旧水泥混凝土路面沥青加铺层厚度计算方法

针对目前旧水泥混凝土路面沥青加铺层设计施工中存在的问题,对沥青加铺层的厚度进行研究。

水泥混凝土路面分离式加铺层合理厚度分析

文章结合国道107线石家庄北段分离式混凝土加铺层工程实例,建立力学模型,分析了加铺层厚度与疲劳总应力的关系,结果表明:随着加铺厚度的增加,加铺层的综合疲劳应力出现一个峰值。据此提出了在选择加铺厚度时,厚度值宜比应力峰值对应的厚度大3cm以上。文章还对加铺层平面尺寸与板体疲劳总应力的关系进行分析,提出了板块的适宜长宽比,为分离式加铺层设计提供参考。

城市化公路交叉口“白加黑”路面技术研究

随着我国城市化水平的不断提高,交通运输行业的发展越来越迅猛,道路交通流不断增大,尤其是重型车辆的增多,使得交通路面出现一系列塌陷、开裂现象,特别是在城市道路交叉口路面,这一现象尤为突出。因此,研究城市化公路交叉口"白加黑"路面技术具有非常重要的现实意义。

亭枫公路复合式路面设计

亭枫公路水泥混凝土板块加罩沥青混凝土面层,提高路面平整度和行车舒适性,减少交通事故,通过沥青路面厚度变化做成各种试验段,为以后复合式路面设计提供依据。

市政道路“白改黑”提升改造方案分析

近年来,随着厦门市交通量的不断增长,加上部分市政道路已建时间较长,致使在长期负荷车辆通行的过程中,道路碾压破坏问题进一步加剧,交通通行能力随之被弱化,且给行人带来了诸多的不便。而在全面打造文明城市的过程中,如何以"白改黑"提升改造工程的完善落实来解决这一市政道路问题,进而优化城市形象,亟待解决。本文针对市政道路"白改黑"提升改造工程方案的具体设计问题进行了分析与探讨,以供参考。