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凸轮机构推杆的等加速等减速运动规律的研究 被引量:5
1
作者 李滨城 于明 《机械》 2007年第7期30-30,48,共2页
应用运动学理论分析了凸轮机构推杆的等加速等减速运动规律的运动学特性。
关键词 凸轮机构 推杆 加速减速运动规律
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半锥体内流体自转加速或减速问题的数值研究
2
作者 刘敏 李力刚 《中国科学院上海天文台年刊》 2015年第1期53-63,共11页
使用并行有限元数值模拟方法,研究了封闭半锥体内流体在自转加速和减速过程中的动力学调整过程。结果显示,半锥体不规则的几何形状以及自转速度变化的大小是影响流体调整过程最重要的因素。与Greenspan&Howard(1963)在轴对称容器... 使用并行有限元数值模拟方法,研究了封闭半锥体内流体在自转加速和减速过程中的动力学调整过程。结果显示,半锥体不规则的几何形状以及自转速度变化的大小是影响流体调整过程最重要的因素。与Greenspan&Howard(1963)在轴对称容器的研究结果不同,在半锥体这个非对称容器中,流场不存在地转流等值线fgeostrophic contours)和可数的惯性波动模。当旋转角速度变化较小({Ro}〈0.05,Ro为Rossby数)时,流体运动呈现弱非线性特征,流体结构无对称性(容器几何形状的影响),但Ro异号(自转加速或减速)之间满足对称关系,且粘性衰减时间与E-1/2(E为Ekman数)线性相关;当旋转速度变化较大({Ro}〉0.05)时,流体运动呈现强非线性特征,运动形式更为复杂,湍流占居主导地位,Ro异号之间的流体结构无相关性,垂向运动加剧,流体的分层独立结构被彻底打乱,与弱非线性情况差异显著。 展开更多
关键词 自转加速/减速 流场调整 湍流 NAVIER-STOKES方程 粘性衰减
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“先加速后减速”运动模型命题趋向分析
3
作者 潘学升 《物理教学探讨》 2019年第4期37-39,共3页
"先加速后减速"运动模型是中学物理教学中重要的物理模型,文章主要介绍两类"先加速后减速"运动模型以及涉及的考点及解析方法,并提出复习建议。
关键词 加速减速 运动模型 考点
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凸轮机构从动件匀加速匀减速运动曲线的研究
4
作者 张晓 刘艳芳 《科技信息》 2010年第17期J0099-J0099,J0294,共2页
本文解决如何用数学函数解决凸轮运动规律曲线的绘制,尤其攻克了匀加速匀减速运动规律速度曲线斜直线倾斜方向及加速度曲线中加速度是正还是负这一总是困扰学生的难点。
关键词 凸轮机构 加速减速运动规律 运动曲线
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扩张型心肌病心率减速力的影响因素分析
5
作者 贾巧芬 《四川生理科学杂志》 2021年第2期227-229,共3页
目的:分析影响扩张型心肌病心率减速力的相关因素。方法:选择2016年6月至2017年9月在我院就诊的86例扩张型心肌病(Dilated Cardiomyopathy,DCM)患者为DCM组,另随机选取同期100名体检健康的志愿者为对照组。收集所有患者的一般资料,对所... 目的:分析影响扩张型心肌病心率减速力的相关因素。方法:选择2016年6月至2017年9月在我院就诊的86例扩张型心肌病(Dilated Cardiomyopathy,DCM)患者为DCM组,另随机选取同期100名体检健康的志愿者为对照组。收集所有患者的一般资料,对所有对象进行24 h动态心电图和超声心动图检查,采用Pearson相关性分析对影响扩张型心肌病心率减速力的相关因素进行分析。结果:DCM组患者心率减速力(Heart rate deceleration capacity,DC)、心率加速力(Heart rate acceleration capacity,AC)、左心房内径(Left atrial diameter,LAD)与对照组比较有所降低(P<0.05);40 mm<LAD≤50 mm组与LAD≤40 mm组患者与LAD>50 mm组患者比较DC明显较高,AC明显较低;且LAD≤40 mm组AC明显低于40 mm<LAD≤50 mm组(P<0.05);DCM组患者DC与其LAD呈负相关,与LVEF呈正相关;DCM组患者AC与其LAD呈正相关,与LVEF呈负相关。结论:LAD增大与LVEF减少是DCM患者出现DC降低的影响因素,可以据此对高危人群猝死进行预测。 展开更多
关键词 扩张型心肌病 心率减速 心率加速 左心房内径 左心射血分数
