液力机械传动车辆起步加速动态性能仿真

为研究车辆液力机械传动系统的动态性能 ,以车辆液力机械传动系统的组成和工作原理为基础 ,建立了系统的当量动力学模型和数学模型 ,进而建立了系统的 Matlab/ Sim ulink仿真模型。对直驶起步加速换挡工况进行了仿真 ,得到了发动机转矩时间历程 ,液力变矩器泵轮、涡轮角速度时间历程 ,换挡离合器油压特性 ,换挡离合器主、被动边角速度时间历程 ,以及车辆速度。

贪心核加速动态规划算法求解折扣{0-1}背包问题

针对现有动态规划算法求解折扣{0-1}背包问题(D{0-1}KP)缓慢的问题,基于动态规划思想并结合新型贪心修复优化算法(NGROA)与核算法,通过缩小问题规模加速问题求解来提出一种贪心核加速动态规划(GCADP)算法。首先利用NGROA对问题进行贪心求解,得到非完整项;然后通过计算得到模糊核区间的半径和模糊核区间范围;最后对于模糊核区间内的物品及同一项集内的物品利用基础动态规划(BDP)算法求解。实验结果表明:GCADP算法适用于求解D{0-1}KP,且在求解速度上相比BDP算法平均提升了76.24%,相比FirEGA算法平均提升了75.07%。

贪心核加速动态规划算法精确求解适用范围

针对背包容量折扣系数在0.8~0.9时,贪心核加速动态规划算法(GCADP)无法求得逆向强相关折扣{0-1}背包问题实例(IDKP)精确解的问题,为求得D{0-1}KP实例的精确解,在对IDKP实例参数进行分析的基础上,给出GCADP算法能精确求解D{0-1}KP实例的限定条件:任意项集的价值系数满足价值最小项大于价值次大项的0.99倍。将该条件应用到4类D{0-1}KP实例的参数设置中,生成新的大规模D{0-1}KP实例。对4类D{0-1}KP实例运用GCADP和动态规划(DP)进行计算,计算结果表明,新的4类D{0-1}KP实例均得到精确解,并且GCADP随着数据规模的变大,求解时长增长平缓。

带有电荷与磁荷的直线加速动态黑洞的熵

带有电荷与磁荷的一类直线加速黑洞视界表面各点的温度不相同 .采用薄膜模型计算出每点的熵密度进而得到总熵与视界面积成正比的结论 .

直线加速动态黑洞Dirac场的熵

采用薄层模型brick wall方法 ,计算出了直线加速动态黑洞视界面上Dirac场的熵以及Rindler视界面上Dirac场的熵密度 ,通过适当选择时间依赖的截断因子ε和薄层厚度δ 。

芦山7.0级地震加速度动态变化及烈度分布特征研究

本文以芦山地震为例,收集了70个该地震的强震波形记录,分析了峰值加速度随震中距的变化特征,讨论了空间加速度变化过程及相关波形传播特征,并运用计算获得的峰值加速度数据,根据经验加速度及烈度关系确定了芦山地震空间烈度分布.得出的最大烈度为IX度,地震灾害的重灾区位于芦山、宝兴区域,VIII度以上烈度区主要分布在以芦山为中心及以宝兴、天全、雅安、名山等地的交汇区域,V度以上烈度分布主要沿龙门山断裂带的灌县—安县断裂两侧呈NE向为长轴的分布特征,所得到的烈度结果与中国地震局给出的较相似。另外,研究结果认为本次地震的时段峰值记录表明其初始破裂是以近乎纯逆断层性质的地震,与哈佛大学给出的此次地震震源机制解较为一致;峰值加速度的高值分布特征显示出了断裂构造对峰值加速度有一定的影响。实践表明本方法具有一定的实用性和可靠性,可为快速抗震救灾提供参考。

动态加速自适应遗传算法的应用

针对标准遗传算法收敛速度慢、易早熟,提出了一种基于进化阶段的动态加速自适应遗传算法,使遗传算法的搜索空间动态缩小并在遗传算法的选择算子中引入模拟退火机制,同时对交叉算子和变异算子做了自适应改进。将该算法应用于优选广东省韩江堂荆流域新安江模型的参数中,效果很好。

