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Tesla-PFN型长脉冲功率源加载线的结构设计 被引量:2
1
作者 李锐 张喜波 +3 位作者 苏建仓 彭建昌 国文辉 王利民 《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第11期2893-2896,共4页
为解决Tesla-PFN型长脉冲功率源在高电压下多个加载线串联时加载线之间出现的电磁干扰问题,对一种环形串联加载线的结构进行了优化设计,重点解决了加载线与形成线的阻抗匹配及加载线的高压绝缘问题。优化了过渡段结构,使形成线与加载线... 为解决Tesla-PFN型长脉冲功率源在高电压下多个加载线串联时加载线之间出现的电磁干扰问题,对一种环形串联加载线的结构进行了优化设计,重点解决了加载线与形成线的阻抗匹配及加载线的高压绝缘问题。优化了过渡段结构,使形成线与加载线阻抗匹配较好,输出脉冲顶部平坦;利用静电场分析软件计算了加载线的电场分布,通过调整屏蔽环的形状和位置使电场分布更加均匀。 展开更多
关键词 TESLA变压器 脉冲形成网络 加载线 阻抗匹配 高压绝缘
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紧凑拉伸断裂韧性试样加载线位移推算方法的对比分析
2
作者 林虎 佟振峰 +4 位作者 鱼滨涛 张长义 宁广胜 钟巍华 杨文 《理化检验(物理分册)》 CAS 2021年第8期11-14,20,共5页
在核电厂反应堆压力容器(RPV)的辐照脆化监督试验中,会采用易于装卡的直通型紧凑拉伸断裂韧性C(T)试样,进行测试时会将引伸计装卡在试样端面进行变形的测量。测量到变形数据后,再通过特定推算方法将数据转换为加载线位移,而目前并未形... 在核电厂反应堆压力容器(RPV)的辐照脆化监督试验中,会采用易于装卡的直通型紧凑拉伸断裂韧性C(T)试样,进行测试时会将引伸计装卡在试样端面进行变形的测量。测量到变形数据后,再通过特定推算方法将数据转换为加载线位移,而目前并未形成统一的推算方法。为了验证不同推算方法的有效性,采用有限元技术分析了C(T)试样的变形规律。结果表明:针对核电站RPV材料,GB/T 21143-2014中给出的端面变形测量与加载线位移的转换方法与有限元结果最为符合,该推算方法的精度最高。 展开更多
关键词 反应堆压力容器 断裂韧性试验 加载线位移 有限元
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电容加载平板传输线型PFN理论与实验研究 被引量:4
3
作者 张喜波 苏建仓 +3 位作者 王利民 潘亚峰 丁臻捷 赵亮 《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期591-594,共4页
介绍了一种电容加载双导体平板传输线型PFN,分析了PFN的波传播特性,提出通过减小加载电容间距提高PFN上限截止频率、减小阻抗色散的方法;采用损耗线模型分析了串联PFN的端部反射系数,研究了减小反射系数的方法;分析了串联PFN的磁耦合问... 介绍了一种电容加载双导体平板传输线型PFN,分析了PFN的波传播特性,提出通过减小加载电容间距提高PFN上限截止频率、减小阻抗色散的方法;采用损耗线模型分析了串联PFN的端部反射系数,研究了减小反射系数的方法;分析了串联PFN的磁耦合问题,从理论和实验两方面研究了PFN几何参数和排布方式对电流脉冲的影响。基于串联PFN和Tesla变压器技术,研制成功一台长脉冲功率源,输出电压脉冲幅度超过300 kV,脉冲宽度110 ns,前沿小于10 ns,功率超过2 GW。 展开更多
关键词 PFN TESLA变压器 长脉冲 电容加载线
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渐开线斜齿轮的最恶加载精确处理与优化方法 被引量:5
4
作者 张立敏 王洪臣 尹海燕 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期1718-1723,共6页
