福塔纤维加筋沥青混合料的路用性能比较

对福塔纤维加筋沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性等路用性能进行了评价,指出福塔纤维沥青混合料具有优良的路用性能,在经济条件许可的前提下可推广使用。

纤维加筋沥青混合料路用性能试验研究

随着国民经济的持续快速发展,城市以及农村的道路建设不断完善,由于交通运输需求的增长,对道路建设的使用材料提出了更高的要求。基于此,本文从纤维加筋沥青混合料的研究现状着手,简要阐述了该材料的试验设计,随后结合试验分析了纤维加筋沥青混合料的路用性能。以此来供相关人士交流参考。

纤维加筋沥青混合料的设计与施工要点

加筋纤维可以明显提高沥青混合料的各项性能,在经济条件许可的前提下,可适当推广,但在应用过程中应加强设计与施工等方面的控制。从纤维的技术要求、纤维分散性、配合比设计要求及施工控制要点等方面进行了阐述,以期给广大工程技术人员提供参考。

聚酯玻纤布加筋沥青混合料应对超限病害

本文通过MTS试验系统对Trupave聚酯玻纤布加筋沥青混合料进行了弯曲试验和应力控制疲劳试验的研究。建立了以应力表示的疲劳方程，并对疲劳方程和试件跨中位移与运行次数的关系进行比较分析。研究结果表明，聚酯玻纤布加筋沥青混合料具有优良的疲劳性能，可以有效应对车辆超限造成的路面病害。

加筋土强度影响因素的试验研究

通过室内大三轴试验方法,对加筋土强度影响因素进行了研究,探讨了在不同加筋情况下试样强度的变化规律。试验结果表明:加筋作用的效果随着轴向应变增大而作用越明显;对于强度较低的试样,加筋后强度提高明显;对于同一试样,加筋材料本身强度越高,加筋效果越明显;对于同一种加筋材料,加筋层数越多,筋层间距越小,加筋效果越明显;试样自身的密实度越高,加筋效果越明显。

浅析加筋沥青混合料在桥面铺装层的应用

采用掺加聚酯纤维的沥青混合料作为桥面沥青铺装层材料,工艺简单、能耗低、成本相对较低,且具有强度高、抵抗桥梁变形能力强、抗剪切能力强等特点。延长桥面铺装层使用寿命,路面表面服务功能显著增强。