考虑动态临界加速度的地震边坡永久位移研究

Newmark永久位移是评价边坡在地震时稳定性的一个重要指标,近年来广泛应用于地震边坡危险性评价中。传统Newmark永久位移法在计算临界加速度时假定其为常数,未考虑滑动面上抗剪强度参数的变化,过低估计了边坡的永久位移。为了解决这一问题,本文从岩土结构理论获得思路,详细分析滑块底面抗剪强度参数在地震中的变化过程,以边坡震动过程中黏聚力逐步丧失为基本思路,在黏聚力符合一定概率分布的基础上,提出了一种利用蒙特卡罗法模拟其动态减小过程从而实现临界加速度动态变化的计算方法。经过算例计算,黏聚力和临界加速度体现了地震过程中边坡滑块黏聚力和临界加速度的动态变化,位移大小符合地震边坡实际位移的常规数值。本文提出的蒙特卡罗法实现动态黏聚力和动态临界加速度的计算过程与地震时程相对应,不仅在一定程度上解决了抗剪强度参数的动态变化问题,还解决了传统Newmark位移计算中永久位移比实际位移偏小的问题。

改进的动态乘数──加速数模型稳定性分析

利用状态空间法对改进的宏观经济系统：动态乘数——加速数模型的稳定性进行了分析，得出了该模型渐近稳定的充分必要条件。

动态乘数-加速数模型的输出反馈控制问题的讨论

利用状态空间法对动态乘数 加速数模型能否设计输出反馈控制问题进行了讨论。从而得出:在一般情况下,无法对该系统设计一个输出反馈控制G(t)=HY(t);但对于特殊情况(G(t)<0),可以对该系统设计一个输出反馈控制G(t)=HY(t),使开环系统由不稳定变为闭环系统稳定,并给出了可以实现输出反馈控制的条件。

改进的动态乘数——加速数模型的稳定控制

本文利用控制理论讨论了开环经济系统 :改进的动态乘数——加速数模型的稳定控制 ,并给出了一个状态反馈控制 G(t) =H x(t) =(h1,h2 ) x1(t)x2 (t) ,从而使开环系统由不稳定变为闭环系统稳定。

一种动态网页加速技术中的机制探讨

动态网页是基于服务器动态查询数据库生成的,用户频繁重复的访问给服务器带来了巨大压力,导致系统效率低下。因此提出了网页静态化技术,然而仅通过管理员生成静态页面,不仅页面管理难度大,而且内容的更新也比较复杂。针对这个情况,本文主要探讨了应用于一种动态网页加速技术中的相关机制,并且分析总结了如何将这些机制更好地应用到这个技术中。

考虑动态临界加速度的地震边坡永久位移预测模型研究

在区域边坡地震危险性评价中主要采用永久位移预测模型进行地震边坡永久位移计算。永久位移预测模型以Newmark滑块理论为基础,通过大量实测地震时程记录统计拟合得出。针对Newmark理论中滑动面抗剪强度参数保持不变和已有位移预测模型的计算位移小于实测位移的问题,利用动态临界加速度理论,分别构建含有峰值加速度和阿里亚斯强度的两种位移预测模型。对该模型计算出的永久位移合理性进行讨论,发现永久位移计算结果符合滑坡实测位移的数量级。采用本文模型计算的永久位移更加接近地震滑坡位移实际大小,可以解决一直存在的预测位移小于实测位移的问题。在更进一步讨论发展的基础上,本文模型可满足更多的理论应用和工程实际,为区域边坡地震危险性评价提供思路。

地震边坡动态临界加速度计算中抗剪强度参数概率分布分析

基于动态临界加速度计算地震边坡永久位移的方法应用了边坡分布的不均匀性,不均匀分布程度影响着永久位移计算结果。研究Newmark滑块底部或潜在滑动面上抗剪强度参数的分布特征,有利于了解地震过程中临界加速度的分布和变化过程,为地震边坡永久位移计算参数选取提供依据。通过计算发现:边坡土体标准差的线性关系比较微弱,在缺乏实验数据时,仅可参考使用;黏聚力随机数个数达到200时所计算的永久位移数值不再有波动;黏聚力无论设置为正态分布还是对数正态分布均不影响永久位移计算结果;黏聚力标准差的数值大小对永久位移的大小和离散性影响很大。在地震边坡计算时,尽量将其设置为符合正态分布;尽量根据实测数据设定黏聚力标准差,若缺乏实测资料,可参考两者的线性关系并结合经验进行标准差设定。