应用有限元分析技术代替传统的机械计算方法,研究了圆柱斜齿轮的轮齿接触应力和载荷分布.在使用UG精确建模的基础上,将模型导入到Patran&Nastran中;根据变形协调条件和力平衡关系建立轮齿面接触分析模型;之后依据实际情况,采用面-... 应用有限元分析技术代替传统的机械计算方法,研究了圆柱斜齿轮的轮齿接触应力和载荷分布.在使用UG精确建模的基础上,将模型导入到Patran&Nastran中;根据变形协调条件和力平衡关系建立轮齿面接触分析模型;之后依据实际情况,采用面-面接触的仿真模拟模式,确定危险截面和最恶加载线的位置;在施加300MPa面载荷的情况下,得到斜齿轮的最大弯曲应力出现在最恶加载线所在轮齿的齿根附近,应力值为208MPa.最后对齿轮进行了模态分析和轻量化优化,优化结果表明其降低了最恶加载载荷. 展开更多
关键词 斜齿圆柱齿轮 最恶加载线 结构优化 有限元法 接触应力 荷分布
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一种耦合线加载的双通带滤波器 被引量:3
5
作者 李陆坪 陈鹏 羊恺 《微波学报》 CSCD 北大核心 2019年第3期72-76,80,共6页
提出一种基于耦合线加载的双通带滤波器,该滤波器在开口矩形环内部加载两根相互耦合的微带,从而产生两个通带。与加载单枝节的双通带滤波器相比,该滤波器在设计时有更多可变参数和更小的调节步进。比如当耦合线宽度不等步进变化时通带... 提出一种基于耦合线加载的双通带滤波器,该滤波器在开口矩形环内部加载两根相互耦合的微带,从而产生两个通带。与加载单枝节的双通带滤波器相比,该滤波器在设计时有更多可变参数和更小的调节步进。比如当耦合线宽度不等步进变化时通带中心频率会向相反方向变化,这一性质可以用作对两通带之间的频率间隔进行微调。测试结果表明,该滤波器有两个通带,其中心频率分别为3.78 GHz和6.55 GHz,相对带宽分别为4.6%和4.8%。除此之外,还研究了调整加载耦合线的长度和宽度对滤波器频率特性的影响。仿真和实测结果之间良好的吻合证实了设计方法的有效性。 展开更多
关键词 双通带滤波器 开口矩形环 耦合线 S波段滤波器 C波段滤波器
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基于影响线加载的横向框架内力计算方法
6
作者 汪子涵 《江西建材》 2019年第8期59-60,共2页
针对桥梁的受力计算主要集中在桥梁的纵向,往往对桥梁的横向计算不重视。部分桥梁在运营一段时间后,在活载作用下,在梁顶板产生纵向裂缝,从而降低了主梁的使用性能及耐久性。现结合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG336... 针对桥梁的受力计算主要集中在桥梁的纵向,往往对桥梁的横向计算不重视。部分桥梁在运营一段时间后,在活载作用下,在梁顶板产生纵向裂缝,从而降低了主梁的使用性能及耐久性。现结合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG3362-2018)[1]以及《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)[2]提出一种利用有限元方法,基于影响线加载的横向框架内力计算方法,经工程实践验证,其计算结果能满足一般的工程设计要求,同时其还具有简单、高效的计算特点。 展开更多
关键词 纵向裂缝 有限元方法 影响线 横向框架内力计算
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影响线加载法在桥梁荷载试验中的应用研究
7
作者 杨明 《工程建设与设计》 2016年第6期114-116,共3页
以上海某桁架拱桥荷载试验为例,分析了其在设计及竣工资料遗失的情况下利用影响线加载法来评定桥梁承载能力的过程。结果表明,利用影响线加载法测试桥梁影响后,结合理论计算模型分析可以评定桥梁的承载能力,为今后此类旧桥评定奠定了研... 以上海某桁架拱桥荷载试验为例,分析了其在设计及竣工资料遗失的情况下利用影响线加载法来评定桥梁承载能力的过程。结果表明,利用影响线加载法测试桥梁影响后,结合理论计算模型分析可以评定桥梁的承载能力,为今后此类旧桥评定奠定了研究基础。 展开更多
关键词 影响线 试验 能力
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单室薄壁箱梁考虑偏载影响的活载加载计算分析 被引量:7
