测功机上改变加载质量对车辆加速性能影响的探究

汽车加速性能是评价汽车动力性能的关键指标之一。文章主要论述在底盘测功机上改变加载质量对加速性能的影响。通过对比说明来如何在实际中应用,增强试验的可对比性,为整车性能验证提供数据支持。

国标《客车顶部静载试验方法》的说明

国家标准《客车顶部静载试验方法》（以下简称《试验方法》）是根据1986年全国家客车标准工作会议的决定，由交通部重庆公路科研所负责起草的，本标准业已批准发布，编号为GB11381－89。

粘弹性材料动态性能测试研究

试验研究通过粘弹性材料的滞回曲线测试其动态性能。结果表明,在低频情况下材料动态性能测试结果较好,高频下滞回曲线扭曲严重。加载杆质量、预应变、预循环次数和振幅等试验参数对测试结果也有影响,合理设置试验参数可尽量减小误差,得到可靠的数据。

基于电力电容器芯子结构改进的振动控制方法

电力电容器振动噪声产生的主要原因是电容器芯子振动。为了解决该问题并考虑到质量块具有良好的安全性、成本低、工程易于实现等优势,提出了在芯子串段间合理设置质量块的方法,使其本身的固有频率避开电流激励频率,进而降低电容器的振动,并在芯子振动及减振机理的基础上对提出的方法进行仿真建模及试验验证。根据试验测试结果,验证了在芯子串段间合理设置质量块,具有一定的减振降噪效果,为研究电容器内部结构的振动控制方法打下了基础。

基于声表面波传感器的液体运动粘度测量方法

设计了一种用于液体运动粘度在线测量的声表面波传感器。利用液体对水平剪切模式声表面波(SH-SAW)传播性质的影响,推导得出液体的密度和动力粘度与SH-SAW的传播速度变化的数学关系式,从而实现液体运动粘度的检测,设计了相应的实验设备。通过实验数据与理论数据的比较证实了该设计的可行性。

海底管道整体式止屈器的止屈性能研究

整体式止屈器是一种对海底管道屈曲传播破坏起到阻止作用的保护装置.应用Abaqus有限元软件建立管道和整体式止屈器模型,采用一种特殊的流体质量加载法来模拟管道屈曲传播以及止屈器的穿越过程,并计算得到了止屈效率.通过有限元模型研究了止屈器长度和厚度对止屈效率的影响,研究表明增加止屈器的长度或厚度都可以提高止屈效率.采用基于贝叶斯正则化的神经网络对止屈效率的计算结果进行拟合,并应用该神经网络对6组随机尺寸止屈器的效率进行预测,最终预测结果与实际计算结果相吻合,证明了此网络模型在止屈效率拟合及预测方面的适用性.

牛仔面料耐磨性快速测试方法的探讨

常用的牛仔面料耐磨性测试方法存在测试时间长、摩擦终点转数大等问题。文中通过改变外传动装置的转动速度和加载块的质量,应用马丁代尔测试仪对牛仔面料进行快速测试,探讨了转动速度、加载块质量对测试结果的影响。结果表明,单位面积质量≤339 g/m^2的面料,可采用12 kPa加载块进行测试,测试转数和测试时间约为标准条件下(9 kPa、47.5 r/min)的1/2;单位面积质量>339 g/m^2的面料,可采用12 kPa加载块和71.3 r/min转动速度进行测试,测试转数约为标准条件下的1/2,测试时间约为标准条件的1/3。