宝马523Li发动机加速无力故障诊断与排除

故障现象一辆2009年6月生产的BMW7251FL（BMW 523Li）华晨宝马轿车,搭载N52B25BE 2.5 L电控汽油发动机（最大功率130 k W）和8速手自一体自动变速器;该车因发动机加速无力、故障灯报警而进店报修,行驶里程数：141 971 km。检查诊断维修人员接车后,对故障现象进行了验证。起动发动机,发动机起动比较困难（需要连续起动2～3次发动机才能着车），发动机着车后，仪表板内发动机故障灯一直保持常亮，且中央显示屏提示“驱动装置有故障（可以继续行驶；加速能力降低：尽快由BMW售后服务检查）”，截屏分别见图1、图2所示。

日产天籁发动机加速无力故障诊断与排除

发动机加速无力的故障在现代汽车上常有发生,但大多与节气门位置传感器、加速踏板位置传感器等控制相关,本文中涉及的故障是笔者在实际维修过程中遇到的较特殊的案例,仅供参考。 一、故障现象发动机故障灯亮起,能正常起动,但加速无力,怠速转速过高,达到2000r/min左右。

宝马523Li发动机加速无力

故障现象一辆2009款华晨宝马523Li,搭载N52B25BE型号,2.5L发动机和8速手自一体自动变速器,行驶里程14？971km,行驶当中出现发动机加速无力,发动机故障灯点亮现象。故障诊断与排除维修人员接车后,首先确认故障现象。发现发动机需要连续启动2~3次才能着车。着车后,中央显示屏提示＂驱动装置有故障、可以继续行驶、加速能力降低、尽快由BMW？售后服务检查＂字样,如图1所示。

浅析航空发动机地面试车时加速时间不合格故障排除思路

本文简述了航空发动机加速性含义和评定标准以及加速性测试方法,针对某型号发动机,分析影响加速性的主要因素及调整方法和基本原理。分别就某型号发动机加速时间比标准时间长和加速时间比标准时间短两种情况,分析排除了产生此类故障的原因以及具体调整方法。

浅谈涡扇发动机最优加速控制规律

伴随着国家进程快速的发展,各个行业的快速发展迫使中国对每个行业的最优加速控问题要求更加严谨,每个行业的最优加速控不但要达到国家标准规定,还要使其质量达到运行安全与稳定的目的,因此对最优加速的控制及管理变的日益重要。我国为了实现控制管理的方针目标,从而进行有效地开展各项最优加速控管理活动,对此我国必须建立相应的管理体系,保障国家的更好快速发展。

汽车发动机加速不良的故障诊断与分析

在汽车故障因素中,最常见的就是发动机加速不良故障,因为发动机构造十分繁杂,各零部件稍许的损坏都会影响发动机的正常运行,且维修起来难度系数也很高。为了有效提升发动机的维修效率,延长其使用周期,相关维修人员一定要对发动机加速不良故障进行深入的诊断和分析,采取行之有效的排除手段,彻底解决掉各种故障因素,最大化保证汽车使用的安全性和稳定性。

雪铁龙世嘉发动机加速无力故障排除

一、故障现象有1辆雪铁龙世嘉轿车,搭载1.6L 16气门多点喷射电控汽油发动机和5速手动变速器。行驶里程5.5万km。该车因发动机加速无力在其它维修厂进行了清洗节气门、更换火花塞、氧传感器等维修,维修后故障依旧,车主打电话询问我厂能否维修,我们建议驾驶员把车开到我厂检查后再确认能否维修。

奥迪A6L 2.0T发动机加速无力的检修

一、故障现象有1辆2011年生产的奥迪A6L 2.0T轿车,发动机型号为BPJ型,发动机排量：2.0L（为配备废气涡轮增压器缸内直喷发动机）,行驶里程16.8万km。客户反映车辆每天在市区行驶,没有发现不正常现象,一次跑长途上高速公路行驶,发现发动机加速无力,超车时反应特别慢。下高速后在某家修理厂检查,维修师傅说三元催化器或燃油滤清器堵了都会引起加速无力,于是更换1个燃油滤清器和三元催化器,

电子节气门线路虚接导致发动机加速无力故障检修

文章简要介绍2013款大众迈腾车搭载的1.8T发动机故障现象,着重对发动机在故障状态下的故障代码与数据流检测做出详解,结合电路图对电子节气门相关线路进行检测,最终发现电子节气门线路端子孔隙存在虚接,对相关端子孔隙注入适量导电胶后顺利排除故障。通过本案例为维修技师在排除发动机电子节气门故障提供参考。