8
作者 郭薇薇 夏禾 张楠 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第12期32-37,43,共7页
采用一种考虑约束扭转的空间薄壁箱梁单元 ,对大跨度连续刚构桥进行汽车活载加载计算。考虑荷载的横向偏载效应 ,对空间薄壁箱梁七个自由度 (三个线位移自由度、三个转角位移自由度以及一个翘曲位移自由度 )方向的影响线加载进行计算 ,... 采用一种考虑约束扭转的空间薄壁箱梁单元 ,对大跨度连续刚构桥进行汽车活载加载计算。考虑荷载的横向偏载效应 ,对空间薄壁箱梁七个自由度 (三个线位移自由度、三个转角位移自由度以及一个翘曲位移自由度 )方向的影响线加载进行计算 ,求出梁部截面翘曲双力矩、横向弯矩、扭矩的极值曲线。应用此方法 ,对一实际的大跨连续刚构桥———靖远三滩黄河大桥进行计算分析 ,方法简单可靠 ,可为单室薄壁箱梁结构考虑荷载的横向分布提供新的设计思路。 展开更多
关键词 连续刚构桥 空间薄壁箱梁 翘曲 影响线 横向偏
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用于智能天线测试的低成本可调功分移相电路设计 被引量:4
9
作者 李婵娟 傅世强 邵特 《电子测量技术》 2016年第4期101-104,共4页
为满足智能天线的波束赋形要求,设计一种用于微波暗室智能天线方向性测试的可调功分移相微带电路。该电路由Wilkinson功分器、π型电阻衰减器、加载线型移相器和同轴传输线级联而成。利用HFSS仿真软件优化设计了工作于TD-LTE的F频段功分... 为满足智能天线的波束赋形要求,设计一种用于微波暗室智能天线方向性测试的可调功分移相微带电路。该电路由Wilkinson功分器、π型电阻衰减器、加载线型移相器和同轴传输线级联而成。利用HFSS仿真软件优化设计了工作于TD-LTE的F频段功分比1∶2∶2∶1,依次相差105°的一分四电路结构,并进行了实物加工和测试。实测结果表明,电路输入输出驻波比均小于1.3,幅度误差小于0.6dB,相位误差小于3°。该电路结构制作成本低,幅相分配易于调整,满足测试应用需求。 展开更多
关键词 智能天线 WILKINSON功分器 电阻衰减器 加载线移相器
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基于WIM数据的简支梁桥车辆荷载效应分析 被引量:18
10
作者 张征文 杨飞 +1 位作者 赵建峰 袁阳光 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期86-92,共7页
基于安装在104国道绍兴段钟家湾立交桥的WIM系统采集为期1个月的车辆荷栽数据,分析了不同类型车辆实际载重质量分布,根据影响线加载原理计算了WIM系统记录的每辆车作用下简支梁跨中最大弯矩及支点最大剪力效应值,分析了实际交通车辆... 基于安装在104国道绍兴段钟家湾立交桥的WIM系统采集为期1个月的车辆荷栽数据,分析了不同类型车辆实际载重质量分布,根据影响线加载原理计算了WIM系统记录的每辆车作用下简支梁跨中最大弯矩及支点最大剪力效应值,分析了实际交通车辆荷载作用下跨径为6—50m的12种简支梁桥结构内力分布规律,并与现行桥梁设计规范中汽车荷载对应的效应值进行了对比。最终结果发现:针对于该路段的实际车辆荷载,简支梁桥跨径越小,实际车辆荷载效应超越现行规范荷载效应的车辆数目越多。 展开更多
关键词 桥梁工程 实际车辆荷 影响线 简支梁桥 WIM系统
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双曲拱桥加固实例介绍
11
作者 蒙云 李翼宇 刘建兵 《黑龙江科技信息》 2011年第8期284-284,134,共2页
文章以贵州省遵义县三沙大桥为例,对双曲拱桥病害进行了综合分析,介绍了"释能法"、增大截面法和影响线加载法复合加固法在双曲拱桥加固改造中的应用,并通过计算分析,证明了"释能法"、增大截面法和影响线加载法复合... 文章以贵州省遵义县三沙大桥为例,对双曲拱桥病害进行了综合分析,介绍了"释能法"、增大截面法和影响线加载法复合加固法在双曲拱桥加固改造中的应用,并通过计算分析,证明了"释能法"、增大截面法和影响线加载法复合加固法对提高双曲拱的承载能力是完全可行的。 展开更多
