液压支架试验加载台移动梁升降液压缸同步控制系统

设计了用于液压支架试验加载台移动梁升降的液压缸同步控制系统,该系统由液压比例控制系统和计算机测控系统组成。60 t平台的四角分别由1个双伸缩液压缸支撑,计算机测控系统用位移传感器测量4个液压缸的位移,发出信号控制比例方向阀输出油液,实现平台的平稳升降6 m。工业试验结果表明,此控制系统工作稳定可靠,终点控制精度可达1 mm。

基于压电陶瓷的MEMS测试用的多载荷加载台的研制

MEMS模态测试的一个突出的特点在于非接触性,无论是振动激励还是响应测量,都只能是非接触的。为解决MEMS测试中非接触式的振动激励问题,对基础激励的原理进行了研究,并设计开发出基于压电陶瓷的MEMS测试用的多载荷加载台。这是一个能为MEMS测试提供振动、温度和压力这三种载荷的加载装置。从而为进一步开展MEMS的动态测试工作奠定了基础。

导弹舵机电动力加载台控制系统的建模与仿真

文中介绍了舵机电动力加载台的控制系统,论述了该系统的基本组成、工作原理,详细分析了加载台建模与建模中抑制多余力的方法。仿真结果证明了方法的可行性、有效性,对辅助实物舵机电动力加载台的设计、实现有重要意义。

单片机在动态加载台控制中的应用

本文提出在动态加载台的控制中,使用单片机系统实现发讯、调偏、计数、数据采集显示等功能,并介绍了该系统的软硬件结构。

弯曲式加载台的试验研究

对磁性应力仪磁性探头的标定方法进行了实验研究。

容栅式同步传感器在自动加载台中的应用

０引言随着科学技术的发展，各种高效、高分辨率、高可靠性的优质机电一体化传感器不断出现。测试原理先进、测量精度高、性能稳定、跟踪速度快、功耗低、使用寿命长的容栅式直线同步传感器就是其中一种。作为位移量基准元件的容栅式直线同步传感器一出现，就被迅速应用于...

基于模糊-PID的高空台液压加载系统智能控制

为了改善航空发动机高空模拟试车台(简称高空台)液压加载系统的控制性能,解决手动调节控制精度低且闭环控制快速性较差的问题,提出了一种将开环模糊控制与闭环PID控制相结合的智能复合控制方法。首先,结合高空台液压加载试验特点和设备特性,利用真实试验数据基于最小二乘系统辨识搭建了系统的分段线性模型。其次,使用频域法设计参数调度的PID控制器,解决了手动调节控制精度低的问题。最后,结合试验操作人员提供的经验知识和历史试验数据结论搭建了模糊开环控制器,设计控制器选择模块和积分补偿模块,将模糊开环控制器与闭环PID控制器相结合形成智能复合控制器。通过仿真验证得出,智能复合控制器的控制效果在精度上明显优于人工手动调节,在快速性上明显优于PID控制器,调节时间缩短了39%~87%。

加载制动台举升高度-轴荷关系试验研究

多轴车辆制动力定期检测是预防制动失灵的一个重要举措。以此为出发点,分析了举升式加载制动台的检测过程及工作原理,建立了制动力学模型并分析了轮胎在试验台上的受力情况,详细分析了试验涉及的举升式加载制动试验系统的各个部分及参数设置,最后进行了实车试验,得到了加载制动台举升高度与加载轴荷之间的关系。研究结果显示,加载举升高度与轴荷之间的关系是线性的,且不同空载四轴车辆举升达到满载时,举升高度也是不同的。

玉米收获机割台传动箱加载磨合台的开发研究

介绍了玉米收获机割台传动箱加载磨合台的系统构成、基本参数、使用方法和维护保养等。本试验台采用电功率闭环控制,实现电能循环利用。软件设计保证用户操作简单、稳定可靠。

电子显微镜加载样品台在相变研究中的应用

一、引言 多功能和综合性已成为近年来电子显微镜发展的显著特征之一,它借助于主机设计上的局部改进或是增加某些附件即能赋于仪器新的功能,达到特殊的分析目的。变温和加载样品台是电子显微镜多功能发展的一个重要方面,是实现样品动态分析的重要途径。

