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车辆加速横向抖动前期开发控制
1
作者
蔡相儒
高亚丽
李凤
《上海汽车》
2021年第1期41-45,共5页
为分析某款城市越野车在加速过程中横向耸动的现象,文章通过测试分析,发现半轴轴向派生力的激励频率与动力总成的横向模态耦合,是引起车辆横向抖动的根本原因。文章以人体感知,制定了车辆抖动的目标;以动力总成、悬置、整车和减振器组...
为分析某款城市越野车在加速过程中横向耸动的现象,文章通过测试分析,发现半轴轴向派生力的激励频率与动力总成的横向模态耦合,是引起车辆横向抖动的根本原因。文章以人体感知,制定了车辆抖动的目标;以动力总成、悬置、整车和减振器组建12自由度模型,以此解析加速行驶工况下动力总成刚体横向模态;以半轴轴向派生力与座椅之间的振动数学模型,建立了车辆加速工况横向抖动问题的研究方法。CAE分析及试验测试结果表明:通过控制半轴的轴向派生力或动力总成的横向模态可以控制车辆的横向抖动。
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关键词
加速横向耸动
12自由度
刚体模态
三阶频率
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职称材料
题名
车辆加速横向抖动前期开发控制
1
作者
蔡相儒
高亚丽
李凤
机构
泛亚汽车技术中心有限公司
出处
《上海汽车》
2021年第1期41-45,共5页
文摘
为分析某款城市越野车在加速过程中横向耸动的现象,文章通过测试分析,发现半轴轴向派生力的激励频率与动力总成的横向模态耦合,是引起车辆横向抖动的根本原因。文章以人体感知,制定了车辆抖动的目标;以动力总成、悬置、整车和减振器组建12自由度模型,以此解析加速行驶工况下动力总成刚体横向模态;以半轴轴向派生力与座椅之间的振动数学模型,建立了车辆加速工况横向抖动问题的研究方法。CAE分析及试验测试结果表明:通过控制半轴的轴向派生力或动力总成的横向模态可以控制车辆的横向抖动。
关键词
加速横向耸动
12自由度
刚体模态
三阶频率
分类号
U462 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
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1
车辆加速横向抖动前期开发控制
蔡相儒
高亚丽
李凤
《上海汽车》
2021
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