离心压缩机叶轮加载规律的数值研究

在非正交曲线坐标系下,运用基于同位网格技术的二维不可压SIMPLEC算法,对4种典型加载规律(前加载、后加载、中间加载和均匀加载)下,离心叶轮流道内的湍流流场进行了数值模拟,得到出口落后角和滑移系数,并以此为依据分析了各种加载规律的加功性能,得出了中间加载和均匀加载规律优于其它加载规律,适合用于离心压缩机叶轮的结论。

传统单圆弧离心叶轮加载规律研究及数值模拟

运用控制加载规律的方法,分析了传统单圆弧离心叶轮的加载规律,得到了其叶片型线和安装角的对应关系。对单圆弧叶片进行了数值试验,分析了不同流量下的流场图形及性能曲线,比较了单圆弧叶片和其他各种加载规律的气流落后角、滑移系数和性能。得出了不同加载规律下叶轮的性能曲线,并结合欧拉方程和数值试验,证明了单圆弧离心叶轮属于前加载。

一般加载规律的热弹塑性本构关系

本文将文献[1]给出的一般加载规律一维全量理论的简单弹塑性模型推广到一般加载规律的一维增量理论,进而推广到一般加载规律的多维增量理论。在此基础上,在应力空间和应变空间中建立了推导一般加载规律的多维增量理论的本构关系的一种途径。应用这种途径,从应力空间和应变空问的加载函数出发,推导了被加热的等向强化材料的一般加载规律的弹塑性本构关系。理论和实例表明,这种途径对等向强化材料、随动强化材料和理想弹塑性材料都适用。

长矩形盒零件超塑性胀形工艺加载规律的优化

本文通过对长矩形盒零件的力学解析，得到了优化加载规律的数学表达形式。按此规律进行气压胀形，与恒压胀形实验结果相比，能有效地提高成形极限，并使厚度分布情况有明显的改善。

控制加载规律下的离心压缩机叶轮设计方法及数值计算

运用控制加载规律的方法对离心压缩机叶轮回转面上的叶片型线进行设计,并且与采用Bezier曲线构造法设计的叶轮子午面轮廓相结合,确定出叶片型线的三维空间坐标。并对3种组合加载规律叶轮进行了数值模拟,得出了结论。

函数控制加载规律下离心叶轮三维设计方法及数值分析

运用叶片的载荷分布与叶片角β的变化函数dβ/dr,可视化的控制加载规律的方法对离心叶轮回转面的叶片型线进行设计,与采用Bezier曲线构造法设计叶轮子午面轮廓相结合,确定叶轮三维空间坐标。通过对三种加载规律叶轮和单圆弧叶轮的数值模拟,得出函数控制加载规律是叶轮三维设计的可行方法。

一般加载规律的弹塑性本构关系

将有关文献给出的一般加载规律一维全量理论的简单模型推广到一般加载规律的一维增量理论 ,进而推广到一般加载规律的多维增量理论 .在此基础上 ,建立了推导一般加载规律的多维增量理论的本构关系的一种途径 .应用这种途径 ,从应力空间的加载函数和应变空间的加载函数出发 ,推导了等向强化材料和被加热的等向强化材料的一般加载规律的弹塑性本构关系的两种表示形式 .理论和实例均表明 ,这种途径对等向强化材料。

库水位升降对典型堆积层滑坡的加卸载动力作用规律研究

以三峡库区为背景,利用有限元软件对库水位在145 m与175 m之间波动时岸坡稳定性系数的变化进行数值模拟,探讨库水位波动时的加卸载动力作用规律,以及水位变化速率、渗透性系数和坡体形状等因素对加卸载过程的影响。研究表明:库水位升降速率大于渗透性系数时,库水位上升稳定性系数增大,对边坡来说是卸载作用;库水位下降稳定性系数减小,对边坡是加载作用。渗透性较小的岸坡,其安全系数与水位的变化呈正比,也即水位上升时相当于对岸坡进行了卸载,水位下降时相当于对岸坡进行了加载;当渗透性较大时,在水位上升或下降时,都分别存在加载过程与卸载过程。坡体厚度、长度及坡角的变化不会影响库水位升降对边坡的加卸载作用过程的划分。

动力时程响应的加卸载响应比描述研究

借鉴地震预报中的加卸载响应比理论,将作用在动力模型上的地震力视为加卸载,采用动力有限单元法和加卸载响应比理论开展全时程动力分析,建立了地震加卸载响应模型,采用相对位移(速度、加速度)作为响应参数,对地震过程加卸载响应比理论在动力响应预报方面进行了有益探索。结果表明,由于相对响应参数比绝对响应参数更能体现动力模型的变形趋势,反映动力荷载的作用机制;以加卸载响应比判断地震稳定性,是可以反映动力响应程度大小的一种有效方法。

离心叶轮中滑移系数的研究与评估

在离心叶轮中,影响叶片对气体做功能力的因素中滑移系数占有很大的比重。分析了离心叶轮中气体的理想流动和实际流动,阐述了滑移系数的概念、本质及国内外针对离心叶轮滑移系数的研究,比较了各个公式的精度以及使用范围,并在此基础上提出了加载规律和黏性对滑移系数的影响。最后通过数值试验进行了验证。

新型离心叶片设计方法研究

从控制载荷分布的思想出发,以叶片的几何角和半径的关系作为加载规律,提出了加载规律的参数化控制思想,发展了控制叶片加载规律的设计方法,使加载规律的概念更加明确、实施方法更加简单有效。为了研究不同加载规律对叶片性能的影响,首先设计了几种具有代表性的加载规律,对比各种加载规律,结果表明:中间加载规律使得叶片对气流的加功量主要集中在叶片的中部,为叶片的进、出口创造了良好的流动条件,气流比较稳定,流动损失较少,滑移系数较大,保证有足够的压比和较高的效率,抗喘振能力较强,是比较理想的加功方式。