加筋环技术在加筋土挡墙中的应用

新型加筋材料——加筋环,其作用机理是将填料产生的侧向压力转由加筋环承担。其优越性在于:加筋体受力状态易于测试和分析,因此设计更加可靠,而加筋材料的费用却较之采用拉筋带有大幅度下降。此外,加筋环还具有对填料适应性强,加筋材料易于防腐,以及有利于施工等优点。

浅谈加筋环对加筋土挡墙的作用

简要介绍了加筋环对加筋墙的作用以及施工工艺。

探讨加筋环代替拉筋带在矿山工程支护中的应用

加筋环的主要作用是将填料垂直产生的侧向压力转由加筋环来承担。其技术优势在于:加筋体受力状态易于测试和分析,理论计算可靠符合实际。且加筋环材料比塑性拉筋带成本低效果好。加筋环还具有对填料要求低,易于防腐持久耐用,便于施工等优点。

环向加筋夹层圆柱壳体应力计算方法

针对环向加筋夹层圆柱壳体的应力计算问题,本文提出内、外壳板纵向力计算模型,建立了环向加筋夹层圆柱壳体在外压载荷作用下的应力解析计算方法,计算结果与有限元结果吻合较好;以10%误差(解析应力值与有限元值的偏差)为衡准,初步提出该方法的适用条件;同时系统探究了各形状参数对环向加筋夹层圆柱壳体关键位置应力的影响规律。为超大潜深新型耐压结构设计提供理论基础。

侧向不均匀冲击下环向加筋圆柱壳的动力响应

针对空投鱼雷入水冲击问题 ,研究了环向加筋圆柱壳在侧向不均匀冲击载荷作用下的动力响应。考虑了壳体剪切变形、转动惯性以及加筋肋骨的拉伸、弯曲和剪切变形 ,运用 Hamilton变分原理推导出了运动方程 ,并且采用一种半解析有限差分法进行了求解。分析了加肋数目。

轴向冲击下环向加筋复合材料圆柱壳的非线性动力响应

采用半解析的方法,建立离散加筋圆柱壳模型,基于复合材料多层扁壳大挠度的剪切变形理论,利用Ham ilton原理导出环向加筋复合材料圆柱壳的非线性运动控制方程;用Galerk in方法对空间变量进行离散,将位移和载荷展开为双级数,得到有关时间的常微分方程组,最后采用R-Kutta方法数值求解.通过算例,讨论了加筋肋骨几何参数、铺层角度、辅层方式、铺层层数等因素对动力响应的影响。

环向加筋圆柱壳轴向弹塑性动力屈曲

基于“离散加筋”模型 ,考虑了大挠度和材料硬化应变率敏感特性的影响 ,借助增量数值解法研究了环向加筋圆柱壳在轴向流 -固冲击载荷作用下的弹塑性动力屈曲。分别采用类似B -R准则和Southwell方法来确定结构动力屈曲临界载荷。讨论了加强筋。

环筋对加筋壳体振动特性的影响

本文基于弹性薄壳理论提出分析任意边界条件下，环加筋壳体振动特性的改进方法，系统分析了环筋尺寸和数目变化及环筋偏心对环加筋壳体振动特性的影响。与有关文献的模型实验结果比较表明，本文方法是正确的。

环向加筋圆柱壳轴向不均匀冲击响应

对轴向不均匀冲击载荷下环向加筋圆柱壳的动力响应进行了研究．在考虑了壳体及加筋肋骨的剪切变形和转动惯性的情况下，运用Ｈａｍｉｌｔｏｎ原理推导出了壳体－肋骨系统的运动方程，并且采用一种半解析有限差分法进行求解．着重探讨了加筋肋骨对环向加筋圆柱壳动力响应的影响．

静力预加载环向加筋圆柱壳的轴向流-固冲击屈曲

将初缺陷放大准则应用于静力预加载环向加筋圆柱壳结构受轴向流 固冲击加载作用时的几何非线性动力屈曲研究中 .运用Galerkin方法推导出壳体 肋骨系统的动力屈曲控制方程 ,并且采用Runge Kutta法进行数值求解 .着重分析了静力预加载荷对结构屈曲性态及抗轴向冲击能力的影响 .

环向加筋圆筒储物仓侧压屈曲

在理论和数值上分析了环向加筋圆筒储物仓的屈曲情况 ,获得了在侧压作用下的临界屈曲载荷 .首先将环向筋条看作离散分布问题 ,用能量法进行较精确的理论分析 ;然后采用通用的有限元程序ANSYS模拟模型得到其数值解 .结果表明 ,得到的数值解与解析解符合较好 。

静水压力下环加筋圆柱壳振动特性试验研究

为探讨环肋圆柱壳的振动特性与承载状态间的关系,在进行试验的基础上结合有限元软件Abaqus建立环加筋圆柱壳模型,对静水压力作用下环肋圆柱壳的各振动模态下的结构固有频率进行计算分析,给出结构在静水压力作用下临界失稳载荷判定方法,提出用结构的最低固有频率变化特征值所对应的压力载荷值作为圆柱壳的临界失稳载荷预警值,并用于加筋圆柱壳状态监测。

