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铁路基床的环境工程地质效应
被引量:
4
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作者
郑黎明
《中国地质灾害与防治学报》
CSCD
1994年第2期60-64,共5页
本文在成渝线基床病害调查和试验的基础上,分析了基床赋存的特殊工程地质环境,提出了两种环境工程地质效应:附加变形效应和加速风化效应,从而证明铁路基床病害是一种环境工程地质问题。
关键词
铁路基床
环境工程地质问题
附加变形
效应
加速风化效应
下载PDF
职称材料
题名
铁路基床的环境工程地质效应
被引量:
4
1
作者
郑黎明
机构
西南交通大学
出处
《中国地质灾害与防治学报》
CSCD
1994年第2期60-64,共5页
文摘
本文在成渝线基床病害调查和试验的基础上,分析了基床赋存的特殊工程地质环境,提出了两种环境工程地质效应:附加变形效应和加速风化效应,从而证明铁路基床病害是一种环境工程地质问题。
关键词
铁路基床
环境工程地质问题
附加变形
效应
加速风化效应
Keywords
rail-bed,environmental engineering geological problem, additional deformation effect, quick weathering effect
分类号
X141 [环境科学与工程—环境科学]
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职称材料
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作者
出处
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1
铁路基床的环境工程地质效应
郑黎明
《中国地质灾害与防治学报》
CSCD
1994
4
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