一类飞行器动态变化加速度模拟试验原理探索

目的探索一类飞行器动态变化加速度模拟试验原理。方法建立三轴动态变化加速度模拟系统的数学模型,研究试件上某一特定位置的目标加速度与离心机及动量矩框架的输入角速度、角加速度以及旋转角度之间的关系,利用已知的目标加速度反解方程得到输入角速度、角加速度以及旋转角度。结果使用Matlab进行方程求解和仿真模拟,仿真结果与目标加速度一致。结论仿真结果表明,通过反解方程进行动态加速度模拟试验是可行的。

基于多线程并行的动态自适应建表加速算法在气相爆轰模拟中的应用

在带详细化学反应机理的气相爆轰过程数值模拟中,化学反应源项的刚性和非线性会使计算花费大量时间。为了提高化学反应的计算效率同时不降低计算精度,针对包含氢气与氧气详细化学反应机理的二维气相爆轰过程,提出了各线程独自建表和所有线程共有单表两种基于多线程并行的动态自适应建表(ISAT)算法,以取代原始的直接积分(DI),在不损失计算精度的条件下提高计算效率。两种并行算法分别采用了各线程独立建表和所有线程共建单表的方式,以此分析建表方式对计算效率的影响。在此基础上,还分析了建表容差判据和数值格式对计算效率的影响。研究结果表明:基于ISAT的并行算法在所有条件下均能提供与DI结果相当的计算精度,各线程独立建表的计算效率较共建单表的方法有更高的计算效率,其化学反应计算的加速比为2.17~2.43;并行建表算法不仅能够准确地描述二维气相爆轰波的传播过程,还可以提高化学反应流并行计算的计算效率。

基于动态前馈的锅炉超前加速控制策略研究与应用

针对超临界燃煤发电机组在协调控制方式运行时,锅炉设备动态响应不满足汽压与负荷响应滞后的问题,文中设计并使用锅炉超前加速控制(Boiler Input Rating,BIR)策略,通过在变负荷初期对锅炉各子系统增加适当的提前控制量来增加动态响应速度,全面加速锅炉燃烧动态过程。文中详细阐述了基于动态前馈的锅炉超前加速控制方法,使机组在以1.5%Pe的变负荷速率下连续加减负荷,主汽压力偏差不超过±0.5 MPa,主汽温度偏差不超过±6℃。

基于导前微分的锅炉动态加速控制策略研究

为解决超临界燃煤发电机组协调控制方式下锅炉设备动态响应滞后的问题,合理设计并使用锅炉输入变化率(BIR)控制策略在机组变负荷初期对锅炉各子系统增加适当的提前控制量,全面加快锅炉燃烧动态响应速度,满足锅炉主汽压力和机组负荷的控制要求。基于导前微分的锅炉动态加速控制策略,相比传统的控制策略设计简单,可调参数少。在以每分钟1.5%额定功率的负荷变化率下连续加减负荷,主汽压力偏差不超过±0.5MPa,主汽温度偏差不超过±6t。该研究在600MW、1000MW超临界燃煤发电机组的协调系统中有较强的实用性,对工业控制领域中快、慢被控对象协同工作的系统也有一定的借鉴意义。

动态应用加速技术研究与设计

动态应用加速技术主要将国内外的互联网热点内容引入进行加速,缓解拥堵,更好的为宽带用户提供服务。动态应用加速技术可提升用户感知和提高资料利用率。动态加速平台提供游戏加速客户端、主流证券、网银、政务、证券及特定用户、TOP1000加速等动态应用加速服务。

双光纤差动与动态加速保护在地铁中的应用

针对地铁大分区中压环网供电方式给出了比率差动保护整定的理论计算方法以及整定值与保护可靠性灵敏性的理论关系,介绍了比相差动保护的原理及特点,分析了动态加速过流保护作为中压环网后备保护的优点、保护逻辑及保护动作过程。