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试验确定发动机转动惯量的一种新方法 被引量:4
6
作者 于明进 程勇 +1 位作者 吴波 张立梅 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期34-37,共4页
提出了一种确定发动机转动惯量的方法——空载加速减速法,它是在发动机空载加速和停油减速过程中,测出发动机的瞬时转速以及气缸压力,推算得出转动惯量。在185型柴油机上进行的试验结果表明,该方法误差在2%以下。根据实测结果,对影响该... 提出了一种确定发动机转动惯量的方法——空载加速减速法,它是在发动机空载加速和停油减速过程中,测出发动机的瞬时转速以及气缸压力,推算得出转动惯量。在185型柴油机上进行的试验结果表明,该方法误差在2%以下。根据实测结果,对影响该方法精度的因素进行了讨论,提出了改进措施。 展开更多
关键词 发动机 转动惯量 空载加速减速 瞬时转速 气缸压力
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一种在视景中基于Bezier曲线模拟物体运动的算法 被引量:5
7
作者 王晓丰 李辉 +1 位作者 陈楷民 钟晓燕 《微电子学与计算机》 CSCD 北大核心 2009年第7期244-247,共4页
提出了一种基于Bezier曲线在视景仿真中模拟物体地面运动的算法.利用参数化方程建立参数和弧长之间的关系;运用ease-in和ease-out方法控制运动速度,对每个时间t,得到物体运动的距离s(t);使用弧长-参数表求得对应的参数u,依次得到新的位... 提出了一种基于Bezier曲线在视景仿真中模拟物体地面运动的算法.利用参数化方程建立参数和弧长之间的关系;运用ease-in和ease-out方法控制运动速度,对每个时间t,得到物体运动的距离s(t);使用弧长-参数表求得对应的参数u,依次得到新的位置点;控制物体沿着Bezier曲线随时间做变速运动.实验结果表明,在转折点处运动平滑,没有出现抖动. 展开更多
关键词 虚拟现实 视景仿真 BEZIER曲线 加速减速 运动控制
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变速移动荷载作用下弹性地基梁的动态反应 被引量:4
8
作者 钟阳 孙爱民 +1 位作者 周福霖 张永山 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 EI CAS 2007年第5期776-779,共4页
目的为确定移动荷载的速度、加速度以及地基刚度等参数对梁动态挠度和弯矩的影响.方法利用Fourier积分变换法,推导在变速移动荷载作用下,弹性地基上无限长梁动态挠度和弯矩解析表达式.结果在给定移动荷载速度的情况下,梁的挠度随荷载移... 目的为确定移动荷载的速度、加速度以及地基刚度等参数对梁动态挠度和弯矩的影响.方法利用Fourier积分变换法,推导在变速移动荷载作用下,弹性地基上无限长梁动态挠度和弯矩解析表达式.结果在给定移动荷载速度的情况下,梁的挠度随荷载移动加速度的增大而减小,当加速度为正时减小的幅度大,加速度为负时减小的幅度小;梁的弯矩与梁的挠度一样随移动的加速度增大而减小.在给定荷载移动的加速度的情况下,梁的弯矩随荷载移动的速度增大而增大.结论梁的动态挠度和弯矩随着车辆荷载移动速度和加速度的变化而变化. 展开更多
关键词 弹性地基梁 变速动荷载 动态反应 加速减速
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超声速进气道加速/减速过程起动/不起动现象研究 被引量:7
9
作者 赵昊 谢旅荣 +2 位作者 郭荣伟 滕瑜琳 张骏 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期1841-1852,共12页
为了研究加速/减速过程中超声速进气道的起动/不起动现象,对二元超声速进气道的二维流场进行了定常/非定常数值模拟.分析了在来流马赫数为1.75~2.05范围内4种不同加速度绝对值对进气道气动性能的影响,并对定常/非定常模拟方法的结果进... 为了研究加速/减速过程中超声速进气道的起动/不起动现象,对二元超声速进气道的二维流场进行了定常/非定常数值模拟.分析了在来流马赫数为1.75~2.05范围内4种不同加速度绝对值对进气道气动性能的影响,并对定常/非定常模拟方法的结果进行了对比.结果表明:与定常模拟时相比,非定常数值模拟时进气道的流场特征在加速起动过程中和减速不起动过程中均存在明显的滞后现象,且加速度绝对值越大,滞后现象越明显;非定常模拟时的进气道处于起动状态时,其气动性能存在迟滞现象;当加速度绝对值一定时,进气道起动过程耗费的时间大于不起动过程耗费的时间. 展开更多
关键词 超声速进气道 加速度/减速 非定常 起动 不起动