SEM多功能加载样品台在材料科学和机械工程中的应用

简要介绍了一种新型的扫描电镜加载样品台,它具有完善的加载控制和数据记录系统,可在样品进行拉伸、压缩、弯曲和剪切变形过程中进行动态观察。文中给出了该样品台的一些典型应用结果。

滚筒反力式加载制动检验台举升高度测量不确定度评定

JJG(粤)054—2019《滚筒反力式加载制动检验台》检定规程于2019年5月经广东省市场监督管理局审批通过,文章据此介绍了滚筒反力式加载制动检验台举升高度的不确定度评定方法,由实际工作情况着手,充分考虑各项不确定度分量,并给出相应具体公式。

电子显微镜加载样品台在相变研究中的应用

本文简单介绍透射电镜(TEM)和扫描电镜(SEM)用加载样品台的工作原理,并结合NiTi形状记忆合金中的应力诱发相变研究进一步阐明其应用。

电涡流大功率加载跑合台的研制

介绍了一种减速机加载跑合台的组成，结构，原理及应用。采用这种设备提高了减速机制造，修理装配后的精度，并可延长其使用寿命。

气动舵机通用测试平台的设计及实现

为实现航空飞行器气动舵机性能测试,研制一套可用于多型航空飞行器气动舵机性能测试的通用自动测试平台;测试平台采用了电机、扭簧两种形式的加载装置作为加载台,通过舵机与摇臂之间对应运动关系计算所需的几何数据,推导出加载台推杆机构传动方式;在软件上采用了LABVIEW软件进行编程,实现了线性度、灵敏度、滞环特性、频率特性等气动舵机性能测试,同时针对在频率特性检测上的难点做了理论分析,提出单个正弦波扫频测量的解决方法;为提高测试平台测试精度,对测量舵机的频率特性做误差分析,提出了测试结果中减去与采样点N相应的固定值方法;理论计算与实际测试验证测试平台幅频特性的数据处理误差最大为0.007 dB,相角处理误差最大为0.607°,有效提高了测试平台的测试精度。

飞机飞行控制系统通用测试平台设计和实现

针对系列飞机飞行控制系统的通用化测试需求,采用虚拟仪器、软硬件动态配置及数据库技术,设计了一种能兼容多型飞机,能灵活手动和自动测试的通用飞行控制系统的测试平台。描述了系统的组成与工作原理,并对ICD数据管理、飞行仪表画面仿真显示、飞行控制系统作动器加载等关键技术进行了分析和论述。最后,展示了测试平台的整体效果。经过实际使用,证明该平台能满足系列飞机研制和生产过程中的飞机飞控综合测试要求。

一种新型的六维力传感器静态标定系统设计研究

针对现有六维力传感器静态标定系统集成度不足、操作界面比较复杂、测量误差大、实验效率低等不足,研制了一种基于虚拟仪器的六维力传感器静态标定系统。该系统以Lab VIEW软件为设计操作平台,基于线性模型的六维力传感器静态解耦方法,充分分析了影响实验结果的误差因素,开发设计了标定试验台、信号采集系统以及数据分析软件。在静态环境下多次实验,实验结果表明与传统静态标定系统相比,该系统界面易用性好,标定效率高,具有较好的准确度。

高速阻尼器试验系统及试验精度控制研究

对2000kN高速阻尼器试验系统的组成、特点、功能进行了介绍,特别是试验台架结构。分析了在进行黏滞阻尼器试验时影响试验数据精度的因素,这些因素包括液压系统加载能力、加载台架的刚度、试件安装间隙和数据通道之间的采集时差等,并对这些因素进行了数值模拟,提出了解决措施。

测控系统中实时曲线的绘制

测控系统中,常常用C++Builder和MATLAB来进行界面开发及数据计算。概述了C++Builder中曲线绘制的简捷性,针对C++Builder处理数据的繁琐和绘图控件的不足,提出了在C++Builder编译环境中调用MATLAB引擎进行数据处理和曲线绘制的方法。以电动加载实验台为例,给出了部分编程实现。

基于CB和DSP 2812的串行通信

介绍了C++ Builder 6.0的通信方法和TMS320F2812通信模块,给出了以C++ Builder 6.0为开发工具的上位机与TMS320F2812之间的通信编程实现。此通信程序已经在电动加载台实验中得到了应用。