浅谈GB/T 19936.2-2024《齿轮FZG试验程序第2部分:高极压油的相对胶合承载能力FZG阶梯加载试验A10/16.6R/120》

GB/T 19936.2-2024是通过FZG阶梯加载试验来模拟实际工作条件下的高极压油环境,评估齿轮在高极压油条件下的相对胶合承载能力。本文对GB/T 19936.2-2024标准制定的背景意义及主要解决的问题进行了介绍,对标准的部分要点和试验参数进行了研究,并对试验程序和各载荷级的相关参数进行分析,为更好地理解该标准提供参考。

基于TMS320C6678的多核程序加载研究与实现

针对多核D SP系统程序加载复杂的问题,基于T MS320C6678对多核程序加载进行了研究与设计。从一级引导程序出发,设计并优化了多核程序内容存储格式。设计了简洁的二级引导程序,以修正一级引导程序只识别主核程序入口地址,而从核入口地址缺失的现象。为了快速生成特定格式的多核程序内容,设计了多个工具用于添加S PI启动参数表、DDR3启动表、从核程序入口地址以及完成程序内容格式的转换。实现了S PI Flash多核程序加载以及基于I2C主模式的Nand Flash多核程序加载。

圬工拱桥加固与加载程序优化方法

为满足圬工拱桥施工阶段的结构安全并使其加固后处于更优的承载状态,提出采用平波法优化圬工拱桥的加固与加载程序。从圬工拱桥的极限承载力计算方法入手,推证拱圈截面承载力是截面合力偏心距e的单调减函数。在此基础上,以截面合力偏心距e及其容许值[e0]之差作为主要控制变量,引入并借助偏心距影响线的概念,通过调整加固、加载程序将阶线图中的波峰或波谷"烫平",使所有施工阶段中的e不超限且变化平稳、均匀。以重庆市某县乌江大桥(一座两孔净跨100m的圬工拱桥)加固程序优化为例,验证了平波法的有效性。

基于PC总线的HOST/DSP系统大型程序加载方法研究与实现

通过对 TMS32 0 C31自引导方式及其缺陷的研究与分析 ,针对一种基于 PC总线的 TMS32 0 C31通用信号处理系统提出了程序动态二次加载方法 ,克服了传统加载方法中算法程序大小受 DSP系统与主机共享存储器容量的限制 ,实现了 DSP系统通过主机对大型程序的加载 ,增强了系统的灵活性 ,使得同一硬件环境能够动态配置不同的 DSP软件 。

影响面加载程序设计

基于桥梁结构的影响面 ,针对公路活荷载的系列性和流动性 ,用 C语言编写了影响面活荷载加载效应计算程序。此程序的计算模型是 :1由影响面形成三角网 ;2根据荷载等级由规范确定车列 ,在影响面上的每个确定位置求车列的加载效应 ,并求出每个加载子域的最大值 ;3由各子域最大值求一列车或两列车或三列车……的最大加载效应值。算例表明 ,本程序方便灵活。

TMS320VC33 DSP用户程序加载方法

用户程序加载是开发应用TMS32 0VC33浮点系列DSP芯片过程中的一个重要环节 ,本文探讨了实现这项关键技术的方法。

基于PCL的波浪载荷加载接口程序开发

为了提高全船强度计算时的波浪压力加载效率,提出一种PATRAN环境下的波浪压力自动加载的方法。结合PCL和FORTRAN语言开发一款接口程序,将三维水动力计算程序得到的波浪压力通过基于权重理论的线性插值算法转换到有限元模型上。该程序根据有限元单元与最近两个水动力单元的中心点距离计算确定对应的水动力单元和波浪压力,避免了向船体表面投影的方法可能引起的错误,保证了计算精度。

利用Flash实现DSP对多个程序有选择的加载

主要介绍一种利用Flash存储器实现双DSP系统对多份用户代码有选择的上电加载的方法。其中,重点介绍M29W800AB Flash的使用和编程方法,TMS320VC54X DSP的上电自动引导过程,以及HPI模式和并行模式加载用户代码的方法。

一种全新的FPGA多版本程序加载方法

针对机载平台小型化设计带来的FPGA多版本程序加载问题,提出了一种全新的FPGA多版本程序加载方法。基于“MCU+CPLD+FPGA”的硬件架构,采用在线更新+连续存储的方式进行多版本程序固化,采用ICAP3软复位启动引导方式实现任意地址段FPGA版本程序的启动。通过多重握手机制确保了程序加载的可靠性。该方案硬件实现简单,相比传统方式,可存储的FPGA程序版本有了大幅提升,且已在多个工程中成功应用。