环向加筋灰土墩极限承载力计算方法

本文结合理论分析和数值模拟,分析了大直径环向加筋灰土墩加固机理和承载特性,通过因素分析研究了影响其极限承载力的因素及规律;结合数值计算结果对规范规定的承载力计算方法中的端阻力发挥系数进行修正。研究表明:通过设置环向加筋材料能够大幅度提高灰土墩极限承载力,且环向加筋灰土墩承载力随着环向加筋材料抗拉强度的增大而增大;承载力随加筋材料强度的提高而提高,引入能够考虑加筋作用和土的强度的端阻力发挥系数,并给出了其确定方法,对规范计算极限承载力的方法进行了修正,修正后的计算方法能够较好反映环向加筋灰土墩承载特性。

环向加筋灰土墩单墩极限承载力解析解

强夯式灰土桩(墩)常用于处理软土地基或湿陷性黄土地基,由于灰土本身强度较低,采用土工合成材料对灰土墩进行环向约束,用于提高其强度。环向加筋灰土墩具有直径大、单墩承载力高和鼓胀变形小等特点,当灰土墩下面存在较硬土层时,其承载力通常由墩体抗剪强度控制。通过对比环向加筋灰土墩受到竖向荷载前后应力状态变化,分析了其墩身强度形成机理,考虑加筋材料的侧向约束作用,建立了其抗剪强度计算方法;考虑灰土墩与地基土的相互作用,建立了基于墩身强度控制的环向加筋灰土墩极限承载力计算方法,并通过室内模型试验和数值计算对理论方法进行验证,结果表明推导得到的计算方法精度较高。研究成果可为环向加筋灰土墩承载力设计提供依据。

环向加筋碎石桩复合地基路堤稳定性分析

环向加筋碎石桩复合地基在加固软基工程中得到了广泛应用,在加固路基工程中,路堤边坡稳定性计算对工程设计具有重要意义。文中通过对采用环向加筋碎石桩加固路堤时边坡失稳破坏模式进行三维有限元分析,揭示了路堤失稳时环向加筋碎石桩的破坏模式和路堤失稳模式,研究了地基土强度对路堤边坡的安全系数的影响。在此基础之上,对比分析了采用瑞典条分法、毕肖普条分法和规范圆弧条分法计算环向加筋碎石桩复合地基路堤边坡稳定性的适用性。研究表明文中建立的数值模型能够较好地反映环向加筋碎石桩复合地基路堤稳定性;路堤失稳时环向加筋约束碎石桩发生受弯破坏;由于没有考虑环向加筋碎石桩的约束作用,瑞典条分法、毕肖普条分法和规范圆弧条分法的计算结果均较为保守,但毕肖普法计算结果最为接近数值计算结果。

环向加筋碎石桩极限承载力计算方法

土工合成材料环向加筋碎石桩与传统碎石桩相比具有更高的桩身强度,其承载力通常由桩身强度控制,因此环向加筋碎石桩桩身强度的计算对工程设计具有重要的意义。文中考虑土工合成材料环向加筋作用和桩周土附加应力影响,推导了环向加筋碎石桩桩身强度的计算方法,进而建立了由桩身强度确定的单桩承载力的计算方法,结合数值分析对其承载力解析解进行修正,研究成果可为环向加筋碎石桩复合地基承载力设计提供依据。

对加筋土挡墙的改革设想

提出一种可用于加筋土挡墙的新型加筋材料——加筋环,其作用机理是将墙后填料中产生的侧向压力转为由加筋环承担。该加筋体的优越性主要有:加筋体受力状态易于测试和分析;对墙体填料适应性强;加筋材料易于防腐;施工简便以及投资较省。此外,连续叠加加筋环还可用于建造大型柔性仓储建筑物以及建造垃圾填埋场等。

加筋土挡墙新技术

本文介绍了一种可替代拉筋带的新型材料----加筋环;介绍了其作用机理和使用方法;还与工程中广泛使用的拉筋带加筋土挡墙做了技术与经济比较。

圆截面大偏心受压加固构件极限强度计算方法

本文基于平截面变形假设,建立圆截面大偏心受压外环加筋类加固构件的极限强度计算方法。可供旧桥加固设计参考。

环向加筋灰土墩变形特性及其模量计算方法

环向加筋灰土墩可用于处理湿陷性黄土以及软土地基,其模量计算方法是影响工程设计的重要参数。采用数值方法对环向加筋灰土墩变形特性和破坏模式进行了分析,研究了围压、灰土墩自身特性和环向加筋材料抗拉强度对环向加筋灰土墩弹性模量的影响规律;考虑环向加筋材料的侧向约束作用,推导了弹性模量的理论计算方法;通过对比理论与数值计算结果,对加筋灰土墩弹性模量理论计算方法进行了修正。