原文传递
设置路内停车对路段交通流形成的延误模型 被引量:4
10
作者 梅振宇 陈峻 王炜 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期164-168,共5页
为了量化分析路内停车实施以后对路段车流影响,提出设置路内停车对路段交通流形成的延误模型.针对城市最常见的一幅路设置路内停车带的情况,将停车占用道路宽度形成机非混行和停车到达出发形成阻滞作为一个整体进行考虑,根据不同道路机... 为了量化分析路内停车实施以后对路段车流影响,提出设置路内停车对路段交通流形成的延误模型.针对城市最常见的一幅路设置路内停车带的情况,将停车占用道路宽度形成机非混行和停车到达出发形成阻滞作为一个整体进行考虑,根据不同道路机动车交通量到达(离散流、连续流)推导设置路内停车带车辆运行的减速-加速延误模型和跟驰延误模型,在此基础上给出了设置路内停车对路段交通流形成的总延误模型.实例验证结果,该模型计算结果与实测数据基本吻合,误差在10%以内.显示该模型具有较高的精度,能对设计方案的确立起到理论和技术支持. 展开更多
关键词 路内停车 离散流 连续流 减速-加速延误 跟驰延误
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NURBS CURVE INTERPOLATOR WITH ADAPTIVE ACCELERATION-DECELERATION CONTROL 被引量:2
11
作者 刘凯 赵东标 陆永华 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI 2008年第4期241-247,共7页
The feedrate profile of non-uniform rational B-spline (NURBS) interpolation due to the contour errors is analyzed. A NURBS curve interpolator with adaptive acceleration-deceleration control is presented. In interpo-... The feedrate profile of non-uniform rational B-spline (NURBS) interpolation due to the contour errors is analyzed. A NURBS curve interpolator with adaptive acceleration-deceleration control is presented. In interpo- lation preprocessing, the sensitive zones of feedrate variations are processed with acceleration-deceleration control. By using the proposed algorithm, the machining accuracy is guaranteed and the feedrate is adaptively adjusted to he smoothed. The mechanical shock imposed in the servo system is avoided by the first and the second time derivatives of feedrates. A simulation of NURBS interpolation is given to demonstrate the validity and the effectiveness of the algorithm. The proposed interpolator can also be applied to the trajectory planning of the other parametric curves. 展开更多
关键词 numerical control systems INTERPOLATION adaptive algorithms NURBS curve interpolator adaptive acceleration and deceleration limited jerk
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平底从动件盘形凸轮廓线的极坐标解析法设计
12
作者 王学志 《河西学院学报》 2007年第2期51-56,共6页
针对盘形凸轮廓线设计工作量大和设计精度较低的问题,以从动件的等速运动,等加速等减速运动,简谐运动,摆线运动的位移表达式出发,提出用极坐标矢量解析法设计平底从动件盘形凸轮廓线,并且利用该方法推导出了盘形凸轮廓线方程.
