加筋土桩板墙联合支护的高填方边坡稳定性计算

为了探讨高填方加筋土桩板式挡墙结构的破坏模式,探究高填方边坡稳定性的各类影响因素,结合实际工程,利用PLAXIS有限元软件建立数值模型,计算得到了边坡潜在破裂面位置、稳定安全系数、结构内力及位移。结果表明:滑裂面位置出现在加筋土体的边缘;边坡安全系数随筋带强度的提高而增大,随筋带长度的提高亦增大,但当筋带长度过大时,对提高安全系数作用不大;边坡安全系数随抗滑桩长度增大而增大,但长度过大时,对安全系数提高作用很小,因此应合理设计桩长;土体性质对边坡稳定安全系数影响显著,因此工程中要优先选用性质较好的填土。

加筋土桩板墙联合支护的高填方边坡稳定性分析的研究

为增强加筋土桩板墙的支护效果,需对挡墙结构产生的破坏因素和模式进行分析,明确影响边坡稳定情况的各类因素。基于此,本文结合工程案例,通过对PLAXIS软件的使用,建立相关的数据模式,通过科学计算模式,得出边坡潜在的破裂面出现位置,以此确保安全系数能够控制在合理范围内,还包括对结构内力、位移等因素的控制和全面分析,开展对提高安全系数有效方式的探究,旨在促进边坡安全性与稳定性的提高,供相关从业者参考。

加筋土挡墙拉筋用材的现状评价及展望

本文首先介绍了加筋土挡墙拉筋应具有的技术特性,进而将国内已建成的200余处加筋土挡墙的拉筋使用材料以及简单的施工工艺作了综述;并结合工程实践对拉筋的特性和优缺点作了对比分析;从而提出了在我国目前国情下,应较广泛使用的拉筋用材,以供设计中参考应用。文章最后从工业发展的角度对拉筋的用材作了展望。

国内外加筋土工程的应用

一、前言众所周知,土是一种非均质弹塑性体,其力学性质差,尤其是抗剪强度低,抗拉强度小,在自重或外力作用下易产生严重变形或倒塌,所以,土作为建筑材料在工程上的应用受到了严格的限制。然而,一切土木工程都离不开土,因此,如何改善土的力学性质是多年来一直为工程界所关注的问题。自1963年加筋土技术问世以来,受到了世界上土木工程界的普遍重视。

兰州地区某高填方土质边坡组合支护结构设计

结合兰州地区某高填方土质边坡工程支挡结构设计实例,简述了加筋土边坡+锚定梁式桩板墙的组合结构的结构组成、设计方法和施工要点。着重讨论了该支挡结构的结构特点、设计思路、计算方法。该组合结构体系受力明确,锚定梁锚索能提供较大的锚拉力,能有效控制支护结构位移,减少支护结构截面尺寸,节省工程造价,具有较大推广价值。

高轻型支挡结构在山区高速公路上的应用研究

结合云南省高速公路工程中高轻型支挡结构实体工程建设及原位测试分析，从结构组成、适用条件、工程应用及原位测试四个方面介绍了锚索桩板墙、锚定板挡墙和加筋土挡墙等高轻型支挡结构的应用情况。研究表明：高轻型支挡结构克服了传统支护结构的缺点，施工简便且节省工程造价；当填方高度在12.0—15.0m之间时，高轻型支挡结构在地质适宜性、安全可靠、经济合理、技术可行、环境效益等方面与重力式挡土墙、桥梁对比具有明显优势。