马自达轿车发动机急加速抖动故障

发动机是汽车的动力来源,也作为自己的爱驾,在日常多多少少也会生病,文章介绍的是一台马自达3轿车正常行驶的时候慢慢加速都没什么问题,但在急加速时发动机会抖动,发动机的故障灯也没有亮起来,以这个故障来懂得发动机点火线圈的区别及检修。

一辆猎豹CFA2030A型越野车加速抖动放炮故障排除

1故障现象 一辆2003年出厂的猎豹CFA2030A型越野车，行驶里程达71869km，该车在加速过程中发动机出现抖动，并在进气口处时而出现“砰砰砰”放炮声音，发动机动力不足。

福克斯1.8MT加速抖动 长安福特否认“问题半轴”

南京任先生去年5月曾向相关媒体反映长安福特福克斯1．8MT型汽车加速抖动问题，至今有一年的时间。在过去的一年时间里，任先生的问题并没有得到解决。近日，任先生再次到中国质量万里行投诉部反映这个问题。

大众迈腾1.8T涡轮增压直喷发动机加速抖动的诊断

故障现象 一辆一汽大众迈腾1.8L（TSI）行驶里程50 525km,据车主反映,近期该车在行驶过程中,频繁出现发动机抖动、疑似熄火的故障现象。

宝马X5加速抖动的分析

关键词：喷油器 故障现象：一辆2010年产宝马X54，8i运动型多功能车，车型为E70，搭载N62发动机和8挡自动变速器．行驶里程12万km。用户反映该车行驶中存在抖动现象。

奔驰S320加速抖动

故障现象:发动机怠速不稳且加速抖动,并且伴有回火现象。 该车采用W140底盘,在行驶到210167km时出现以上故障。 故障诊断: 由于发动机保养期限已到,首先做以下工作: (1)

2009款伊兰特发动机故障灯亮,加速抖动

故障现象：一辆2009款北京现代1．6L伊兰特，行驶了4562km，发动机配置CVVT（连续可变气门正时）系统。车辆正常行驶中发动机故障灯突然点亮，加速抖动，行驶无力，松开加速踏板后发动机有时自然熄火，再次启动车辆时怠速状态下发动机抖动很大，似乎有缸不工作。

某车型加速、制动踏板异常抖动问题的研究与优化

某车型在小油门加速工况下的加速踏板和制动踏板异常抖动问题明显,很容易引起驾驶员的抱怨,是典型的噪声、振动与声振粗糙度(noise、vibration、harshness,NVH)问题。为解决该抱怨,首先,采用动刚度分析、模态分析和动力总成标定参数分析,通过源-路径-响应模型分析,发现发动机二阶激励在1650 r/min附近陡增,振动通过悬置传递,导致前围板和踏板总成在55 Hz频带共振,峰值达到1.2 m/s^(2)。然后,通过声学转毂和道路试验方法进行整车分析和验证。最终得到工程化方案和售后精品件方案,能够有效解决动力总成设计变更导致的踏板异常抖动问题,并消除客户抱怨。

爱丽舍车加速抖动

一辆雪铁龙爱丽舍乘用车，采用BOSCH MP5．2发动机控制系统，行程为2000km时出现加速抖动，甚至熄火的现象，而且此时发动机故障指示灯亮。熄火后，起动发动机，不能立即着火，但若等待几分钟后，重新起动发动机，就会立即着火，上述故障现象消失。该故障没有规律，有时2～3天出现一次，有时一个多月才出现一次。

关于驱动轴引起的整车抖动问题研究分析

针对某新能源车中油门开度加速过程,整车后排有明显抖动进行问题排查。根据排查结果可知:后排抖动主要由于驱动轴的0.3阶激励引起的,通过对比TJ节型和高效AAR节型的工作特性,提出将原TJ普通节改为AAR高效节,对调整后的车辆进行路试试验、频谱分析等。结果表明:更改驱动轴节型后,0.3阶振动峰值由5.95m/s2降为1.86m/s2,极大的改善了车辆的NVH性能。

某SUV加速方向盘抖动问题排查与优化

文章主要针对某运动型多用途汽车(SUV)在加速过程中方向盘抖动问题开展研究。文章采用鱼骨分析法,通过对装配工艺、传动系统、排气系统、悬置悬架系统、转向系统、轮胎动平衡等进行排查研究与测试分析,最终确认是转向系统模态耦合导致方向盘共振。运用模态及传函理论进行分析,提出改变转向系统一阶垂摆模态,达到模态避频的目的。根据仿真结果制作优化样件,验证其效果,方向盘振动峰值由原来的0.46g降至0.24g,主观感受明显改善。为后续其他车型方向盘抖动问题提供了一种解决思路及方案。

奥迪A6L加速不良

车型：2．0T,BPJ发动机,01J变速器。行驶里程：87320km。 故障现象：加速不良，伴有加速抖动，动力不足。 故障诊断：用VAS5052读取故障码：00135，显示燃油导轨压力过低。在读取数据流的时候，发现节气门开度已经超过正常，进行了清洗节气门和油路，试车，故障有好转。查询该车自第一次保养后就无正常的保养记录，已经行驶了87320km，

传动轴2阶激励下的车体低频抖动分析与控制

传动系采用普通十字轴万向节连接的双段式传动轴时,车体在低档位急加速过程出现传动轴2阶激励下的低频抖动。根据普通十字轴万向节附加弯矩理论,推导双段式传动轴附加弯矩计算公式。通过分析抖动阶次特征、传动系与车体振动频率对应关系、传动系模态,揭示急加速整车低频抖动的产生机理,表明万向节产生的附加弯矩为该抖动的激励源。通过理论分析和实车调教试验研究中间传动轴节叉相位、传动轴扭矩、万向节夹角、传动轴中间支撑刚度对低频抖动影响,为解决低频抖动问题提出有效的优化措施。某车低档位急加速低频抖动严重,选用合理的优化措施后,低频抖动在空、满载工况下都达到了目标值。

伊兰特轿车CVVT故障1例的分析

故障现象：一辆2009年款北京现代1.6L伊兰特轿车，行驶里程4562km，配置CVVT发动机。车辆正常行驶中，发动机故障警告灯突然点亮，加速抖动，行驶无力，松开油门踏板后有时发动机会自动熄火，再次起动时怠速状态下发动机抖动很大，似乎有某个缸不工作。

电喷发动机易出现的故障及诊断方法

对电子燃油喷射系统发动机实际工况下易出现的故障及诊断方法进行了简要的分析。

电动自行车用无刷直流电动机辅助功能控制系统研究

研究电动自行车用无刷直流电动机辅助功能控制系统,提出如何利用脉宽调制PWM和综合译码控制来实现电动自行车无刷直流电动机的电子刹车、欠压保护、过加速防抖动、堵转保护、巡航及1∶1助力等辅助功能。实车试验表明该系统能有效地改善电动自行车的舒适性、安全性。

故障咨询与回复

咨询内容 一辆雪铁龙爱丽舍轿车，采用BOSCHMP5．2发动机控制系统，在行驶了2000km时出现加速抖动，甚至熄火的现象，而且此时发动机故障指示灯亮起。熄火后重新起动发动机，不能立即着机，但若等待几分钟后起动，发动机可立即起动着，而且上述故障现象消失。连接故障诊断仪，对发动机系统进行检测，调到“混合气浓度调节不良”的故障内容。