关键词 盘形凸轮 廓线 长度 等速运动 加速减速运动 简谐运动 摆线运动 方程
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直动从动件盘形凸轮压力角的探讨 被引量:5
13
作者 李长春 王砚军 王玉增 《机械设计》 CSCD 北大核心 2001年第4期35-37,共3页
根据从动件几种常用运动规律———等速运动、等加速等减速运动、简谐运动和摆线运动 ,探讨了直动从动件盘形凸轮机构的压力角 ,分析了最大压力角的大小及其位置。
关键词 直动从动件 盘形凸轮 压力角 等速运动 加速减速运动 简谐运动 摆线运动
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C-WTVC工况分析 被引量:9
14
作者 陈瑞峰 王志卿 +1 位作者 侯敬超 杨建超 《汽车实用技术》 2019年第13期45-47,共3页
C-WTVC是国家对重型商用车进行油耗认证的标准工作循环,同时也是重型混合动力汽车、电动汽车能量消耗量测试的推荐工况。因此,C-WTVC对商用车的匹配优化及混合动力汽车、电动汽车的控制逻辑开发都有着至关重要的作用。文章主要分析了工... C-WTVC是国家对重型商用车进行油耗认证的标准工作循环,同时也是重型混合动力汽车、电动汽车能量消耗量测试的推荐工况。因此,C-WTVC对商用车的匹配优化及混合动力汽车、电动汽车的控制逻辑开发都有着至关重要的作用。文章主要分析了工况影响能量消耗的因素,并对各因素进行了统计分析。 展开更多
关键词 C-WTVC 加速/减速 能量回收
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浅谈数控车床车削普通螺纹的几个要点
15
作者 于辉 《制造业自动化》 北大核心 2009年第10期46-46,167,共2页
本文阐述了在数控车床上车削螺纹时对工件装夹、刀具及安装、切削用量、程序编制等各方面的要求,条理清晰,实践性强。
关键词 工件装夹 刀具及安装 加速段和减速 主轴转速
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柴油机城市拥堵工况冷却系统传热分析
16
作者 熊思琴 周欢 《内燃机与配件》 2021年第16期73-74,共2页
试验采用模拟城市拥堵工况即选取了怠速、启停、加速-减速工况,分别对4105ZL柴油机热机状况下的机体燃烧室缸盖及冷却水套布置的测温点进行测温。结果表明:小循环模式下,鼻梁区高温位置更易出现过冷沸腾传热,热机怠速时间越长冷却效果越... 试验采用模拟城市拥堵工况即选取了怠速、启停、加速-减速工况,分别对4105ZL柴油机热机状况下的机体燃烧室缸盖及冷却水套布置的测温点进行测温。结果表明:小循环模式下,鼻梁区高温位置更易出现过冷沸腾传热,热机怠速时间越长冷却效果越差,适当减少冷却液流量可利用过冷沸腾增强换热;频繁启停发动机过冷沸腾受抑制,不利于发动机散热;增加大循环冷却液流量提高热机状态下循环加速-减速缸体散热程度。 展开更多
关键词 怠速 启停 加速-减速 过冷沸腾
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Research on NC interpolation Algorithm based on STM32
17
作者 Lihong Deng 《International Journal of Technology Management》 2014年第4期33-35,共3页
This paper analyzes the principle of spline interpolation, pointed out the reasons for the feed rate fluctuations and proposed interpolation algorithm based on the secant iteration method NURBS curve. The algorithm of... This paper analyzes the principle of spline interpolation, pointed out the reasons for the feed rate fluctuations and proposed interpolation algorithm based on the secant iteration method NURBS curve. The algorithm of the speed the planning section uses cubic polynomial acceleration and deceleration control