳源,体量巨大的木质纤维素具有制备大宗能源化学品的潜力,大规模开发利用对推动生态文明、能源革命、低碳经济、美丽乡村、气候变化、碳中和有重大战略意义。文中介绍并分析了生物质、木质纤维素的概念及应用状况,总结了将木质纤维素通过加氢路线生产生物汽柴油在预处理技术、热解液提质技术的最新研究进展,提出了木质纤维素通过加氢路线生产生物液体燃料工业化的商业模式,探讨了生物燃料生产企业与炼油化工企业开展合作的技术路线。

本钢360m^2烧结机燃料分加适宜比例的探讨

为充分发挥烧结燃料分加工艺的作用,达到优质、高产、低耗的目的,在360m2烧结机进行了燃料分加适宜比例试验,找出了本钢目前原料条件下的最佳分加比例,该比例用于生产后,取得了改善燃料分布,提高烧结矿强度,降低固体燃耗的效果。

氮气汽提在塔河喷气燃料加氢装置的应用

中国石化塔河炼化有限责任公司300 kt/a喷气燃料加氢装置于2014年5月一次投料开车成功,生产出合格的精制喷气燃料产品,该装置每月生产喷气燃料6 kt左右,其余时间改生产柴油。生产运行大半年,喷气燃料的闪点和腐蚀性经常发生较大波动。因喷气燃料质量不合格,成品罐曾两次被污染,由于喷气燃料腐蚀性经常发生波动,导致精脱剂失活,需重新更换。2015年3月改进工艺操作,对分馏塔底吹氮气,汽提油品中的H2S。喷气燃料处理量为25~30 t/h、分馏塔底氮气量为60~70 m3/h时,喷气燃料闪点能平稳控制在44~47℃,铜片腐蚀和银片腐蚀不大于1级,较好地保证了喷气燃料的产品质量。分析了分馏塔底氮气汽提对喷气燃料产品质量的作用,简述氮气汽提改氢气汽提的可行性,为装置的操作优化提供参考。

烧结燃料分加工艺优化试验研究

研究了焦粉及生石灰分加比例、焦粉粒度、转炉细灰替代部分生石灰对烧结主要技术指标的影响。结果表明:在保持原料配比不变的情况下,燃料、熔剂共同分加有利于烧结指标的改善;转炉细灰不适合替代部分二次生石灰进行分加;燃料粒度对烧结影响显著,焦粉分加的最佳适宜粒度为:一次分加焦粉+1 mm,二次分加焦粉-1 mm。综合条件试验的优化结果,不改变焦粉粒级,直接降低焦粉配入量1 kg/t条件下,烧结矿转鼓指数相对提高2.39%,烧结利用系数相对提高5.38%。

燃料分加对烧结节能增产效果的综述

改变固体燃料在混合料中的分布状态,可改善燃料在烧结过程中的燃烧条件,提高燃料的利用率,增加烧结料层的透气性,从而达到节省固体燃料消耗,提高烧结生产率,改善烧结矿质量。

高桥分公司炼油厂喷气燃料加氢脱硫醇装置的平面设计

中国石油化工股份有限公司上海高桥分公司炼油厂0.80 Mt/a喷气燃料脱硫醇装置在原重整、苯抽提、加氢联合装置的部分场地上布置,介绍了该装置的平面布置情况和为满足防火规范的要求所采取的措施,如在压缩机厂房顶部增设通风设施、在距加热炉最近的压缩机附近设置可燃气体检测探头等。对氢气泄漏虚拟的爆炸事故进行了模拟计算,结果表明,该装置的布置达到了安全要求。

喷气燃料低压临氢脱硫醇技术在加氢装置上的工业应用

介绍了喷气燃料低压临氢脱硫醇(RHSS)技术在某炼油厂1.4 Mt/a加氢装置的工业应用情况,该技术采用中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院开发的FH-40B催化剂,在反应温度265~281℃、反应压力1.77~1.89 MPa的条件下,以12.0 Mt/a常减压蒸馏装置直馏喷气燃料馏分为原料,生产3号喷气燃料。工业应用结果表明,3号喷气燃料产品质量优于设计值,表现为硫醇硫质量分数小于4μg/g,总酸值小于0.003 mg KOH/g,闪点47℃,冰点-54℃;装置能耗比设计值低0.47 kg/t(能耗单位kg/t表示千克标油每吨)。

烧结燃料二次分加优化试验研究

为进一步探明燃料种类及其搭配、燃料粘度等对燃料二次分加效果的影响，就二次分加时，无烟煤与焦粉的搭配顺序、焦粉粒度变化对钒钛磁铁精矿烧结指标的影响进行了研究。找出了适宜的燃料种类（焦粉）及其适宜的粒度范围。为燃料二次分加工艺优化工业性试验提供了依据。