关键词 双曲拱桥 固改造 “释能法” 增大截面 影响线 复合 能力
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桥梁荷载试验智能布载算法研究 被引量:1
12
作者 常皓程 吕建鸣 宋建永 《土木建筑工程信息技术》 2015年第5期58-61,共4页
公路桥梁荷载试验,一般指公路桥梁的交(竣)工验收、在役桥梁和进行技术改造后为验证桥梁承载能力对桥梁进行的荷载试验。目前,我国现存大量旧桥,新桥也在不断的修建。这些桥梁能否安全使用,关系到人民的人身财产安全,所以桥梁结构的荷... 公路桥梁荷载试验,一般指公路桥梁的交(竣)工验收、在役桥梁和进行技术改造后为验证桥梁承载能力对桥梁进行的荷载试验。目前,我国现存大量旧桥,新桥也在不断的修建。这些桥梁能否安全使用,关系到人民的人身财产安全,所以桥梁结构的荷载检测试验的意义显得尤为重要。在进行荷载试验分析时,布置车辆荷载是一项主要工作,既要满足荷载效率要求,又不能超载引起桥梁损坏,还要节约成本尽量减少用车数量。为了解决这个问题,作者参考《公路桥梁荷载试验规程》[1],研究了一种基于影响线加载车辆的算法,并在公路桥梁荷载试验系统BLT中实现。 展开更多
关键词 公路桥梁荷试验 自动布车 影响线 试验效率
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典型轴载作用下小跨径简支梁桥响应特征分析
13
作者 袁堂超 吴柳杰 包大海 《四川理工学院学报(自然科学版)》 CAS 2015年第3期62-65,共4页
研究典型轴载作用下小跨径简支梁桥的受力特点,基于WIM数据确定典型轴载及其荷载参数,借助影响线加载方法及相关力学原理计算简支梁桥在典型轴载作用下的正弯矩、剪力和位移响应,将其与《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)中的设计荷载... 研究典型轴载作用下小跨径简支梁桥的受力特点,基于WIM数据确定典型轴载及其荷载参数,借助影响线加载方法及相关力学原理计算简支梁桥在典型轴载作用下的正弯矩、剪力和位移响应,将其与《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)中的设计荷载效应进行比较,并以比值为分析对象,讨论小跨径简支梁桥在典型轴载作用下的响应特征。分析结果表明:单轴荷载较相同载重量的双联轴、三联轴对结构的荷载效应更为明显,小跨径简支梁桥在典型轴载作用下的正弯矩、位移响应较剪力效应更为明显,结构的强度安全由其抗弯强度控制,随着跨径增加,单轴荷载效应与设计荷载效应的比值单调递减,而双联轴、三联轴的荷载效应比值呈现先增后减的变化规律,峰值所对应跨径为6 m^8 m。 展开更多
关键词 桥梁工程 小跨径简支梁桥 典型轴 影响线
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拱桥挠度影响线解析式的拟合
14
作者 杨峰 《科技视界》 2013年第4期12-12,11,共2页
影响线加载法已经在拱桥分析计算中得到广泛运用,而寻找影响线的解析式一直是难点。通过计算出影响线值再通过数值分析中曲线拟合的方式寻找影响线的解析式是可行的方法。
关键词 影响线 线拟合 EXCEL
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简支梁设计活载及试验荷载计算程序
15
作者 潘水强 《山西建筑》 2009年第35期343-344,共2页
对自编"简支梁设计活载及试验荷载计算程序"各功能模块进行了大量计算对比,从对比分析的结果可知,自编"程序"计算结果可信,可以用于简支桥梁静力试验快速计算或作为其他计算的辅助工具。
关键词 简支梁 横向分布系数 影响线 计算程序
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钢筋混凝土构件损伤模型参数确定 被引量:3
16
作者 李军旗 赵世春 《兰州铁道学院学报》 2000年第4期68-70,共3页
根据文献 [1]中 10根钢筋混凝土柱试验的基础上 ,分析单调加载线、强度衰减等在双向循环荷载作用下的恢复力特性 ,并确定了双向累积损伤模型参数 .