methods to ensure the acceleration of the process of continuous high-speed operation, so that the machine runs smoothly, avoiding the machine have a big impact; while parameter calculation part using the Secant iterative interpolation method to calculate parameter, reducing the speed fluctuation, the machine is further reduced tremor. Simulation results show that the algorithm can obtain a continuous velocity and acceleration curves, and can be controlled in real time interpolation velocity fluctuations in the ideal range, the machine achieve the smooth running ,and meet the high-speed, high quality processing requirements. 展开更多
关键词 NC NURBS interpolation velocity planning
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陶瓷大板抛光加工轨迹运动规律修正
18
作者 徐斌 《佛山陶瓷》 2019年第1期38-47,共10页
为了减轻现有陶瓷大板表面梯形加工轨迹产生的刚性冲击,对陶瓷大板表面梯形加工轨迹运动规律的进行修正,并建立加工轨迹运动规律数学模型。研究得出:修正之后的磨头在陶瓷大板表面加工轨迹运动规律有两种中基本运动规律组成,一种是等速... 为了减轻现有陶瓷大板表面梯形加工轨迹产生的刚性冲击,对陶瓷大板表面梯形加工轨迹运动规律的进行修正,并建立加工轨迹运动规律数学模型。研究得出:修正之后的磨头在陶瓷大板表面加工轨迹运动规律有两种中基本运动规律组成,一种是等速运动规律;二是等加速等减速运动规律。修正后的加工轨迹就是由如下八种曲线组合:推程起始等加速曲线、推程中间等速曲线、推程结束等减速曲线、远休曲线、回程起始等加速曲线、回程中间等速曲线、回程结束等减速曲线、近休曲线。抛光加工轨迹产生的刚性冲击变成柔性冲击。 展开更多
关键词 陶瓷大板 抛光轨迹 等速运动 加速减速运动
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激光尾波场中光子加速研究
19
作者 王剑 谷渝秋 +7 位作者 蔡达峰 焦春晔 吴玉迟 何颖玲 滕建 杨向东 王磊 赵宗清 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2008年第10期6471-6475,共5页
在SILEX-Ⅰ激光装置上,测量了超短超强激光脉冲与稀薄等离子体相互作用之后的透射谱.实验中发现,激光尾波场产生的密度扰动导致等离子体折射率随时间空间不断变化,导致光子的加速/减速.透射谱上主要表现为激光频率谱峰的劈裂和随密度变... 在SILEX-Ⅰ激光装置上,测量了超短超强激光脉冲与稀薄等离子体相互作用之后的透射谱.实验中发现,激光尾波场产生的密度扰动导致等离子体折射率随时间空间不断变化,导致光子的加速/减速.透射谱上主要表现为激光频率谱峰的劈裂和随密度变化的展宽,没有发现与前向受激拉曼散射或自调制不稳定性相联系的边频波.同时,利用LPIC++无碰撞粒子模拟程序模拟了超短超强激光与稀薄等离子体相互作用后的透射谱,模拟结果也发现了明显的光子加速过程. 展开更多
关键词 超短超强激光脉冲 透射谱 光子加速/减速
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弥漫性轴索损伤模型研究进展 被引量:12
20
作者 卢海涛 孙晓川 郑履平 《国外医学(神经病学.神经外科学分册)》 2003年第3期221-224,共4页
弥漫性轴索损伤是头部在加速度运动时脑深部组织因剪应力作用引起的广泛损伤。近年来对DAI的研究很多,已深入到亚细胞及分子水平,人们通过动物实验对DAI的病理发展过程有了进一步的认识。
关键词 弥漫性轴索损伤 颅脑损伤 横断损伤模型 打击负荷伤模型 液压损伤模型 加速/减速损伤模型 瞬间旋转损伤模型 牵拉损伤模型
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