基于FLASH的DSP嵌入式系统加载程序设计

分析了TMS320C6000系列数字信号处理器(DSP)的只读存储器(ROM)引导加载过程,并对加载程序的设计进行了详细的阐述,同时以AMD公司的S29AL008D(FLASH)和TMS320C6713DSP为例,设计了一个利用FLASH进行引导加载的方案,并给出了相应的引导加载程序。

在AutoCAD中用菜单加载AutoLISP程序的方法与技巧

在AutoCAD中，菜单和工具栏定义都是放在菜单文件内的。菜单文件总体上可分为主菜单文件与局部菜单文件，主菜单文件用于定义按钮菜单、下拉菜单、光标菜单、工具栏、图标菜单、屏幕菜单和数字板菜单，而局部菜单文件通常只定义下拉菜单和工具栏。

基于PowerPC440EPx的嵌入式系统引导加载程序的移植和配置

引导加载程序是计算机系统加电后运行的第一段程序代码,负责系统硬件的初始化和加载操作系统,它和系统硬件结构密切相关.针对一个基于PowerPC440EPx处理器的应用系统平台,进行了U-Boot移植,介绍了该系统的特性、处理器引导加载程序设计和移植方法,以及U-Boot参数的设置和系统上电参数的配置等.

基于链路口的多DSP系统程序加载设计

介绍了一种基于链路口的多DSP系统的程序加载设计与实现,以及作为水声信号处理平台的实际应用。在分析ADSP-TS201S引导方式的基础上,重点介绍了DSP与FLASH之间的主机引导,以及多DSP之间链路口引导的两种引导方式。给出多DSP系统组成结构图和主机引导硬件连接图,并给出关键部分软件流程图。该引导方案采用主机引导结合链路口引导的方式完成系统程序引导,具有程序加载方便,调试修改灵活的特点。该设计在多DSP系统中具有一定的通用性,可方便地应用于其他类似多DSP系统中。

基于DSP的动态程序加载的研究与实现

基于TI TMS320C5410 DSP,研究DSP内bootloader程序,实现了DSP内的应用程序的初步加载;并在此基础上,设计并实现了基于bootloader的动态程序加载功能模块,通过该模块可实现针对片内程序的运行过程中的动态加载与释放,使应用程序摆脱了DSP内部RAM空间大小的限制.

徕卡全站仪数据编码加载程序的开发应用

全站仪数字测图技术就是用数字形式,存储全部地图信息的‘地图’。它是用数字形式描述地图要素的属性、定位和关系信息的数据集合:是存储在具有直接存储性能的介质上的关联数据文件:编码、属性、图层一应俱全。本文通过对徕卡全站仪数字测图作业方法:外业数据采集和内业软件成图的衔接进行了分析,从全站仪数字测图作业方法的编码、属性、图层方面进行了论述;提出了用C#语言对徕卡全站仪数据编码加载程序的方法;进行了徕卡全站仪数据编码加载程序的研究;达到了徕卡全站仪外业数据采集和内业软件成图的整体效果,解决了徕卡全站仪数据编码加载程序的连通问题。

ADSP21161运行程序动态加载的实现

由于受板卡尺寸的限制和系统功能的要求,很多基于DSP的数据采集和处理用途的计算机板卡,需要动态加载DSP运行程序,以最大限度地提高系统的灵活性。在这里,笔者探讨了一种ADSP21161运行程序的加载方法,并将该方法应用于实际的数据采集和处理系统,极大地提高了系统的灵活性。

非标准车队加载程序设计

就成桥检测中非标准车队加载计算问题,分析加载设计的基本原理,设计可外接直接利用EXCEL生成的数据文件进行加载计算和加载方案优化的程序,介绍相应的工程实例,提出进一步优化的建议。

拱桥有支架施工加载程序优化设计

结合和平大桥工程实例,开展了施工单位拟定的拱架加载程序变形与应力计算。针对加载程序中拱架出现的"W"型变形和应力不均匀等问题,提出了有支架施工加载程序优化的一般原则和在加载过程中拱顶临时压重的方法,在此基础上对原有拱架加载程序进行了优化。分析结果表明,优化后的加载程序使拱架变形和应力趋于合理,达到了加载程序优化设计的目的。