2011年奥迪Q5发动机加速无力

车型：奥迪Q5,配置2.0T发动机（CAD）、0B5变速器。行驶里程：26453km。VIN：LFV3B28R0B3××××××。故障诊断：该车仪表并没有警示灯点亮,首先进行了路试验证故障。当车速在60km/h左右且挡位在6挡急加速时发动机发闷,变速器挡位降为3挡;在爬坡路行驶时只能以1挡缓慢爬行,

使用直流点火器、发动机不能加速问题的处理

经常接到维修工朋友的电话,要求帮助解决这样一个问题,即配置使用直流电子点火器的摩托车,当蓄电池的保险管意外熔断损坏,或者是蓄电池意外损坏不能继续提供电力支持时,直流电子点火器在仅仅依靠充电系统提供的电力支持的工作条件下,就会出现虽然发动机能够启动着车,但是加速不良的问题。

一例发动机加速异响故障的诊断

一辆奥迪C5A6轿车,配备1.8T发动机和自动变速器,行驶里程为10万km。车主反映发动机在2、3挡加速时有"咯啦、咯啦"异响声,声音已经持续了约半个月的时间,且时有时无,直到最近这两天声音变得明显起来。该车来我校汽修厂后,经试车发现声音果然如车主所述,在2、3挡时加速听见发动机传出"咯啦咯啦"声,听声音确实像发动机的爆震声,但发动机的动力并没有受到什么影响,原地加速发动机声音一切正常。根据我们的维修经验,结合故障分析,认为发动机在2。

奔驰S600发动机加速无力

车型：221157底盘。行驶里程：235891km。故障现象：发动机故障灯亮,发动机加速无力。之前更换过左右点火模块。故障诊断：用DAS诊断仪检测,有点火失火故障且多缸失火故障码。故障码如图1所示。查看DAS的故障码显示多缸失火,在查看故障码时发现是左列汽缸都不工作。

金杯海狮发动机加速不畅、排气冒黑烟

故障现象：一辆2009年3月产金杯海狮车因发动机加速不畅、排气冒黑烟而进厂报修。该车装配4G20D4 2.0L电控汽油发动机和5速手动变速器,行驶里程约90,700km,发动机采用德尔福电控系统。

大众桑塔纳轿车制动优先策略对发动机控制的影响

以实际案例阐述上海大众桑塔纳轿车加速不良故障的诊断分析与检修过程,提出"制动优先"程序对汽车控制的影响,强调解读控制策略在汽车故障检修中的重要性。

丰田威驰冷车起动时发动机异响故障检测与维修

一、故障现象有1辆丰田威驰轿车,配备5A发动机,行驶11万km。该车冷车起动时,发动机传出＂哒哒＂的声音,大约持续5~6s的时间。热车起动时发动机异响时间缩短,熄火马上再起动异响没有出现。二、故障诊断分析检查车辆,发现在冷车时起动发动机传出＂哒哒＂的声音,熄火马上再起动没有出现异响。

关于人马座火箭发动机液氢泵的回流失速问题

美国航宇局曾经设想将人马座的增压系统由助推泵增压方案改成气体增压方案,为此,在路易斯研究中心普隆布鲁试验站进行了21次动力系统试验(也称 B-2试验)。试验基本上是成功的,发现并解决了液氢泵的回流失速问题。通常,液氢泵出现回流失速的症状主要有以下几方面:

发动机“搭铁”不良引起的故障

发动机"搭铁"不良引起的发动机有关用电设备机件不能正常工作的故障,与该机件自身故障相似,在排除发动机有关用电设备机件故障时,往往忽视了发动机"搭铁"不良这项检查,导致判断错误。汽车上的电路实施单线制,用车架的金属体代替一根线。由于发动机车架间接触不好(发动机前后一般都是用橡胶垫固定在车架上),即其间导电不良,按习惯也称"搭铁"不好,因此.

2010年上海大众途观在发动机转速2000r/min左右时异响

一辆2010年上海大众途观,搭载2.0L涡轮增压发动机,09M自动变速器,行驶里程121119km,客户抱怨发动机加油门时异响,不敢再继续行驶了,特来我厂维修。首先确认故障现象,发动机加速至1900r/min时在驾驶室能听到明显的类似排气歧管垫漏气的尖锐的异响（也类似大众搭载0AM型双离合变速器车辆双质量飞轮损坏,车辆起步时发出的异响）,超过2400r/min时明显减小,在车窗玻璃都升起来时尤为明显。