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题名基于加速滑台的主被动融合试验方法研究
被引量:1
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作者
周大永
李月明
王鹏翔
张伟
祝贺
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机构
吉利汽车研究院(宁波)有限公司
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出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2023年第2期56-62,共7页
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基金
国家重点研发计划项目(2018YFE0192900)。
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文摘
为了研究基于加速滑台进行主被动融合试验的可行性,在8.0 m/s^(2)制动加速度条件下,针对第50百分位THOR假人进行了仿真和滑台试验,对自动紧急制动(AEB)系统作用后发生的正面高速碰撞工况进行了加速和减速仿真。结果表明,AEB系统制动下乘员离位过程具有波动性,最大离位量发生在第300 ms前,第400 ms后的波动幅度较小;在加速滑台仿真条件下,400 ms后,安全气囊对头部的保护作用、假人胸部刚度表现与减速试验结果更加接近。由此可知,在AEB的仿真时间缩减后不少于300 ms的条件下,主被动融合试验可以通过缩减AEB时间在加速滑台上进行。
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关键词
主被动融合
自动紧急制动
第50百分位THOR假人
加速滑台
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Keywords
Active-passive integration
Autonomous Emergency Braking(AEB)
THOR 50th dummy
Acceleration sled
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分类号
U461.91
[机械工程—车辆工程]
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