关键词 钢筋混凝土构件 单调加载线 强度衰减 损伤参数 模型
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OptiReel Plus卷纸机纸卷紧度控制 被引量:3
17
作者 饶如长 《中华纸业》 CAS 北大核心 2004年第2期51-54,共4页
只要有效控制母卷与卷取缸的加载线压力、卷取分部与压光之间的纸幅张力、与母卷相连的传动圆周力,其紧度就能得到很好地控制。本文以Metso公司的OptiReel Plus卷取为例,阐述卷取对纸卷紧度的控制和要求。
关键词 OptiReel Plus卷纸机 紧度控制 卷取纸卷 加载线压力 纸幅张力 传动圆周力
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三点弯曲裂纹张开柔度的实验研究
18
作者 邱保文 凃应宏 李荣锋 《武钢技术》 CAS 2008年第2期1-3,15,共4页
运用裂纹张开柔度法对ASTME399-1990和GB/T4161-1984中三点弯曲试样测试断裂韧度KIC中的线弹性加载特性进行实验研究,结合疲劳裂纹扩展过程,得出GB/T4161对试样加载平行度要求过严的结论,提出平行度放宽到0.05 W的范围。
关键词 三点弯曲 裂纹 断裂韧度 线弹性
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6000kW抽凝汽轮机高压通流部分改造及效果分析
19
作者 吴剑恒 庄松田 《热电技术》 2009年第3期35-40,共6页
对6000kW抽凝汽轮机存在的抽汽温度高、高压段运行效率低等问题进行分析,采用子午收缩型线叶片、后加栽叶片型线和分流叶栅以及提高叶片展弦比、调整级的反动度等先进技术对E6—35/8型抽凝式汽轮机高压通流部分进行技术改造。改造后... 对6000kW抽凝汽轮机存在的抽汽温度高、高压段运行效率低等问题进行分析,采用子午收缩型线叶片、后加栽叶片型线和分流叶栅以及提高叶片展弦比、调整级的反动度等先进技术对E6—35/8型抽凝式汽轮机高压通流部分进行技术改造。改造后节能效果显著。 展开更多
关键词 抽凝汽轮机 高压通流部分 子午收缩型线 叶片型线 分流叶栅 次流损失
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A nonlinear rheological damage model of hard rock 被引量:11
20
作者 HU Bo YANG Sheng-qi XU Peng 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2018年第7期1665-1677,共13页
By adopting cyclic increment loading and unloading method, time-independent and time-dependent strains can be separated. It is more reasonable to describe the reversible and the irreversible deformations of sample sep... By adopting cyclic increment loading and unloading method, time-independent and time-dependent strains can be separated. It is more reasonable to describe the reversible and the irreversible deformations of sample separately during creep process. A nonlinear elastic-visco-plastic rheological model is presented to characterize the time-based deformational behavior of hard rock. Specifically, a spring element is used to describe reversible instantaneous elastic deformation. A reversible nonlinear visco-elastic (RNVE) model is developed to characterize recoverable visco-elastic response. A combined model, which contains a fractional derivative dashpot in series with another Hook’s body, and a St. Venant body in parallel with them, is proposed to describe irreversible visco-plastic deformation. Furthermore, a three-stage damage equation based on strain energy is developed in the visco-plastic portion and then nonlinear elastic-visco-plastic rheological damage model is established to explain the trimodal creep response of hard rock. Finally, the proposed model is validated by a laboratory triaxial rheological experiment. Comparing with theoretical and experimental results, this rheological damage model characterizes well the reversible and irreversible deformations of the sample, especially the tertiary creep behavior. 展开更多
关键词 Hard rock multi-step loading and unloading cycles NONLINEAR DAMAGE rheological model
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